Sla navigatie over

Het inschrijfproces voor onze cursussen is gewijzigd. Lees meer over de veranderingen

Asfaltkwaliteitsloket

Het Asfaltkwaliteitsloket (AKL) helpt de asfaltsector om asfaltinnovaties zorgvuldig naar de praktijk te brengen. Het loket organiseert een onafhankelijke beoordeling van de onderbouwing, zodat zichtbaar wordt welke prestaties zijn aangetoond en op welk Technology Readiness Level (TRL) de innovatie staat. Deze pagina helpt om snel te bepalen wat nodig is om een asfaltinnovatie te laten valideren, een gevalideerd product toe te (laten) passen of de bijbehorende documenten te gebruiken.

Het procedureel, organisatorisch en juridisch kader voor de validatie van asfaltinnovaties.

Aanbieders die een asfaltinnovatie willen laten beoordelen en opdrachtgevers (ook wegbeheerders en bestekschrijvers) die gevalideerde oplossingen verantwoord willen inzetten, vinden alle nodige informatie op deze pagina.

De rol van het Asfaltkwaliteitsloket

Het AKL is ondergebracht bij CROW en organiseert het validatieproces voor asfaltinnovaties. De inhoudelijke beoordeling wordt uitgevoerd door onafhankelijke deskundigen. Zij toetsen of de aangeleverde onderzoeksgegevens voldoende aantonen dat de innovatie minimaal gelijkwaardig presteert aan de gekozen (RAW) referentie.

Het loket wordt ondersteund door de Programma Advies Raad en daarbij wordt gewerkt met diverse documenten.
De Programma Advies Raad is een paritair samengestelde groep professionals uit de sector die adviseert over toekomstige ontwikkelingen, verbeteringen van processen en over het verkrijgen van financiering.

Het resultaat van een positief traject is een validatiecertificaat. Daarin staat welke prestaties zijn gevalideerd, op welk TRL-niveau de onderbouwing is vastgesteld en onder welke voorwaarden de innovatie kan worden toegepast.

Actie voor aanbieders: bepaal vooraf welk TRL-niveau je wilt laten valideren en welke onderzoeksgegevens daarvoor beschikbaar (moeten) zijn.

Actie voor opdrachtgevers: gebruik het validatiecertificaat om te beoordelen welke prestaties zijn aangetoond en welk toepassingsrisico past bij het project.

Een asfaltinnovatie aanmelden en laten valideren

Een innovatie komt in aanmerking als deze afwijkt van de reguliere asfaltpraktijk en voldoende perspectief biedt op betere prestaties, verduurzaming of efficiëntere toepassing. Het kan gaan om een nieuw mengsel, een bouwstof, een productieproces, een verwerkingswijze of een onderhoudsmethode.

De aanvrager levert de technische onderbouwing aan. Het AKL toetst of de aanvraag past binnen de kaders en stelt vervolgens een deskundigenteam samen. Dat team beoordeelt de gegevens, stelt vast welk bewijsniveau is behaald en adviseert over het validatiecertificaat.

Actie voor aanbieders: bespreek bij twijfel vooraf met het AKL of de asfaltinnovatie binnen de validatiekaders past en welke route passend is. Zij zijn te bereiken via asfaltkwaliteitsloket@crow.nl

Drie validatieroutes

Het AKL onderscheidt drie validatieroutes.

  • De mengselvalidatieroute is bedoeld voor innovatieve asfaltmengsels die dicht bij het bestaande ervaringsgebied liggen.
  • De groepsvalidatieroute maakt het mogelijk om meerdere verwante of vergelijkbare innovaties gezamenlijk te beoordelen.
  • De maatwerkroute is bedoeld voor innovaties die verder van het ervaringsgebied afliggen of waarvoor de standaardproeven en eisen onvoldoende zeggingskracht hebben.

Actie voor aanbieders: geef bij de aanvraag aan op welke validatieroute je inzet en onderbouw waarom deze route past bij de aard, risico’s en beschikbare onderbouwing van de innovatie.

