Privacy statement

Disclaimer

Algemene voorwaarden

Copyright

Cookie Statement

Content voor AI-doeleinden

Actueel

Bijeenkomsten

Cursussen

Kennisproducten

Werken bij CROW

Openbare registers

Over CROW

Blogs

Hulp & Contact

Direct naar

Hoofdkantoor (Ede)

Vestiging Utrecht

Contact

Op de hoogte blijven van het nieuws op jouw vakgebied?

Volg ons op

Onderwerpen

Kennisnetwerken

<p data-block-key="vjybl">Het kantoor van CROW is gesloten vanaf woensdag 24 december t/m vrijdag 2 januari. <a href="/hulp-en-contact/contact/storing-melden/">Lees meer</a></p>

Veel gestelde vragen en antwoorden nieuwe richtlijnen Werk in Uitvoering 2020 bekijk je op deze pagina.

Veelgestelde vragen Werk in Uitvoering

Algemeen

Principes

Standaardmaatregelen

Beleid en proces

Verkeersregelaars

Omleidingen

Spoorwegovergangen

Materiaal en materieel

Hulp & Contact - Onderwerpen

Werk in Uitvoering

product_type

purchase_type

Voor aanbestedingsvraagstukken binnen bouwprocessen en het opstellen en uitvoeren van contracten in de GWW- en groensector bestaan diverse procedures en contractvormen. Contractsystematieken gebaseerd op UAV (RAW) en UAV-gc geven opdrachtgevers en opdrachtnemers handvatten bij nieuwbouw en grote vervangings- en duurzaamheidsopgaven.

Aanbesteden en contracteren

Het aanbestedingsproces kent diverse onderdelen zoals vraagspecificatie, gunning en contracten. Kennisproducten zoals Better Performance, CO2-Prestatieladder, EMVI – Gunnen op Waarde en Duurzaam inkopen vergroten uw impact.

Aanbesteden

UAV 2012 vormt de basis voor het werken met de RAW-systematiek in de GWW- en groensector. De RAW-systematiek omvat o.a. het Handboek, RAW.nl, bestekscontrole, cursussen. Een actieve, grote online community bundelt de praktijkervaring.

UAV en RAW

UAV-gc vormen de voorwaarden bij contracten waarin ontwerp en uitvoering zijn geïntegreerd. Kennisproducten zoals GC-Toolkit en cursussen Functioneel Specificeren, Risico analyse, SSK bieden hierbij ondersteuning.

UAVgc

Assetmanagement omvat het beheren van objecten in de openbare ruimte, zoals wegen, bomen, bruggen, tunnels, etc. Het iAMPro-model helpt bij het regisseren van het beheer en het maken van heldere afwegingen op basis van prestaties, kosten en risico’s.

Assetmanagement en beheer openbare ruimte

Voor beheerders biedt CROW Essit een netwerk voor alle ontwikkelingen in assetmanagement. De kennismodule Assetmanagement en Line of Sight bieden ook ondersteuning aan assetmanagers bij het beheer.

Assetmanagement

CROW ondersteunt beheerders bij een goed onderhouden openbare ruimte met kennis omtrent beeldkwaliteit (Kwaliteitscatalogus Openbare Ruimte 2023), inspectie (CROW-CUR publicaties en opleidingen) en benchmarksystematiek.

Kwaliteit fysieke leefomgeving

De beheersystematiek Openbare Ruimte, met uitwerkingen voor Verhardingen, Groen en Kunstwerken leunt op de processtappen uit assetmanagement en maakt gebruik van het IMBOR voor gegevensbeheer.

Beheersystematiek

Door datagedreven bronnen te koppelen aan datastandaarden en -uitwisselingmodellen, wordt met IMBOR en Borius vooruitgang geboekt op het gebied van inwintechnieken en verwerkingsstandaarden ten behoeve van voorspelmodellen.

Datagedreven assetmanagement

Gladheidsbestrijding speelt een cruciale rol bij veiligheid en mobiliteit tijdens winterse omstandigheden. CROW ondersteunt wegbeheerders en belanghebbenden met een richtlijn, trainingen en het keurmerk SDW.

Gladheidsbestrijding

Een groeiend aantal bruggen en viaducten in ons land vertoont gebreken. Het is belangrijk dat deze constructies veilig en duurzaam zijn.

