De eerste stap in de SUMP-methodiek gaat over het vaststellen van het uitgangspunt voor brede welvaart. Vanuit het brede welvaartsperspectief bezien is mobiliteit een middel voor mensen om hun leven zinvol in te richten. Tegelijkertijd dient het mobiliteitssysteem geen onevenredig negatief effect te hebben op zaken als gezondheid en veiligheid van bewoners of op het milieu. Een succesvol mobiliteitsplan bevordert de mogelijkheid van bewoners om te participeren in activiteiten op een dusdanige wijze dat dit niet ten koste gaat van andere bewoners.
Participatie en stakeholdermanagement
Bij het formuleren van een mobiliteitsplan voor een regio met brede welvaart als uitgangspunt hoort een gedegen participatietraject. Het is van belang om de behoeften en voorkeuren van belanghebbenden te begrijpen, zodat zij zich bij de gebiedsontwikkeling aansluiten en deze ondersteunen. Een gedegen stakeholderanalyse kan helpen om de belangen, behoeften en verwachtingen van verschillende groepen te identificeren en er voor te zorgen dat hun perspectieven worden opgenomen in het gehele proces. De publicatie Toegankelijkheid in shared space bevat handvatten. De participatieve waarde-evaluatie methodiek van de TU Delft is een nuttige tool om de participatie van grote groepen burgers te faciliteren.
Inzicht in de lokale context
Wanneer er vanuit brede welvaart naar mobiliteit wordt gekeken, is het belangrijk om inzicht te hebben in de huidige stand van zaken op het gebied van mobiliteit. Welke kansen en uitdagingen zijn er? Dit omvat onder andere het analyseren van de demografie en bereikbaarheid van de regio. Deze analyse vindt plaats op verschillende niveaus.
- Het eerste niveau is een analyse van het huidige aanbod van mobiliteit. Denk hierbij aan inzichten in het ov (ander andere via de Staat van het openbaar vervoer en Dashboard Deur tot Deur), aanbod deelmobiliteit (via onder andere Dashboard deelmobiltieit) en de reguliere verkeersmodellen die inzicht verschaffen in verkeerstromen over wegen.
- Het tweede niveau van de analyse betreft het gebruik van het mobiliteitssysteem. Wat is de modal split in de regio?
- Het derde niveau gaat over de daadwerkelijke bereikbaarheid en geeft inzicht in bijvoorbeeld het aantal werkplekken dat een bewoner met inkomen x kan bereiken. Dit vergt een combinatie van demografische gegevens in combinatie met de voorgaande niveaus. Door deze data te combineren wordt duidelijk wat de bereikbaarheid van verschillende doelgroepen in de regio is. Deze analyses kunnen worden uitgevoerd in relatie tot werkplekken, voorzieningen en andere functies.
Voor elk niveau van inzicht zijn er verschillende tools. Serious games bieden een manier om vanuit verschillende invalshoeken en belangen tot evenwichtige uitgangspunten te komen. Vanuit CROW zijn er verschillende dashboards beschikbaar die inzicht verschaffen in het eerste niveau. Om inzicht te verschaffen in de bereikbaarheid van een regio, is CROW met de sector bezig om de IKOB-software (Integrale Kijk op Bereikbaarheid) door te ontwikkelen. Deze tool geeft inzicht in de mate van bereikbaarheid uitgesplitst naar verschillende doelgroepen. De TNO WISE-methodiek analyseert doelgroepen en probeert te achterhalen welke mogelijkheden ontbreken om hun welzijn te verhogen.
Inspiratie
Publicaties en hulpmiddelen
Delen via