Duurzaamheid als toelatingsvoorwaarde

Een innovatie moet bijdragen aan verduurzaming van de asfaltsector. Bij de aanvraag wordt daarom gevraagd om de duurzaamheidsclaim te onderbouwen, bijvoorbeeld met een aantoonbare MKI-verbetering ten opzichte van een passende referentie of met een kwantitatieve bijdrage aan circulariteit en vermindering van primaire materialen.

Actie voor aanbieders: lever naast de technische onderbouwing ook informatie aan over LCA, MKI, circulariteit, bouwstoffen, recyclebaarheid en eventuele effecten op gezondheid, veiligheid en milieu.

Instappen op een TRL-niveau

De aanvrager kiest zelf op welk TRL-niveau de innovatie wordt ingediend. Bij indiening op een niveau hoger dan TRL 4 moet ook de vereiste informatie van de onderliggende TRL-niveaus worden meegeleverd. Vanaf TRL 7 zijn vooraf aangemelde proefvakken nodig; daarom is TRL 7 het hoogste niveau waarop een innovatie kan instappen.

Proces in het kort

  1. De aanvrager vult het aanmeldformulier in en levert de gevraagde gegevens aan.
  2. Het AKL beoordeelt of de aanvraag compleet is en binnen de kaders past.
  3. Na acceptatie worden overeenkomst, geheimhouding en betaling geregeld.
  4. Het AKL stelt een onafhankelijk deskundigenteam samen.
  5. Het deskundigenteam beoordeelt de onderzoeksgegevens en bespreekt eventuele aanvullingen.
  6. Bij een positief oordeel stelt het AKL het certificaat op.
  7. Het certificaat wordt gepubliceerd met de relevante openbare informatie.

Gevalideerde producten toepassen of voorschrijven

Een AKL-certificaat geeft opdrachtgevers en wegbeheerders inzicht in de gevalideerde claims, de uitgevoerde onderzoeken, het vastgestelde TRL-niveau en de voorwaarden voor toepassing. Daarmee kan een gevalideerde asfaltoplossing verantwoord worden meegenomen in een project, aanbesteding of bestek.

Bij toepassing blijft het belangrijk om functioneel en zorgvuldig te specificeren. Het certificaat vervangt niet de reguliere kwaliteitsborging, maar biedt aanvullende zekerheid over de innovatie en de onderbouwing daarvan.

Het AKL gebruikt Technology Readiness Levels (TRL) om de volwassenheid van een innovatie uit te drukken. Hoe hoger het TRL-niveau, hoe meer bewijs beschikbaar is over productie, verwerking, prestaties en praktijkgedrag.

Overzicht per vaktype welke eisen hieraan gekoppeld zijn.

Uniforme validatiesystematiek asfalt

Het Asfaltkwaliteitsloket werkt met ingang van 1 oktober 2026 met de Uniforme validatiesystematiek asfalt. Deze systematiek zorgt voor een uniforme, transparante en efficiënte beoordeling van asfaltinnovaties en ondersteunt de toepassing van duurzame oplossingen in de praktijk. De beoordeling wordt vastgelegd met Technology Readiness Levels (TRL).

Dit document beschrijft de eisen, routes en procedures voor validatie per TRL-niveau.

Dit document geeft inzicht in de vereiste proeven en de momenten waarop deze nodig zijn.

Dit document geeft inzicht in de vereiste proeven en de momenten waarop deze nodig zijn.

Wil je een innovatie aanmelden voor beoordeling door het AKL download dan dit formulier.

Wil je een test-, proef- of demonstratievak aanmelden dat onderdeel is van een validatietraject vanaf TRL 6, 7, 8 of 9, download dan dit formulier.

Overgangsregeling voor reeds aangelegde proef- en demonstratievakken

Voor 1 oktober 2026 al een proef- of demonstratievak aangelegd? Goed nieuws: dankzij een overgangsregeling kunnen deze bestaande vakken alsnog bij het AsfaltKwaliteitsLoket (AKL) worden aangemeld.

