Thema Wegontwerp en weginrichting
Redactie
Het derde CROW-kenniscafé ‘Circulariteit in het openbaar vervoer’ op 10 mei in Utrecht ging over het instrumentarium en het meten van circulariteit.
- Circulariteit is makkelijker dan duurzaamheid
- Circulariteit gaat vooral over materialen
- Circulariteit gaat alleen over herkomst en hergebruik van materialen
- Circulariteit kan alle milieu-, duurzame en sociale onderwerpen omvatten in één hoofdstuk in een aanbesteding
- Circulariteit kan beter buiten de aanbesteding blijven
- Circulariteit kan beter doelgericht dan middel-gericht worden ingestoken
- Vervoerders redden zich wel met circulariteit
- Circulariteit is als begrip, net als duurzaamheid, geschikt voor een goede eindvisie maar niet voor praktische uitwerking
Voor het tweede onderwerp, het meten van circulariteit, gunde Rolf Gepke van NS de aanwezigen een uitgebreide blik in de keuken van de spoorvervoerder. NS onderkent dat er heel veel definities zijn van circulariteit en koos voor de volgende:“The circular economy is an economic model that is regenerative by design. The goal is to retain the value of the circulating resources, products, parts and materials by creating a system with innovative business models that allow for long life, optimal (re)use, renewability, refurbishment, remanufacturing and recycling. By applying these principles, organizations can collaborate to design out waste, increase resource productivity and maintain resource use within planetary boundaries.”
NS maakt bij het meten van de voortgang gebruik van Circulair Transitions Indicators. Het bedrijf streeft naar volledig circulair inkopen en maximaal (her)gebruiken en afvalvrije kantoren, werkplaatsen en treinen in 2030 en naar afvalvrije stations en treinen vrij van consumentenafval in 2040. De mooie resultaten en de gehanteerde meetmethode zijn te vinden in deze presentatie.
Delen via
Meer weten over dit onderwerp?
Ga naar de onderwerppagina voor meer informatie en direct toepasbare kennis over dit onderwerp.
Road Infrastructure Safety Management (RISM-II)
Op 19 november 2008 is de Europese richtlijn 2008/96/EG (RISM) van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie vastgesteld. Deze richtlijn bevat regels over het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur. In 2019 is richtlijn (EU) 2019/1936 vastgesteld, die strekt tot wijziging van de RISM-richtlijn. De herziene richtlijn wordt RISM-II genoemd.
Verkeer en Vervoer
CROW werkt met aan het bevorderen van duurzame, veilige en toegankelijke mobiliteit. Dat doen we met name voor de decentrale overheden en daarnaast voor alle andere partijen in het brede werkveld van beleidsontwikkeling en -uitvoering.
Wegontwerp en weginrichting
Wegontwerp zorgt ervoor dat een straat, plein, weg of ander stuk openbare ruimte zo wordt gebruikt dat het voldoet aan de verwachtingen van de mensen die hier lopen en rijden. Een wegontwerper moet daarvoor verschillende eisen en wensen combineren, prioriteren en keuzes maken. Verkeersveiligheid staat hierbij voorop, maar het gaat natuurlijk ook over het verbeteren van de kwaliteit van de leefomgeving en de bereikbaarheid.