Thema Wegontwerp en weginrichting
Op 23 september 2025 vond het webinar Afwegingskader GOW60 plaats. Tijdens dit webinar werd onder andere het Afwegingskader GOW60 besproken en toegelicht hoe je dit toepast.
Werk je aan het beleid of de inrichting van wegen buiten de bebouwde kom? Dan weet je dat gebiedsontsluitingswegen (GOW’s) meestal een maximumsnelheid van 80 km/h hebben. Maar in de praktijk zie je steeds vaker dat ook 60 km/h wordt toegepast, net als op Erftoegangswegen Type I en II. Hoe maak je de juiste keuze voor een GOW?
Het Afwegingskader GOW60 helpt je op weg. Met dit praktische hulpmiddel bepaal je eenvoudig en onderbouwd wanneer 80 km/h of juist 60 km/h het beste past op een bestaande gebiedsontsluitingsweg. Zo zorgen we samen voor meer duidelijkheid en uniformiteit op de Nederlandse wegen. Dat maakt de situatie overzichtelijker, voorspelbaarder voor weggebruikers én veiliger voor iedereen.
De keuze voor een snelheidslimiet heeft impact op het hele mobiliteitssysteem, op verschillende modaliteiten én op de ambities uit diverse beleidsdomeinen. Het is dus slim om alle belangen goed tegen elkaar af te wegen. Met het Afwegingskader doe je dat stap voor stap, op een uniforme en onderbouwde manier.
Het webinar
Met bijna 200 deelnemers was er grote belangstelling voor dit onderwerp. Edwin Thoen (CROW) en Jos Hengeveld (Haskoning) verzorgden het webinar. Tijdens dit webinar werd het volgende besproken:
- wanneer en waarom kan een wegvak buiten de bebouwde kom eventueel in aanmerking komen voor een snelheidsverlaging van 80 km/h naar 60 km/h;
- waarom moet je als wegbeheerder bepaalde keuzes maken om tot een GOW60 te kunnen komen;
- hoe maak je een eerste stap om de bedoeling van de GOW60 beter te begrijpen;
- welke stakeholders moet je betrekken in dit vraagstuk.
Op 30 juli 2026 is een update van het Afweegkader verschenen met daarin ook de voorlopige inrichtingskenmerken van de GOW60:
Afweegkader en inrichtingsaanbevelingen gebiedsontsluitingsweg 80 km/h en 60 km/h
Delen via
Meer weten over dit onderwerp?
Ga naar de onderwerppagina voor meer informatie en direct toepasbare kennis over dit onderwerp.
Road Infrastructure Safety Management (RISM-II)
Op 19 november 2008 is de Europese richtlijn 2008/96/EG (RISM) van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie vastgesteld. Deze richtlijn bevat regels over het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur. In 2019 is richtlijn (EU) 2019/1936 vastgesteld, die strekt tot wijziging van de RISM-richtlijn. De herziene richtlijn wordt RISM-II genoemd.
Verkeer en Vervoer
CROW werkt met aan het bevorderen van duurzame, veilige en toegankelijke mobiliteit. Dat doen we met name voor de decentrale overheden en daarnaast voor alle andere partijen in het brede werkveld van beleidsontwikkeling en -uitvoering.
Wegontwerp en weginrichting
Wegontwerp zorgt ervoor dat een straat, plein, weg of ander stuk openbare ruimte zo wordt gebruikt dat het voldoet aan de verwachtingen van de mensen die hier lopen en rijden. Een wegontwerper moet daarvoor verschillende eisen en wensen combineren, prioriteren en keuzes maken. Verkeersveiligheid staat hierbij voorop, maar het gaat natuurlijk ook over het verbeteren van de kwaliteit van de leefomgeving en de bereikbaarheid.