Civiele constructies

CROW maakt samen met de sectorpartijen aanbevelingen, richtlijnen en rapporten voor het volgens de laatste technieken ontwerpen en realiseren van veilige en duurzame constructies.

Beton en betonconstructies

Met het handboek Binnenstedelijke kademuren biedt CROW een duidelijk handvat voor inspectie, beheer en onderhoud en geeft en beschrijft onder andere de stappen voor het beoordelen van bestaande kademuren op aanpassing, vernieuwing of handhaving.

Binnenstedelijke kademuren

CROW voorziet in kaders voor inspecties van civieltechnische kunstwerken. Met onder andere het platform Bruggen.

Bruggen

De basis van een goed en onderbouwd wegbouwkundig en geotechnisch ontwerp is de ondergrond. Hierbij komen risico's kijken zoals graafschade en veiligheids- en gezondheidsrisico’s met betrekking tot verontreinigde bodems.

Arbo en veiligheid

Bij het voorkomen van graafschade dient men rekening te houden met de wetgeving en met het gehele proces van een project, vanaf initiatieffase tot en met de gebruiksfase. Daarvoor is het handboek kabels en leidingen ontwikkeld.

Kabels en leidingen

Bij het werken onder de grond is het treffen van beschermende maatregelen bij veiligheids- en gezondheidsrisico’s essentieel. CROW biedt hiervoor het handboek "Werken in en met verontreinigde bodem".

Verontreinigde bodem

Het instrumentenpakket om werken veilig en risico gestuurd te borgen bestaat uit onder andere Werken in/met verontreinigde bodem, Graafschade (CROW500) en Verkeersmaatregelen werk in uitvoering.

Werk in uitvoering

Om te komen tot een goed en onderbouwd geotechnisch ontwerp is informatie over draagkracht van de ondergrond, constructieve ophogingen, zettingen, grondverbeteringstechnieken, funderingstechnieken en wegconstructies nodig. Deze kennis is van belang voor zowel ontwerp als voor aanleg, beheer en onderhoud van infrastructuur in de breedste zin van het woord.

Waterbouw en geotechniek

Aan- en afmeerconstructies zijn belangrijk voor het veilig aanmeren en afmeren van schepen. Onze publicaties behandelen het ontwerp, de constructie en het onderhoud van havenkademuren, steigers en flexibele dolphins (aanmeerpalen), waardoor schade aan schepen en kades wordt voorkomen.

Aan- en afmeerconstructies

In de wegenbouw heb je behoefte aan handvatten om de risico´s bij het ontwerpen en realiseren van funderingen te beheersen. Onder andere met de de kennismodule Grondwerk en Funderingen.

Funderingen en trillingen

Voor de aanleg van weg-infrastructuur op de slappe bodem is o.a. de uitdaging economisch de meest voordelige oplossing realiseren. Denk aan geostoffen als funderingswapen.

Geokunststoffen

Kerende constructies van gewapende grond bestaan uit een grondlichaam met daarin een wapening met eventueel een bekleding (facing). De grondwapening kan bestaan uit stalen strips, stalen profielen, metaaldraadgaas, kunststof strips of geokunststoffen.

Kerende constructies

Steeds vaker wordt een bouwteam als samenwerkingsmodel gezien om met elkaar duurzame en kansrijke bouwprojecten vorm te geven. Opdrachtgever en opdrachtnemer (en adviseurs) werken samen aan het ontwerp van een bouwproject, waarbij wederzijdse verwachtingen en duidelijke afspraken belangrijk zijn.

Samenwerken in het bouwproces

Tools zoals SSK Kostenramingsystematiek, Handreiking Aanbesteden twee fasen contract en de leergang Contractmanagement helpen partijen in een bouwteam bij een efficiënte en transparante samenwerking.

Bouwproces

CROW wil de samenwerking tussen bouwpartners bevorderen door binnen het aanbestedings- en contracteringsproces instrumenten voor betere samenwerking te ontwikkelen en uit te dragen. Onder andere met Better Performance, de twee fasen aanpak, Fides en Team Value.

