Thema Wegontwerp en weginrichting
Redactie
Welke afspraken kunnen ov-autoriteiten maken met werkgevers en onderwijsinstellingen om de piekbelasting in het openbaar vervoer te verminderen?
Door corona is het spreiden van ov-reizigers urgent geworden. Immers drukte bij trein, metro, tram en bus moet worden vermeden. Maar de behoefte aan spreiding in het ov speelde al langer, want het is niet efficiënt om voertuigen alleen in de spits te laten rijden.OV-bureau Groningen Drenthe en de provincie Limburg lichtten toe hoe zij zorgen voor een betere spreiding van leerlingen en studenten in het ov. Vervolgens vertelden de ruim 20 deelnemers van ov-autoriteiten over hun aanpak. Wat gaat goed en wat kan beter? Een uitdaging is om scholen mee te krijgen, om een gedegen analyse te maken van herkomst en bestemming, en het bevorderen van bestuurlijk commitment. Het vastleggen van afspraken kan daarbij helpen.
De Metropoolregio Amsterdam heeft een film gemaakt over het vermijden van drukte in het openbaar vervoer.
Een volgende sessie met ov-autoriteiten gaat over het inzichtelijk maken van de effecten van de gekozen aanpak. De in ontwikkeling zijnde ‘druktemeter’ kan daar wellicht een goed instrument voor zijn.
Download hier
- de presentatie van de provincie Limburg
- de presentatie van het OV-bureau Groningen Drenthe
Delen via
Meer weten over dit onderwerp?
Ga naar de onderwerppagina voor meer informatie en direct toepasbare kennis over dit onderwerp.
Road Infrastructure Safety Management (RISM-II)
Op 19 november 2008 is de Europese richtlijn 2008/96/EG (RISM) van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie vastgesteld. Deze richtlijn bevat regels over het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur. In 2019 is richtlijn (EU) 2019/1936 vastgesteld, die strekt tot wijziging van de RISM-richtlijn. De herziene richtlijn wordt RISM-II genoemd.
Verkeer en Vervoer
CROW werkt met aan het bevorderen van duurzame, veilige en toegankelijke mobiliteit. Dat doen we met name voor de decentrale overheden en daarnaast voor alle andere partijen in het brede werkveld van beleidsontwikkeling en -uitvoering.
Wegontwerp en weginrichting
Wegontwerp zorgt ervoor dat een straat, plein, weg of ander stuk openbare ruimte zo wordt gebruikt dat het voldoet aan de verwachtingen van de mensen die hier lopen en rijden. Een wegontwerper moet daarvoor verschillende eisen en wensen combineren, prioriteren en keuzes maken. Verkeersveiligheid staat hierbij voorop, maar het gaat natuurlijk ook over het verbeteren van de kwaliteit van de leefomgeving en de bereikbaarheid.