Plannen en voorbereiden

De belangrijkste uitdaging in deze fase is om de integrale doelen van de mobiliteitstransitie vast te houden. Een maatregel moet niet alleen technisch uitvoerbaar zijn, maar ook passen binnen de bredere ontwikkeling van gebieden en bijdragen aan meerdere maatschappelijke opgaven.

Veel mobiliteitsmaatregelen hangen sterk samen met ruimtelijke ontwikkeling. De locatie van woningen, werklocaties en voorzieningen bepaalt immers hoe mensen zich verplaatsen. Kennis over Mobiliteit en duurzame gebiedsontwikkeling, TOD, de 15-minutenstad, Omgekeerd ontwerpen, en het Bereikbaarheidspeil helpt bij het beantwoorden van vragen als: welke functies moeten dicht bij elkaar worden ontwikkeld, hoe benutten we ov-knooppunten optimaal, welke locaties zijn geschikt voor verdichting en hoe voorkomen we dat nieuwe ontwikkelingen leiden tot extra autoverkeer?

Actieve mobiliteit vormt een belangrijk onderdeel van veel maatregelenprogramma’s. In deze fase vertalen we ambities voor lopen en fietsen naar concrete ontwerpen en projecten. De Ontwerpwijzer voetgangers bevat kennis over voetgangersbeleid, integrale voetgangersvisies en ontwerpchecklists die helpen om aantrekkelijke en veilige loopomgevingen te creëren. Voor fietsmaatregelen is er de Ontwerpwijzer fietsverkeer met ontwerpprincipes voor fietsinfrastructuur, fietsnetwerken en fietsparkeren.

Een duurzaam mobiliteitssysteem vraagt om goede verbindingen tussen verschillende vervoerwijzen. In deze fase werken we concepten zoals mobiliteitshubs, overstappunten en ketenreizen uit. Op mobiliteitshubs.nl vind je kennis over het realiseren van een mobiliteitshub. Handvatten voor het organiseren van een soepele overstap tussen vervoerwijzen vind je onder andere in het Handboek P+R en P+Fiets. Daarnaast is er de publicatie Ketenregie en ketenmobiliteit in relatie tot MaaS met handvatten om eisen en wensen op het gebied van ketenregie en ketenmobiliteit een plek te geven in de eigen concessiedocumenten.

Voor maatregelen gericht op emissievrije mobiliteit is een goede voorbereiding essentieel. Je wil immers weten: hoeveel laadpunten zijn nodig, waar moeten we deze realiseren, hoe koppelen we laadinfra aan gebiedsontwikkeling en welke maatregelen zijn nodig voor emissievrije logistiek. De Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) biedt kennisdocumenten aan die hierbij kunnen helpen. Voor kennis rond zero-emissiebusvervoer is er de website Zero-emissiebus.

De mobiliteitstransitie gaat niet alleen over verduurzaming, maar ook over veilige en gezonde leefomgevingen. Instrumenten zoals Duurzaam Veilig Wegverkeer, de risicogestuurde aanpak verkeersveiligheid van Aanpak SPV, CycleRAP, gezondheidsindicators en kennis over schone lucht helpen om ontwerpen te toetsen en te verbeteren.

Aan het einde van de fase Plannen en voorbereiden beschikt de organisatie over een pakket van uitgewerkte en uitvoerbare projecten dat klaar is voor besluitvorming en realisatie.

De belangrijkste opbrengsten zijn:

• projectplannen
• ontwerpen en locatiekeuzes
• gebiedsontwikkelingsplannen
• businesscases
• investeringsbesluiten
• uitvoerings- en samenwerkingsafspraken

Hiermee zetten we de stap van visie en programmering naar concrete uitvoering: projecten die bijdragen aan een duurzaam, bereikbaar, veilig en gezond mobiliteitssysteem.

Op deze pagina hebben we een aantal van de belangrijkste kennisproducten en publicaties benoemd. Voor een totaaloverzicht van relevante publicaties ga naar de Kenniscatalogus.