Thema Assetmanagement
Thema Beheersystematiek
Redactie
Het startsein voor de werkgroep ‘Doorontwikkeling Beheersystematiek Wegverhardingen’ is met de eerste bijeenkomst op 29 oktober gegeven. Circa 50 vertegenwoordigers van gemeenten, waterschappen, Rijkswaterstaat, ingenieurs- en inspectiebureaus, aannemers, softwareleveranciers en CROW kwamen bijeen om samen te werken aan één gedeeld doel: het toekomstbestendig maken van het beheer van de Nederlandse wegverhardingen.
Onze wegen vormen de ruggengraat van mobiliteit, veiligheid en leefbaarheid in Nederland. Maar het beheer ervan staat onder druk. Verouderende infrastructuur, klimaatverandering, beperkte middelen en de ambitie om duurzamer en data-gedreven te werken vragen om een fundamenteel vernieuwde systematiek.
Integrale benadering beheer
CROW werkt met het werkveld aan de doorontwikkeling van de Beheersystematiek Openbare Ruimte. Onderdeel daarvan is de Beheersystematiek Wegverhardingen, waarvoor nu deze werkgroep van start is gegaan. De vernieuwde leidraad straks helpt beheerders niet alleen beleid, data en uitvoering te verbinden, maar ook beter samen te werken met andere disciplines, zoals groen en civiele kunstwerken voor een integrale, toekomstbestendige openbare ruimte.
"De tijd van optimaliseren binnen oude werkwijzen is voorbij", zegt projectleider Harry Prinsen. "We moeten vernieuwen om de betrouwbaarheid, betaalbaarheid én duurzaamheid van onze infrastructuur te waarborgen."
Vijf werkgroepen aan de slag
De doorontwikkeling bouwt voort op eerdere versies (2011 en 2019) en combineert die met actuele inzichten uit integraal assetmanagement en digitalisering. In vijf werkgroepen werken deskundigen uit de praktijk aan de inhoudelijke invulling.
- Proces Wegbeheer vertaalt de processtappen uit de Beheersystematiek Openbare Ruimte naar het domein van wegverhardingen.
- Weginspectie en nieuwe inwintechnieken richt zich op innovatieve meetmethoden en datatoepassingen.
- Technisch rekenhart actualiseert het technisch rekenhart en onderhoudsprognoses.
- Betrouwbaarheid en toepassing MJOP versterkt de koppeling tussen analyse, planning en risicoafweging.
- Dataficatie en softwaretoepassingen zorgt voor aansluiting op digitale hulpmiddelen en standaarden (zoals IMBOR).
Dankzij deze brede samenstelling komt kennis uit beleid, uitvoering en techniek samen; een belangrijke stap richting een breed gedragen en toepasbare systematiek.
Samen sneller vooruit
Het doel: in 2026 ligt er een vernieuwde Beheersystematiek Wegverhardingen. De resultaten worden via CROW gedeeld met de hele sector, zodat iedereen kan profiteren van de nieuwste inzichten, werkwijzen en hulpmiddelen.
Meer weten?
Delen via
Meer weten over dit onderwerp?
Ga naar de onderwerppagina voor meer informatie en direct toepasbare kennis over dit onderwerp.
Assetmanagement en beheer openbare ruimte
Grote veranderingen zijn gaande in de wereld van beheer van de openbare ruimte. De noodzaak ontstaat om risico’s beter te beheersen en intensiever samen te werken. In deze veranderende wereld van professioneel beheer kan assetmanagement oplossingen bieden.
Road Infrastructure Safety Management (RISM-II)
Op 19 november 2008 is de Europese richtlijn 2008/96/EG (RISM) van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie vastgesteld. Deze richtlijn bevat regels over het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur. In 2019 is richtlijn (EU) 2019/1936 vastgesteld, die strekt tot wijziging van de RISM-richtlijn. De herziene richtlijn wordt RISM-II genoemd.
Verkeer en Vervoer
CROW werkt met aan het bevorderen van duurzame, veilige en toegankelijke mobiliteit. Dat doen we met name voor de decentrale overheden en daarnaast voor alle andere partijen in het brede werkveld van beleidsontwikkeling en -uitvoering.
Wegontwerp en weginrichting
Wegontwerp zorgt ervoor dat een straat, plein, weg of ander stuk openbare ruimte zo wordt gebruikt dat het voldoet aan de verwachtingen van de mensen die hier lopen en rijden. Een wegontwerper moet daarvoor verschillende eisen en wensen combineren, prioriteren en keuzes maken. Verkeersveiligheid staat hierbij voorop, maar het gaat natuurlijk ook over het verbeteren van de kwaliteit van de leefomgeving en de bereikbaarheid.