Thema Wegontwerp en weginrichting
Redactie
CROW heeft een digitale 'RMP-monitor' ontwikkeld die inzicht geeft in de voortgang van de Regionale Mobiliteitsprogramma’s. Deze RMP's moeten bijdragen aan de transitie naar een duurzaam en toekomstbestendig mobiliteitssysteem.
De RMP-monitor laat de ontwikkeling zien van de CO2-uitstoot op verschillende schaalniveaus. CO2 is de belangrijkste indicator voor de bijdrage aan de opwarming van de aarde. Daarnaast zijn de stikstof- en de fijnstofemissie van mobiliteit belangrijke indicatoren van de impact die mobiliteit heeft op onze leefomgeving. Via de website RMP-monitor kan de gebruiker voor iedere RMP-regio een volledig monitoringsrapport bekijken en downloaden. Het is mogelijk om in de data te kijken, deze in tabel of grafiek weer te geven en vervolgens te downloaden. Andere opties zijn het selecteren van subregio’s en het toepassen van andere regio-indelingen zoals RES-regio, omgevingsdienst, concessiegebied, provincie of MIRT-regio.
De RMP-monitor geeft informatie over:
- de ontwikkeling tot nu toe
- hoe een regio scoort ten opzichte van een andere regio
- de mate waarin doelen in internationale wetgeving en beleid zijn gehaald
- prognosecijfers voor CO2 en luchtkwaliteit in 2030.
Bijsturing en vernieuwing
De informatie uit de monitor levert gespreksstof op tussen en in de regio’s. Deze gesprekken kunnen weer de basis vormen voor bijsturing en vernieuwing van het beleid. In dit proces kan transitiemanagement een bruikbaar middel zijn.De website RMP-monitor verwijst ook naar de Duurzaamheidsscore en de Staat van de Mobiliteitstransitie. De Duurzaamheidsscore geldt als indicatie van de duurzaamheid van de mobiliteit in de regio. Meer achtergrondinformatie over duurzame mobiliteit en Regionale Mobiliteitsprogramma’s geeft de Staat van de Mobiliteitstransitie.
CROW heeft de RMP-monitor gemaakt in opdracht van het IPO en in samenwerking met medewerkers van provincies, vervoerregio’s en het IPO.
Klimaatakkoord
De aanleiding voor de monitor is het Klimaatakkoord van 2019 waarin overheden, bedrijven en maatschappelijke organisaties afspraken de regionale bereikbaarheid te verbeteren en daarmee bij te dragen aan de transitie naar een duurzaam en toekomstbestendig mobiliteitssysteem. Een van de afspraken was het realiseren van een landelijk dekkend geheel van Regionale Mobiliteitsprogramma’s.Bekijk de RMP-monitor op deze pagina.
Delen via
Meer weten over dit onderwerp?
Ga naar de onderwerppagina voor meer informatie en direct toepasbare kennis over dit onderwerp.
Road Infrastructure Safety Management (RISM-II)
Op 19 november 2008 is de Europese richtlijn 2008/96/EG (RISM) van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie vastgesteld. Deze richtlijn bevat regels over het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur. In 2019 is richtlijn (EU) 2019/1936 vastgesteld, die strekt tot wijziging van de RISM-richtlijn. De herziene richtlijn wordt RISM-II genoemd.
Verkeer en Vervoer
CROW werkt met aan het bevorderen van duurzame, veilige en toegankelijke mobiliteit. Dat doen we met name voor de decentrale overheden en daarnaast voor alle andere partijen in het brede werkveld van beleidsontwikkeling en -uitvoering.
Wegontwerp en weginrichting
Wegontwerp zorgt ervoor dat een straat, plein, weg of ander stuk openbare ruimte zo wordt gebruikt dat het voldoet aan de verwachtingen van de mensen die hier lopen en rijden. Een wegontwerper moet daarvoor verschillende eisen en wensen combineren, prioriteren en keuzes maken. Verkeersveiligheid staat hierbij voorop, maar het gaat natuurlijk ook over het verbeteren van de kwaliteit van de leefomgeving en de bereikbaarheid.