Handboek verkeersmanagement

Geactualiseerd: module Regelaanpak

De module ‘Regelaanpak’ in het blok Netwerkmanagement is geheel geactualiseerd en sinds 23 maart 2017 beschikbaar. De module biedt een methode voor het effectief uitvoeren van regionaal verkeersmanagement op basis van een vastgesteld referentiekader volgens de GGB+ methode. De methode wordt beschreven in termen van algemeen toepasbare concepten, richtlijnen, beslisregels en werkinstructies. Met deze instructies kunnen betrokkenen in een regio sneller de beleidsafspraken operationaliseren, aansluiten op toekomstige innovaties en aansluiten op landelijke ontwikkelingen.

Video: Regelaanpak: Op weg naar een zelfregulerend verkeersnetwerk

De Regelaanpak is ontwikkeld omdat de gangbare werkwijze met regelscenario’s steeds arbeidsintensiever en complexer aan het worden is indien netwerkbreed gewerkt wordt. Bovendien bestaat het risico dat de per regio ontwikkelde methoden niet op elkaar aansluiten. Het LVMB (Landelijk Verkeersmanagement Beraad) heeft daarom in 2015 het initiatief genomen om te komen tot een algemene standaard en werkwijze voor het operationaliseren van verkeersmanagement beleid. Dit heeft geleid tot deze module Regelaanpak binnen het Handboek Verkeersmanagement van CROW. De module biedt een algemene werkwijze die per regio wordt uitgewerkt maar tegelijk landelijke consistentie garandeert. Hiermee wordt de weg vrijgemaakt voor landelijke samenwerking op het gebied van opleiding, uitwisseling van personeel en softwareontwikkeling voor verkeersmanagement.

Belangrijkste aanpassingen ten opzichte van de uitgave 2015

• Er zijn de nodige tekstuele verbeteringen doorgevoerd.
• Er zijn een drietal voorbeelden toegevoegd die betrekking hebben op de inzet van de Regelaanpak in drie verschillende situaties: een overbelasting op het onderliggend wegennet, wegwerkzaamheden en een incident op het hoofdwegennet.
• Er zijn extra kaders toegevoegd met o.a. informatie over de rol van de VRI-expert, bijzondere maatregelen op de snelweg, de relatie tussen geautomatiseerde werking en handmatig ingrijpen door de wegverkeersleider en de conflictafhandeling op basis van wegprioriteiten en omvang probleem.
• Daarnaast is de gebruikte terminologie aangescherpt en verbeterd.