Thema Openbaar vervoer
KISS: Keep it simple, stupid! Of toch: Keep it simple & stupid? Onder dat motto trok het OV-Forum van DOVA en CROW begin oktober naar Overijssel voor de jaarlijkse excursie. Drie dagen lang stonden spoorontwikkeling, flexibel vervoer, Hoogwaardig Openbaar Vervoer en sociale veiligheid centraal. De deelnemers aan de excursie waren de OV-managers van de decentrale overheden. Marcel Sloot (CROW) kijkt terug op een afwisselend programma vol inspirerende voorbeelden, goede gesprekken en nieuwe inzichten.
Woensdag 1 oktober – Zwolle als inspirerende start
In Zwolle maakten we kennis met de ambities voor ‘Perron038’: de groenste spoorzone van Nederland. Mobiliteit en stedelijke ontwikkeling komen hier nadrukkelijk samen. Karsten ten Heggeler, teamleider Mobiliteit bij de provincie Overijssel, vertelde over de samenwerking binnen OV-Oost op het gebied van onder meer reisinformatie, sociale veiligheid en monitoring. Hoewel niet alle ambities zijn gerealiseerd, levert de samenwerking meerwaarde op. Beleidsmedewerker Marco Berloth benadrukte het belang van vanzelfsprekend ov voor reizigers hét uitgangspunt in concessierelaties.
Tijdens een wandeling over de voetgangerspasserelle en het busstation zagen we de ontwikkelingen in de praktijk. De dag eindigde met een diner-pensant en een bijdrage van Jasper Vermeer (EBS) over de mogelijkheden van AI in het openbaar vervoer.
Donderdag 2 oktober – Een ov-tour vol verrassingen
Tijdens een uitgebreide tour door Overijssel ontdekten we uiteenlopende projecten en praktijkvoorbeelden.
Meer treinen en betere verbindingen
De upgrade van Zwolle–Raalte–Almelo maakt straks twee stoptreinen en één sneltrein per uur mogelijk. Ook de herinrichting van station Raalte kwam aan bod. Door een seinstoring konden we er niet uitstappen, maar Peter de Vries, beleidsontwikkelaar Spoor bij de provincie Overijssel, gaf onderweg toelichting.
Flexibel vervoer
In Borne presenteerden vrijwilligers een buurtbusconcept waarmee reizigers na reservering gebruik kunnen maken van 140 (buurt)bushaltes. Zo wordt de gemeente met circa 25.000 inwoners ontsloten met vervoer dat aansluit op de vraag.
Stedelijke ontwikkeling en HOV
In Enschede en op de spoorzone Hengelo–Enschede zagen we hoe bereikbaarheid volgens het STOMP-principe vorm krijgt. De HOV-verbinding tussen beide steden combineert slimme doorstromingsoplossingen met een vrijliggende busbaan, naast de trein en een snelfietsroute. Een sterk voorbeeld van samenhangende mobiliteit.
Slimmer reizen en regionale spoorontwikkeling
Jenske Gosens van DOVA en Peter de Vries gaven een update over Single Check In Check Out, dat binnen Blauwnet al wordt toegepast. Ook bezochten we de spoorlijn Almelo–Mariënberg. Deze lijn dreigde rond 2000 te verdwijnen, maar groeide na de komst van regionale vervoerders uit tot een belangrijke voorloper van het huidige regionale spoorvervoer.
Sociale veiligheid
Op de verbinding Zwolle–Emmen–Ter Apel vertelden Arriva-collega’s, onder wie vervoerontwikkelaar Kees den Otter, over de complexe veiligheidsopgaven. Hun ervaringen maakten indruk en lieten zien hoeveel professionaliteit nodig is om reizigers en medewerkers een zo veilig mogelijke reis te bieden.
Na een goedgevulde dag keerden we terug naar Zwolle. Tijdens het diner benadrukte de voorzitter van de OV-managers dat decentrale overheden juist in de huidige omstandigheden gezamenlijk en met vertrouwen verantwoordelijkheid moeten nemen voor het openbaar vervoer.
Vrijdag 3 oktober – Zwolle door andere ogen
De excursie eindigde met een stadswandeling door het historische centrum van Zwolle. Drie enthousiaste en deskundige gidsen lieten ons bijzondere plekken en verhalen ontdekken, ook voor wie de stad al goed kende.
Terugkijken én vooruitkijken
De excursie liet zien hoe veelzijdig het openbaar vervoer is: van regionale samenwerking en innovatieve vervoerconcepten tot stedelijke ontwikkeling, technologie en sociale veiligheid. Minstens zo waardevol waren de ontmoetingen en open gesprekken. Door bij elkaar in de keuken te kijken, leren we van elkaars successen én uitdagingen.
Misschien is dat wel de belangrijkste KISS-les: goede oplossingen hoeven niet altijd ingewikkeld te zijn, maar vragen vaak om samenwerking, kennis en vakmanschap.
Delen via
Meer weten over dit onderwerp?
Ga naar de onderwerppagina voor meer informatie en direct toepasbare kennis over dit onderwerp.
Openbaar vervoer
Openbaar vervoer (bus, tram, metro, trein en vervoer over water) wordt in Nederland uitgevoerd in opdracht van een (decentrale) overheid die daarmee de rol van ov-autoriteit vervult. CROW ontwikkelt en verrijkt collectieve kennis en instrumenten rond dit thema, zodat overheden op basis van de laatste inzichten en betrouwbare data, beleid kunnen maken voor een toekomstbestendig en duurzaam openbaar vervoer.
Verkeer en Vervoer
CROW werkt met aan het bevorderen van duurzame, veilige en toegankelijke mobiliteit. Dat doen we met name voor de decentrale overheden en daarnaast voor alle andere partijen in het brede werkveld van beleidsontwikkeling en -uitvoering.