Sla navigatie over

Het inschrijfproces voor onze cursussen is gewijzigd. Lees meer over de veranderingen

Publicatie (download)

Fietsen op bedrijventerreinen

fietser op bedrijventerrein

De handreiking Fietsen op bedrijventerreinen beschrijft praktische handvatten, dilemma’s en discussiepunten om bedrijventerreinen fietsvriendelijker in te richten. De kennis kan dienen voor de herinrichting van bestaande en ontwikkeling van nieuwe bedrijventerreinen. De handreiking is bedoeld voor wegbeheerders, adviseurs en andere specialisten die zich bezighouden met het bevorderen van een fietsvriendelijke infrastructuur op bedrijventerreinen.

Thema Fiets

Thema Wegontwerp en weginrichting

Publicatie (download)Publicatie0.00.0

Delen via

Meer weten over dit onderwerp?

Ga naar de onderwerppagina voor meer informatie en direct toepasbare kennis over dit onderwerp.

Fiets

Fietsen is een onmisbaar onderdeel van het Nederlandse mobiliteitssysteem. Het draagt bij aan bereikbaarheid, verkeersveiligheid, gezondheid en leefbare steden en dorpen. Om professionals te ondersteunen bij de vele vraagstukken rondom fietsen, verzamelt, ontwikkelt en deelt CROW Fietsberaad kennis over beleid, infrastructuur, veiligheid, data, parkeren en fietsstimulering.

Road Infrastructure Safety Management (RISM-II)

Op 19 november 2008 is de Europese richtlijn 2008/96/EG (RISM) van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie vastgesteld. Deze richtlijn bevat regels over het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur. In 2019 is richtlijn (EU) 2019/1936 vastgesteld, die strekt tot wijziging van de RISM-richtlijn. De herziene richtlijn wordt RISM-II genoemd.

Verkeer en Vervoer

CROW werkt met aan het bevorderen van duurzame, veilige en toegankelijke mobiliteit. Dat doen we met name voor de decentrale overheden en daarnaast voor alle andere partijen in het brede werkveld van beleidsontwikkeling en -uitvoering.

Wegontwerp en weginrichting

Wegontwerp zorgt ervoor dat een straat, plein, weg of ander stuk openbare ruimte zo wordt gebruikt dat het voldoet aan de verwachtingen van de mensen die hier lopen en rijden. Een wegontwerper moet daarvoor verschillende eisen en wensen combineren, prioriteren en keuzes maken. Verkeersveiligheid staat hierbij voorop, maar het gaat natuurlijk ook over het verbeteren van de kwaliteit van de leefomgeving en de bereikbaarheid.