Thema Wegontwerp en weginrichting
Redactie
In opdracht van het ministerie van IenW werkt CROW-KpVV aan een routekaart om te komen tot zero emissie doelgroepenvervoer in 2025. In de routekaart komen zes speerpunten aan de orde.
Sinds 2018 zijn er een bestuursakkoord en een convenant waarin het streven is vastgelegd om in 2025 zero emissie te rijden met het doelgroepenvervoer in Nederland. Bestuursakkoord en convenant zijn door meer dan honderd deelnemers ondertekend. Dat biedt een goede basis om op verder te bouwen. Maar er liggen nog heel wat uitdagingen om tot zero emissie doelgroepenvervoer te komen.In de routekaart die CROW-KpVV opstelt, komt een opsomming van de uitdagingen, een beschrijving van de manier waarop wordt gewerkt aan het oplossen van die uitdagingen en hoe de uitkomsten breder kunnen worden gedeeld.
De volgende onderwerpen komen aan bod in de routekaart:
- Laadinfrastructuur
- Voertuigen
- Informatie
- Afschaffen BPM
- Monitoring
- Veiligheid
Voor meer informatie kun je terecht op deze webpagina.
Delen via
Meer weten over dit onderwerp?
Ga naar de onderwerppagina voor meer informatie en direct toepasbare kennis over dit onderwerp.
Road Infrastructure Safety Management (RISM-II)
Op 19 november 2008 is de Europese richtlijn 2008/96/EG (RISM) van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie vastgesteld. Deze richtlijn bevat regels over het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur. In 2019 is richtlijn (EU) 2019/1936 vastgesteld, die strekt tot wijziging van de RISM-richtlijn. De herziene richtlijn wordt RISM-II genoemd.
Verkeer en Vervoer
CROW werkt met aan het bevorderen van duurzame, veilige en toegankelijke mobiliteit. Dat doen we met name voor de decentrale overheden en daarnaast voor alle andere partijen in het brede werkveld van beleidsontwikkeling en -uitvoering.
Wegontwerp en weginrichting
Wegontwerp zorgt ervoor dat een straat, plein, weg of ander stuk openbare ruimte zo wordt gebruikt dat het voldoet aan de verwachtingen van de mensen die hier lopen en rijden. Een wegontwerper moet daarvoor verschillende eisen en wensen combineren, prioriteren en keuzes maken. Verkeersveiligheid staat hierbij voorop, maar het gaat natuurlijk ook over het verbeteren van de kwaliteit van de leefomgeving en de bereikbaarheid.