Samenwerken in projecten

Verhardingen van wegen, paden en pleinen zorgen voor een stevige, functionele en duurzame infrastructuur. Opgebouwd uit bijvoorbeeld asfalt, elementen (natuursteen, klinkers) en wegfunderingen. CROW biedt kennis voor ontwerp, aanleg en onderhoud van deze verhardingen om ze aan de kwaliteitsnormen te laten voldoen.

Verhardingen

CROW heeft tools en kennis ontwikkeld om de kwaliteit en duurzaamheid van asfaltverhardingen te verbeteren: Aanpak Duurzaam Asfalt, Programma Asfalt-Impuls en software Ontwerpinstrumentarium Asfaltverhardingen (OIA).

Asfaltverhardingen

De elementenverhardingen van natuursteen, beton- of gebakken klinkers en CROW-kennis over het ontwerpen en aanbrengen hiervan dragen bij aan uitstraling en veiligheid van de fysieke leefomgeving.

Elementverhardingen

Verkeerslawaai en -trillingen zijn hinderlijk in stedelijk gebied. Er zijn maatregelen die bijdragen aan geluidsreductie en trillingsbeperking en tegelijkertijd bijdragen aan luchtkwaliteit, klimaat en leefbaarheid.

Geluid en trillingen

CROW biedt richtlijnen over het beoordelen van de ondergrond, het ontwerpen van funderingen en het uitvoeren van grondverbetering voor effectieve en duurzame wegverhardingen.

Ondergrond en funderingen

Vanwege de schaarse ruimte moeten verkeer en vervoer in Nederland voldoen aan eisen van duurzaamheid, efficiëntie, veiligheid en toegankelijkheid. CROW ondersteunt de decentrale overheden met kennis op dit gebied.

Verkeer en vervoer

SUMP (Sustainable Urban Mobility Plan) is een gestructureerde werkwijze waarmee gemeenten duurzaam en inclusief mobiliteitsbeleid kunnen neerzetten. CROW heeft een Community of Practice Brede welvaart.

Brede welvaart

Deelmobiliteit betreft alle voertuigen die kunnen worden geleend of gehuurd (Mobility-as-a-Service). CROW biedt monitoring voor inzicht (Toolkit autodelen,  dashboards) en handvatten voor verduurzaming (RMP monitor).

Deelmobiliteit

Overheden staan voor de uitdaging om betaalbaar en toegankelijk doelgroepen- en flexvervoer te regelen.

Doelgroepen- en flexvervoer

Verduurzaming van mobiliteit maakt onderdeel uit van een samenhangende benadering van een regionale visie op mobiliteit. Het belang van Duurzame mobiliteit is dus breder dan CO2-reductie, hoewel op dit laatste maatschappelijk gezien momenteel het accent ligt.

Duurzame mobiliteit

CROW-Fietsberaad is hét kenniscentrum voor fietsbeleid. Daarnaast werkt CROW aan thema’s als een aantrekkelijk en veilig fietsnetwerk (Ontwerpwijzer fietsverkeer), fietsparkeren (Leidraad Fietsparkeren) en fietsstimuleringsmaatregelen.

Fiets

Goederenmobiliteit past in de grootschalige verstedelijkings- en verduurzamingsopgave. CROW geeft handvatten middels handreikingen (Stadsdistributie, Logistiek en Duurzame gebiedsontwikkeling) en een publicatie Logistiek en de Omgevingswet.

Logistiek

Hubs zijn knooppunten in het vervoernetwerk waar reizigers kunnen opstappen, uitstappen en overstappen tijdens hun reis en waar modaliteiten als trein, bus, tram, fiets, auto en deelvervoer samenkomen.

Mobiliteitshubs

Openbaar vervoer wordt in Nederland uitgevoerd in opdracht van een (decentrale) overheid die daarmee de rol van ov-autoriteit vervult. CROW ondersteunt de overheden met kennis om die rol van opdrachtgever zo goed mogelijk te kunnen uitoefenen.

Openbaar vervoer

Parkeerbeleid is voor gemeenten een sleutelinstrument voor een betere bereikbaarheid en leefbaarheid. Door de parkeerdruk is parkeren een belangrijk onderdeel geworden van het huidige verkeers- en vervoerbeleid.

Parkeren

Duurzame gebiedsontwikkeling bevordert dat een gebied een aangename plek is om te leven en te werken. CROW ondersteunt dit onder andere met een Handreiking mobiliteit en duurzame gebiedsontwikkeling.

