Thema Wegontwerp en weginrichting
Redactie
Op het Nationaal Fietscongres in het Haagse New Babylon verzorgde CROW op 6 juni twee kennissessies, over het fietsvriendelijk(er) inrichten van bedrijventerreinen en het sturen van fietsstromen.
De sessie van CROW'ers Frans Heijnis en Tom Seising tijdens het Nationaal Fietscongres paste in het thema fietsveiligheid. Zij spraken op 6 juni over het fietsvriendelijk(er) inrichten van bedrijventerreinen. Voor de sessie bleek meer belangstelling dan er stoelen waren in de zaal. Onder de deelnemers waren vertegenwoordigers van wegbeheerders, belangengroepen, adviesbureaus en producenten van fietsvoorzieningen.
De sessie begon met een blik op de slachtoffercijfers, maar ook op de positieve effecten van fietsen. Vervolgens bleek dat wegbeheerders en ontwikkelaars vastlopen bij het fietsvriendelijk(er) maken van bedrijventerreinen. Ook het gebrek aan kennis en de verscheidenheid aan typen bedrijventerreinen kwamen aan de orde.
Het doel van de sessie was om samen tot antwoorden te komen op de vragen die leven. Aan de hand van vier stellingen leverden de deelnemers de nodige input. Het ging zowel over de inrichting van bedrijventerreinen als het aansluiten ervan op (fiets)netwerken. Vanuit de zaal klonk het pleidooi om daar ook de voetgangers bij te betrekken.
De input van de enthousiaste deelnemers gebruikt CROW voor de verdere uitwerking. Met de ingezette bureaustudie en de input van een werkgroep moet dit leiden tot best practices en factsheets met handvatten voor wegbeheerders en ontwikkelaars.
Laatste bijeenkomst
Voor CROW'er Frans Heijnis had de sessie een bijzonder karakter. Het was zijn laatste bijeenkomst, op juni ging hij met pensioen. Als verrassing was er na de sessie een fotomomentje. Frans stond er te midden van alle aanwezigen met een brede glimlach, enigszins aangedaan door het tafereel.
Frans Heijnis (midden) heeft op het Nationaal Fietscongres zijn laatste presentatie gegeven namens CROW en geniet nu van zijn pensioen.
Fietsstromen sturen in de praktijk
Samen met Goudappel was CROW betrokken bij een tweede sessie: Fietsstromen sturen in de praktijk, gepresenteerd door Rico Andriesse (Goudappel) en Mark van Gurp (CROW). Wegbeheerders proberen om verschillende redenen fietsstromen te beïnvloeden. Soms vanwege drukte, maar er zijn ook andere redenen zoals (sociale) veiligheid, natuur, voorkomen van grote snelheidsverschillen en luchtkwaliteit. Voor de gemeente Nijmegen onderzocht Goudappel bestaande fietsstromen in de stad, alternatieve routes en manieren om fietsstromen te beïnvloeden om het drukke Sint Annaviaduct te ontlasten. In opdracht van CROW en in het kader van de Tour de Force vroeg het adviesbureau 20 gemeenten naar de kennisbehoefte ten aanzien van het sturen van fietsstromen. Tijdens de sessie kwamen de uitdagingen ter sprake. Aan welke knoppen kun je draaien? Wat doen andere wegbeheerders al, en wat werkt?Delen via
Meer weten over dit onderwerp?
Ga naar de onderwerppagina voor meer informatie en direct toepasbare kennis over dit onderwerp.
Road Infrastructure Safety Management (RISM-II)
Op 19 november 2008 is de Europese richtlijn 2008/96/EG (RISM) van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie vastgesteld. Deze richtlijn bevat regels over het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur. In 2019 is richtlijn (EU) 2019/1936 vastgesteld, die strekt tot wijziging van de RISM-richtlijn. De herziene richtlijn wordt RISM-II genoemd.
Verkeer en Vervoer
CROW werkt met aan het bevorderen van duurzame, veilige en toegankelijke mobiliteit. Dat doen we met name voor de decentrale overheden en daarnaast voor alle andere partijen in het brede werkveld van beleidsontwikkeling en -uitvoering.
Wegontwerp en weginrichting
Wegontwerp zorgt ervoor dat een straat, plein, weg of ander stuk openbare ruimte zo wordt gebruikt dat het voldoet aan de verwachtingen van de mensen die hier lopen en rijden. Een wegontwerper moet daarvoor verschillende eisen en wensen combineren, prioriteren en keuzes maken. Verkeersveiligheid staat hierbij voorop, maar het gaat natuurlijk ook over het verbeteren van de kwaliteit van de leefomgeving en de bereikbaarheid.