Opladen voor elektrisch rijden

In deze brochure geeft KpVV u een aantal antwoorden en de stand van zaken. U vindt erin ook ervaringen van een aantal gemeenten.

addendum1

De brochure beschrijft in paragraaf 1.3 de werkwijze van de Stichting e-laad, een samenwerkingsverband van netbeheerders.

In 2013 gaat de rolverdeling en taakafbakening tussen (semi-) publieke en private partijen bij de uitrol van laadinfrastructuur veranderen. Overheden (gemeenten, provincies, Rijkswaterstaat) dienen er rekening mee te houden dat zij dan concessies moeten verlenen of aanbestedingen opstarten voor het plaatsen en beheren van publiek toegankelijke laadpunten. Marktpartijen zijn vrij om te participeren in (delen van) de aanbestedingen om laadpalen te plaatsen, te beheren en diensten te ontwikkelen. Marktpartijen kunnen zijn laadpuntexploitanten, laaddienstverleners, energieleveranciers, automotive bedrijven en ook de commerciële takken van de netbedrijven. Ook de Stichting e-laad kan, als marktpartij, hier een rol in gaan spelen.
De meest actuele informatie over de rolverdeling en taakafbakening vindt u op Formule E-team.

addendum2

Sinds 27 augustus 2012 financiert Stichting e-laad geen laadpunten meer.

De Stichting e-laad neemt voor de rest van 2012 geen aanvragen meer in behandeling voor publieke oplaadpunten voor elektrische auto’s. Over de verdere behandeling van lopende aanvragen en over het aanbod van de stichting na 31 december 2012 wordt in oktober een besluit genomen. Het is de intentie dat de stichting ook in 2013 en 2014 in ieder geval nog zorgt voor onderhoud en beheer van de al geplaatste publieke oplaadpunten. Deze blijven dus operationeel. Ten behoeve van de netbeheerders zal de Stichting e-laad ook als kennis- en expertisecentrum blijven bestaan. De netbeheerders willen vanuit hun verantwoordelijkheid voor de netten nauw betrokken blijven bij elektrisch vervoer.

Meer informatie: 026 3120223 of gemeenten@e-laad.nl en e-rijder@e-laad.nl.