Aanmelden is kosteloos en staat los van de vraag of u later een validatieaanvraag bij het AKL indient. Gebruik het speciale aanmeldformulier en meld het vak uiterlijk 30 september 2027 aan.

Deze procedure beschrijft hoe het AKL omgaat met proef- en demonstratievakken die zijn aangelegd voordat de verplichting gold om deze voor de start van de aanleg bij het loket aan te melden.

Voor het aanmelden van reeds aangelegde proef- en demonstratievakken die aantoonbaar vóór 1 oktober 2026 zijn aangelegd.

RAW-keuzebepalingen

Het Asfaltkwaliteitsloket draagt bij aan de integratie van duurzame oplossingen in de asfaltinfrastructuur. De RAW-werkgroep Asfalt (WGA) heeft keuzebepalingen opgesteld waarmee de bestekschrijver in een RAW-bestek asfalt(mengsels) met een validatiecertificaat van het Asfaltkwaliteitsloket kan toestaan als alternatief voor een asfaltmengsel dat in het bestek is opgenomen. Door de validaties wordt het mogelijk om asfaltinnovaties met vertrouwen te accepteren bij aanbestedingen en projecten. Dit leidt tot een duurzamere en efficiëntere infrastructuur in Nederland.

Actie voor opdrachtgevers en bestekschrijvers: raadpleeg het certificaat, leg de toepassingsvoorwaarden vast en stem contractteksten af op het gewenste risicoprofiel.

Asfalt aanleggen met werkvoertuigen

Overzicht validatietrajecten

Aanvrager
Type asfalt Algemeen
Type asfalt
Korrel 1 (mm)
Korrel 2 (mm)
PR** Min. [%]
PR** Max. [%]
TGB*** Min. [%]
TGB*** Max. [%]
Product
Maximale productie- temperatuur [°C]
Valt onder Richtlijn WMA
TRL niveau
Jaartal Afgifte Certificaat
Certificaat Nr.
Eerder Afgifte Certificaat lagere TRL
Status Aanvraag

KWS Infra

Deklaag

(D)ZOAB

16

-

31≤PR≤50

-

0

0

DZOAB 16 50% PR

≥160

Nee

TRL 4

2019

1

-

Certificaat verleend

KWS Infra

Deklaag

(D)ZOAB

16

-

31≤PR≤50

50

0

0

DZOAB 16 50% PR

≥160

Nee

TRL 7

2019

2

TRL 4 - 2019 - 1

Certificaat verleend

KWS Infra

OL/TL

AC bin/base

-

-

0

0

85

85

KonwéCO2 85%

100

Nee

TRL 7

2019

3

-

Certificaat verleend

AsfaltNu

Proces

Proces

-

-

0

70

0

80

LEAB

130

Afh. Van Mengsel

TRL 9

2020

4

-

KWS Infra

Deklaag

AC Surf

11

-

0

0

51≤PR≤60

51≤TGB≤60

KonwéGreen W

155

Nee

TRL 7

2020

5

-

Certificaat verleend

AsfaltNu

(D)ZOAB

(D)ZOAB

16

-

0

0

95

95

LE2AP DZOAB 95% Circulair

130

Nee

TRL 4

2020

6

-

AsfaltNu

(D)ZOAB

(D)ZOAB

16

-

0

0

80

80

LEAB DZOAB 80% Circulair

130

Nee

TRL 7

2021

7

-

KWS Infra

OL/TL

AC bin/base

-

-

0

0

90

100

KonwéCO2 100%

120

Nee

TRL 6

2021

8

-

Certificaat verleend

Dura Vermeer

Deklaag

(D)ZOAB

16

-

0

0

60

60

DZOAB 16 60% asfaltgranulaat

≥160

Nee

TRL 4

2021

9

-

Certificaat verleend

AsfaltNu

Deklaag

(D)ZOAB

16

-

0

0

60

60

DZOAB 16 60% PR

≥160

Nee

TRL 7

2022

10

-

Bekijk alle validatietrajecten van het Asfaltkwaliteitsloket

Delen via