Thema Wegontwerp en weginrichting
Redactie
Sophie van der Veeke, student aan de mobiliteitsopleiding van Breda University of Applied Sciences, deed als stagiaire bij CROW onderzoek naar de succesfactoren van internationale regionale ov-verbindingen.
Uit het onderzoek van bachelor-student Sophie wordt duidelijk dat het bij grensoverschrijdend regionaal openbaar vervoer vaak gaat om dunne reizigersstromen. Een aantrekkelijke ov-lijn voldoet doorgaans aan de volgende voorwaarden:
- Een dagdienst van maandag tot en met zaterdag, waarvoor niet gereserveerd hoeft te worden.
- De lijn doet bestemmingen aan die interessant zijn voor zowel incidentele als dagelijkse reizigers en biedt aansluiting op ander ov.
- De lijn is opgenomen in de gangbare ov-planners in beide landen.
- Reisproducten uit beide landen zijn geldig op het volledige traject.
Download hier het verslag van de onderzoeksstage OVer de grens van Sophie van der Veeke.
Bekijk ook de poster Grensoverschrijdend openbaar vervoer 2023 van
CROW-KpVV.
Delen via
Meer weten over dit onderwerp?
Ga naar de onderwerppagina voor meer informatie en direct toepasbare kennis over dit onderwerp.
Road Infrastructure Safety Management (RISM-II)
Op 19 november 2008 is de Europese richtlijn 2008/96/EG (RISM) van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie vastgesteld. Deze richtlijn bevat regels over het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur. In 2019 is richtlijn (EU) 2019/1936 vastgesteld, die strekt tot wijziging van de RISM-richtlijn. De herziene richtlijn wordt RISM-II genoemd.
Verkeer en Vervoer
CROW werkt met aan het bevorderen van duurzame, veilige en toegankelijke mobiliteit. Dat doen we met name voor de decentrale overheden en daarnaast voor alle andere partijen in het brede werkveld van beleidsontwikkeling en -uitvoering.
Wegontwerp en weginrichting
Wegontwerp zorgt ervoor dat een straat, plein, weg of ander stuk openbare ruimte zo wordt gebruikt dat het voldoet aan de verwachtingen van de mensen die hier lopen en rijden. Een wegontwerper moet daarvoor verschillende eisen en wensen combineren, prioriteren en keuzes maken. Verkeersveiligheid staat hierbij voorop, maar het gaat natuurlijk ook over het verbeteren van de kwaliteit van de leefomgeving en de bereikbaarheid.