Thema Openbaar vervoer
Thema Wegontwerp en weginrichting
Redactie
Van het NIPV-rapport over de effecten van een brand of explosie van een zero-emissiebus op een ov-knooppunt is nu ook een samenvatting beschikbaar.
Zero-emissievervoer gaat gepaard met specifieke veiligheidsrisico’s. Denk aan batterijbranden van elektrische bussen of fakkels van waterstofbussen. Deze risico’s kunnen op verschillende manieren ontstaan, bijvoorbeeld als gevolg van het laden, technische mankementen of ongelukken. Om de risico’s te beheersen kunnen bouwkundige, installatietechnische, organisatorische en repressieve maatregelen worden genomen.
De samenvatting geeft aan welk type ov-knooppunten er zijn, wat de belangrijkste risico’s zijn voor een elektrische bus en waterstofbus op een ov-knooppunt, en welke maatregelen je kunt treffen. De aanbevelingen zijn onderverdeeld naar ontwerp, bouw, installaties, organisatie en ondersteuning van hulpdiensten.
Delen via
Meer weten over dit onderwerp?
Ga naar de onderwerppagina voor meer informatie en direct toepasbare kennis over dit onderwerp.
Openbaar vervoer
Openbaar vervoer (bus, tram, metro, trein en vervoer over water) wordt in Nederland uitgevoerd in opdracht van een (decentrale) overheid die daarmee de rol van ov-autoriteit vervult. CROW ontwikkelt en verrijkt collectieve kennis en instrumenten rond dit thema, zodat overheden op basis van de laatste inzichten en betrouwbare data, beleid kunnen maken voor een toekomstbestendig en duurzaam openbaar vervoer.
Road Infrastructure Safety Management (RISM-II)
Op 19 november 2008 is de Europese richtlijn 2008/96/EG (RISM) van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie vastgesteld. Deze richtlijn bevat regels over het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur. In 2019 is richtlijn (EU) 2019/1936 vastgesteld, die strekt tot wijziging van de RISM-richtlijn. De herziene richtlijn wordt RISM-II genoemd.
Verkeer en Vervoer
CROW werkt met aan het bevorderen van duurzame, veilige en toegankelijke mobiliteit. Dat doen we met name voor de decentrale overheden en daarnaast voor alle andere partijen in het brede werkveld van beleidsontwikkeling en -uitvoering.
Wegontwerp en weginrichting
Wegontwerp zorgt ervoor dat een straat, plein, weg of ander stuk openbare ruimte zo wordt gebruikt dat het voldoet aan de verwachtingen van de mensen die hier lopen en rijden. Een wegontwerper moet daarvoor verschillende eisen en wensen combineren, prioriteren en keuzes maken. Verkeersveiligheid staat hierbij voorop, maar het gaat natuurlijk ook over het verbeteren van de kwaliteit van de leefomgeving en de bereikbaarheid.