Thema Wegontwerp en weginrichting
Redactie
De gemeenten Dordrecht en Eindhoven hebben onlangs de serious game Mobipolis gespeeld om keuzes te kunnen afwegen op het gebied van mobiliteit en duurzame gebiedsontwikkeling.
In Mobipolis werken spelers samen aan een fictieve, (middel)grote stad. Iedere speler speelt vanuit een eigen ontwikkellocatie in de stad. Wanneer een speler een bepaald programma in zijn ontwikkellocatie bouwt, levert dat gebruikers op en blijft er minder ruimte over. Er ontstaat congestie op het wegennet en parkeerdruk. Als het autowegennet overloopt, moeten de spelers samen beslissen welke beleidsinterventie de juiste is om weer ruimte te creëren.
De gemeente Dordrecht speelde Mobipolis aan drie tafels: een met ambtenaren, een met het college van B&W en een met raadsleden van Dordrecht. De bedoeling was om bewustwording te creëren over de mobiliteitstransitie en om het Dordtse programma Mobiliteit op hoofdlijnen aan te scherpen.
Opdrachten gedeeld
Direct al in de eerste speelronde liepen de spelers tegen diverse problemen aan die keuzes vragen op het gebied van bouwen en mobiliteit. Aan de tafel met ambtenaren speelden de eigen belangen op vanuit ieders vakdiscipline. Bij de gemeenteraadsleden kwam uiteraard de politieke kleur om de hoek kijken. De samenwerking was het grootst in de sessie met de collegeleden. Zij deelden zelfs elkaars persoonlijke opdrachten om zo gezamenlijk als winnaar de eindstreep te bereiken.Door het spelen van de serious game werden de deelnemers zich bewust van het vraagstuk. Ze zagen de relatie tussen duurzame gebiedsontwikkeling, het ruimtebeslag voor parkeren, de congestie op de wegen, oplossingen ten aanzien van de bouw, en de inzet van duurzame mobiliteitsoplossingen volgens het STOMP-principe dat Dordrecht hanteert. Over STOMP hebben de Drechtsteden dit filmpje gemaakt.
Afhankelijkheden
De spelers leerden in diverse rollen wat elkaars afhankelijkheden zijn en dat winnen leuk is, maar samenwerken met elkaar loont om gezamenlijk meer doelen te bereiken. Na het spelen van de serious game bespraken de spelers op basis van de ervaringen uit het spel wat de woonopgave en de mobiliteitstransitie betekenen voor Dordrecht. Welke vervoerswijzen het meest kansrijk zijn en welke mobiliteitsmaatregelen goed zijn in te passen.Ook de gemeente Eindhoven ging met Mobipolis aan de slag, en speelde de serious game samen met inwoners van de stad. Hiervoor is een vereenvoudigde versie van het spel gemaakt. Bekijk dit filmpje.
Vragen? Neem contact op met Frans Bekhuis van CROW: frans.bekhuis@crow.nl
Delen via
Meer weten over dit onderwerp?
Ga naar de onderwerppagina voor meer informatie en direct toepasbare kennis over dit onderwerp.
Road Infrastructure Safety Management (RISM-II)
Op 19 november 2008 is de Europese richtlijn 2008/96/EG (RISM) van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie vastgesteld. Deze richtlijn bevat regels over het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur. In 2019 is richtlijn (EU) 2019/1936 vastgesteld, die strekt tot wijziging van de RISM-richtlijn. De herziene richtlijn wordt RISM-II genoemd.
Verkeer en Vervoer
CROW werkt met aan het bevorderen van duurzame, veilige en toegankelijke mobiliteit. Dat doen we met name voor de decentrale overheden en daarnaast voor alle andere partijen in het brede werkveld van beleidsontwikkeling en -uitvoering.
Wegontwerp en weginrichting
Wegontwerp zorgt ervoor dat een straat, plein, weg of ander stuk openbare ruimte zo wordt gebruikt dat het voldoet aan de verwachtingen van de mensen die hier lopen en rijden. Een wegontwerper moet daarvoor verschillende eisen en wensen combineren, prioriteren en keuzes maken. Verkeersveiligheid staat hierbij voorop, maar het gaat natuurlijk ook over het verbeteren van de kwaliteit van de leefomgeving en de bereikbaarheid.