Thema Brede welvaart
Thema Toegankelijkheid
Op 4 en 5 november vindt het Nationaal Verkeerskundecongres (NVC) plaats in Rotterdam Ahoy. Op donderdag 5 november draagt CROW bij aan het programma met verschillende inhoudelijke sessies over wegcategorisatie, bereikbaarheid, goederenvervoer en toegankelijkheid.
Als dagvoorzitter opent Pieter Litjens traditiegetrouw het congres en gaat hij onder meer in gesprek met de gastheer van deze editie, de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH). Daarnaast ondertekenen CROW en het Bartiméus Fonds een samenwerkingsovereenkomst voor het digitale Kennisnetwerk Toegankelijkheid.
Grenzen aan het gebruik van wegen met een verblijfsfunctie?
De trend naar meer wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur en woningbouw op inbreidingslocaties leidt tot hogere verkeersintensiteit op wegen met een verblijfsfunctie. Tijdens deze discussiesessie verkennen Alex Roedoe (Mobycon), Rico Andriesse (Goudappel) en Hillie Talens (CROW) welke richtlijnen en methodieken verkeerskundigen en wegbeheerders nodig hebben om om te gaan met hogere verkeersintensiteit op wegen met een verblijfsfunctie. Daarbij staat de conceptpublicatie 'Grenzen aan het gebruik van wegen met een verblijfsfunctie?' van CROW/VIO centraal.
> Deze sessie start om 11:15 uur in Dock 5
Alle pijlen op bereikbaarheid
Bereikbaarheid draait steeds minder om het faciliteren van verkeer en steeds meer om het bereiken van werk, zorg, onderwijs en voorzieningen. Anne Tijman, Marco van Burgsteden en Jacobien ter Haar (allen CROW) laten zien welke data en tools beschikbaar zijn om bereikbaarheid inzichtelijk te maken en wat professionals daar in de praktijk mee kunnen.
> Deze sessie start om 11:15 uur in Dock 4
Kengetallen goederenvervoer van en naar bedrijventerreinen
Nederland groeit en verandert. Dat heeft gevolgen voor het aantal en type bedrijventerreinen. Daarmee groeit ook de behoefte aan inzicht in het verkeer en vervoer van en naar deze locaties. Tijdens deze sessie laten Ronald van der Weerd (CROW), Mathijs Jacobs (CBS) en Edmon Kalle (Gemeente Westland) zien hoe nieuwe kengetallen voor goederenvervoer tot stand zijn gekomen op basis van de best beschikbare data en kennis.
De kengetallen helpen professionals bij vraagstukken rond de ontwikkeling, herbestemming en inrichting van bedrijventerreinen. Met de verwachte behoefte aan duizenden hectares nieuwe bedrijventerreinen in de komende jaren is dat actueler dan ooit. De sprekers laten zien hoe de kengetallen in de praktijk kunnen worden toegepast en gaan graag met deelnemers in gesprek over de opgaven die daarbij komen kijken.
> Deze sessie start om 14:15 uur in Dock 16
Je gaat het pas zien als je het doorhebt
Toegankelijkheid ervaar je vaak pas echt wanneer je de openbare ruimte bekijkt vanuit het perspectief van iemand met een beperking. Tijdens deze walkshop nemen Wilma Slinger (CROW), Hafieda el Aissati (MRDH) en Piet Steigstra (MRDH) deelnemers mee door de omgeving van Ahoy. Samen met ervaringsdeskundigen ontdekken zij in de praktijk wat goed werkt en waar nog verbeteringen mogelijk zijn.
> Deze excursie start om 14:15 uur in de buitenlucht
Samen verder werken aan toegankelijkheid
Tijdens het congres ondertekenen CROW en het Bartiméus Fonds een nieuwe samenwerkingsovereenkomst. Daarmee zetten zij hun samenwerking drie jaar voort en versterken zij hun inzet voor een toegankelijke fysieke leefomgeving. Centraal staan het vergroten van kennis en bewustwording en het actief en vrij toegankelijk delen van relevante kennis via het digitale Kennisnetwerk Toegankelijkheid.
Meer informatie
Delen via
Meer weten over dit onderwerp?
Ga naar de onderwerppagina voor meer informatie en direct toepasbare kennis over dit onderwerp.
Brede welvaart
Brede welvaart in mobiliteitsbeleid gaat in de basis over het afwegen van aspecten van welvaart: gezondheid, veiligheid, bereikbaarheid en leefomgeving. Dit biedt kansen voor een beleid waarin maatregelen zijn gericht op het tegengaan van bereikbaarheidsongelijkheid aan de ene kant en het voorkomen of terugdringen van de schadelijke effecten op bijvoorbeeld het milieu of veiligheid van bewoners, of van excessieve mobiliteit aan de andere kant. Door dit te koppelen aan begrippen als ‘nabijheid’ en het actief toepassen van de capabilitiesbenadering kunnen ook doelen voor gezondheid en ruimtelijke kwaliteit worden nagestreefd.
CROW en duurzaamheid
Nederland heeft de ambitie om in 2050 volledig klimaatneutraal en circulair te zijn. Dit vraagt om fundamentele veranderingen in hoe we onze fysieke leefomgeving ontwerpen, aanleggen en beheren. De infra- en mobiliteitssector spelen hierin een sleutelrol. De maatschappelijke opgaven worden complexer en vereisen een integrale aanpak en duurzame samenwerking waarin circulariteit, biodiversiteit, klimaatadaptatie en CO₂-reductie centraal staan. CROW speelt hier als kennisplatform een belangrijke rol in.
Road Infrastructure Safety Management (RISM-II)
Op 19 november 2008 is de Europese richtlijn 2008/96/EG (RISM) van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie vastgesteld. Deze richtlijn bevat regels over het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur. In 2019 is richtlijn (EU) 2019/1936 vastgesteld, die strekt tot wijziging van de RISM-richtlijn. De herziene richtlijn wordt RISM-II genoemd.
Toegankelijkheid
De vanzelfsprekendheid en het gemak van verplaatsen of reizen geldt niet altijd voor mensen met een beperking of voor ouderen in onze maatschappij. Dat vraagt om toegankelijkheid van het verkeers- en vervoerssysteem en een goed ingerichte openbare ruimte.
Verkeer en Vervoer
CROW werkt met aan het bevorderen van duurzame, veilige en toegankelijke mobiliteit. Dat doen we met name voor de decentrale overheden en daarnaast voor alle andere partijen in het brede werkveld van beleidsontwikkeling en -uitvoering.
Wegontwerp en weginrichting
Wegontwerp zorgt ervoor dat een straat, plein, weg of ander stuk openbare ruimte zo wordt gebruikt dat het voldoet aan de verwachtingen van de mensen die hier lopen en rijden. Een wegontwerper moet daarvoor verschillende eisen en wensen combineren, prioriteren en keuzes maken. Verkeersveiligheid staat hierbij voorop, maar het gaat natuurlijk ook over het verbeteren van de kwaliteit van de leefomgeving en de bereikbaarheid.