Thema Wegontwerp en weginrichting
Redactie
Op 1 januari 2024 treedt de Omgevingswet in werking. In de aanloop hier naartoe heeft CROW verschillende publicaties uitgebracht die de relatie leggen tussen deze wet en het thema mobiliteit.
De Omgevingswet regelt hoe de fysieke leefomgeving wordt gebruikt en ingericht. Voor professionals in mobiliteitsbeleid en de uitvoering daarvan is de Omgevingswet een belangrijke wet, zeker voor wie bij een overheid werkt. De brochure Mobiliteit en Omgevingswet geeft aan wat de relatie is tussen de huidige werkzaamheden en de nieuwe begrippen van de Omgevingswet.
Samen met Tour de Force hebben we aandacht besteed aan lopen en fietsen in relatie tot de Omgevingswet. Want de wet benadrukt het belang van een ‘beweegvriendelijke omgeving’ en biedt daarmee kansen:
- Whitepaper Lopen en fietsen: goud in handen
- Inspiratiedocument lopen en fietsen in een beweegvriendelijke Omgevingswet
- Lopen en fietsen in de Omgevingwet
Deze infographic bevat ook links naar webinars die zijn gehouden. In 2024 verschijnt nog een publicatie over logistiek en Omgevingswet.
Delen via
Meer weten over dit onderwerp?
Ga naar de onderwerppagina voor meer informatie en direct toepasbare kennis over dit onderwerp.
Road Infrastructure Safety Management (RISM-II)
Op 19 november 2008 is de Europese richtlijn 2008/96/EG (RISM) van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie vastgesteld. Deze richtlijn bevat regels over het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur. In 2019 is richtlijn (EU) 2019/1936 vastgesteld, die strekt tot wijziging van de RISM-richtlijn. De herziene richtlijn wordt RISM-II genoemd.
Verkeer en Vervoer
CROW werkt met aan het bevorderen van duurzame, veilige en toegankelijke mobiliteit. Dat doen we met name voor de decentrale overheden en daarnaast voor alle andere partijen in het brede werkveld van beleidsontwikkeling en -uitvoering.
Wegontwerp en weginrichting
Wegontwerp zorgt ervoor dat een straat, plein, weg of ander stuk openbare ruimte zo wordt gebruikt dat het voldoet aan de verwachtingen van de mensen die hier lopen en rijden. Een wegontwerper moet daarvoor verschillende eisen en wensen combineren, prioriteren en keuzes maken. Verkeersveiligheid staat hierbij voorop, maar het gaat natuurlijk ook over het verbeteren van de kwaliteit van de leefomgeving en de bereikbaarheid.