Slimme duurzame verstedelijking

Smart Mobility omvat data-gedreven en innovatieve ontwikkelingen in de domeinen van verkeer, transport en infrastructuur.

Smart Mobility

Ten behoeve van een fysieke, sociale en digitale toegankelijke buitenruimte en mobiliteit heeft CROW het Kennisnetwerk Toegankelijkheid en diverse richtlijnen toegankelijkheid (tram en metro, akoestische signalering).

Toegankelijkheid

Het is belangrijk om verkeersdeelnemers gedurende hun gehele ‘verkeersleven’ kennis, vaardigheden en motivatie bij te brengen voor een veilige deelname aan het verkeer. De Toolkit verkeerseducatie helpt daarbij.

Verkeerseducatie en gedrag

CROW richt zich op diverse vormen van verkeersveiligheid voortvloeiend uit het Strategisch Plan Verkeersveiligheid. Te raadplegen bronnen zijn onder andere Aanpak SPV, Kennismodule Verkeersveiligheid en Handboek verkeersveiligheid.

Verkeersveiligheid

Voor een effectief loopbeleid en een loopvriendelijke inrichting kunnen belanghebbenden de Ontwerpwijzer voetgangers of de kennismodule raadplegen. CROW participeert ook in het Platform Ruimte voor Lopen.

Voetganger

Bij het ontwerpen van wegen speelt de veiligheid van de weggebruiker een belangrijke rol. CROW ontwikkelde in de loop van de jaren diverse richtlijnen, normen en instrumenten om de wegontwerper te helpen bij het maken van een optimaal wegontwerp.

Hulp & Contact - Onderwerpen

Werk in Uitvoering

Vind hieronder het antwoord op je vraag

Algemeen

Waarom zijn er nieuwe publicaties WiU?

Hoe ziet de nieuwe WiU-portfolio eruit?

Is er een overgangsregeling?

Waarom is er geen tervisielegging geweest?

Principes

Wat is een Principe?

Waarom zijn de Principes ingevoerd?

Wat is de status van het Principe?

Wat is het verschil tussen Principe en Standaardmaatregel?

Waar vind ik de Principes en waar de Standaardmaatregelen?

Standaardmaatregelen

Wat zijn de belangrijkste veranderingen met betrekking tot de Standaardmaatregelen?

Beleid en proces

Is de publicatie Beleid en proces gewijzigd?

Verkeersregelaars

Waarom is het deel Verkeersregelaars vervallen?

Welke wijzigingen zijn er t.a.v. de verkeersregelaars?

Waarom is er een keuzeboom om al dan niet tot de inzet van verkeersregelaars te komen?

Zijn de Standaardmaatregelen voor de inzet van verkeersregelaars gehandhaafd in de richtlijnen?

Omleidingen

Waarom is het deel Omleidingen en Tijdelijke Bewegwijzering vervallen?

Wat zijn de belangrijkste veranderingen bij de omleidingen?

Zijn de Standaardfiguren voor de omleidingen gehandhaafd?

Spoorwegovergangen

Waarom is het deel Spoorwegovergangen vervallen?

Wat zijn de belangrijkste wijzigingen t.a.v. spoorwegovergangen?

Materiaal en materieel

Is de opbouw van het deel ‘Specificaties voor materiaal en materieel’ gelijk gebleven?

Wat zijn de belangrijkste wijzigingen in het deel ‘Specificaties voor materiaal en materieel’?

Wat is het minimale gewicht van een verzwaarde actiewagen (voertuig met botsabsorber)?

Is een kunstmatige verzwaring van een verzwaarde actiewagen toegestaan?

Moet een verzwaarde actiewagen worden voorzien van een ‘safe stop’ systeem?

Wat is de reflectieklasse van de afbeelding op geleidebakens en verkeerskegels?

Wat is er gewijzigd m.b.t. signaalkleding en waarom?

Geldt er een overgangsregeling voor signaalkleding?

Zijn er overgangstermijnen voor materiaal en materieel van toepassing?

Wat zijn de belangrijkste aanpassingen naar aanleiding van de functionele specificaties van Rijkswaterstaat?

Moeten Andreasstrips machinaal worden aangebracht?