Thema Wegontwerp en weginrichting
Redactie
Een CROW-werkgroep komt eind dit jaar met voorstellen voor de inrichtingskenmerken van de gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 30 km/uur.
Naar aanleiding van de gewijzigde Tweede Kamermotie motie Kröger/Stoffer om 30 km/uur in de bebouwde kom als leidend principe te hanteren, heeft CROW samen met diverse partijen een afwegingskader voor wegbeheerders gemaakt. Dit afwegingskader is een hulpmiddel bij het bepalen van een veilige maximumsnelheid voor diverse soorten wegen binnen de bebouwde kom.GOW30
In het rapport wordt rekening gehouden met een gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 30 km/uur, de zogenaamde GOW30. Deze GOW30 zou wel eens de oplossing kunnen zijn voor de zogenaamde grijze wegen. Dit zijn wegen met een snelheidslimiet van 50 km/uur waarop de functies erftoegang en doorstroming beide voorkomen, zonder fysieke scheiding van langzaam en gemotoriseerd verkeer.Inrichtingskenmerken
Voor GOW30 zijn echter nog geen concrete inrichtingskenmerken geformuleerd. Ook zijn er nog onduidelijkheden op te lossen waar het de rijtijden van het openbaar vervoer en de nood- en hulpdiensten betreft.Een CROW-werkgroep gaat dit jaar aan de slag met die inrichtingskenmerken op basis van nieuw SWOV-onderzoek. Hierbij wordt rekening gehouden met de kenmerken van een gebiedsontsluitingsweg; stromen op de wegvakken en uitwisselen op de kruispunten, met de voorwaarde dat de snelheid niet hoger mag zijn dan 30 km/uur en met de rijtijden van de nood- en hulpdiensten en het openbaar vervoer.
Delen via
Meer weten over dit onderwerp?
Ga naar de onderwerppagina voor meer informatie en direct toepasbare kennis over dit onderwerp.
Road Infrastructure Safety Management (RISM-II)
Op 19 november 2008 is de Europese richtlijn 2008/96/EG (RISM) van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie vastgesteld. Deze richtlijn bevat regels over het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur. In 2019 is richtlijn (EU) 2019/1936 vastgesteld, die strekt tot wijziging van de RISM-richtlijn. De herziene richtlijn wordt RISM-II genoemd.
Verkeer en Vervoer
CROW werkt met aan het bevorderen van duurzame, veilige en toegankelijke mobiliteit. Dat doen we met name voor de decentrale overheden en daarnaast voor alle andere partijen in het brede werkveld van beleidsontwikkeling en -uitvoering.
Wegontwerp en weginrichting
Wegontwerp zorgt ervoor dat een straat, plein, weg of ander stuk openbare ruimte zo wordt gebruikt dat het voldoet aan de verwachtingen van de mensen die hier lopen en rijden. Een wegontwerper moet daarvoor verschillende eisen en wensen combineren, prioriteren en keuzes maken. Verkeersveiligheid staat hierbij voorop, maar het gaat natuurlijk ook over het verbeteren van de kwaliteit van de leefomgeving en de bereikbaarheid.