Sturen met parkeermaatregelen

Maatregel ter verbetering van de luchtkwaliteit

Kenmerken

Deze gebiedsgerichte maatregel grijpt in op de modaliteitkeuze voor personenvervoer en heeft als doel het aantal voertuigen in een gebied terug te dringen.

Beschrijving

Met parkeermaatregelen is invloed uit te oefenen op de bestemmingskeuze, de verplaatsingswijze of verplaatsingstijd van een automobilist. Zo kan onnodig autogebruik zo veel mogelijk worden ontmoedigd en stimuleert u alternatieven. Dat kan een positieve uitwerking hebben op de lokale luchtkwaliteit.

De belangrijkste instrumenten om met parkeren te sturen zijn de parkeertarieven en het aantal parkeerplaatsen. Solve heeft deze twee instrumenten uitgewerkt tot vier typen parkeermaatregelen:

• Uniforme verhoging van de tarieven in betaald parkeerzone voor vergunninghouders en bezoekers (vlak).
• Gedifferentieerde parkeertarieven voor vergunninghouders en bezoekers: het tarief voor vervuilende auto’s is relatief hoog, terwijl het tarief voor schone auto’s relatief laag is (gedifferentieerd).
• Beperking (plaats, tijd) van het totale aantal parkeerplaatsen in het centrumgebied (vlak).
• Parkeerverbod voor vervuilende auto’s (bezoekers, vergunninghouders) (gedifferentieerd).

Ook combinaties van typen maatregelen zijn mogelijk.

NB: Op dit moment zijn de gedifferentieerde parkeertariefmaatregelen (discriminerend ten aanzien van vervuilende auto’s) zonder wetswijziging niet uitvoerbaar. De vlakke parkeermaatregelen zijn nu wel uitvoerbaar.

Effecten

Door het invoeren van een parkeermaatregel kan een gemeente op een relatief snelle manier werken aan het verbeteren van de luchtkwaliteit in het centrumgebied. De reductie van verkeersgerelateerde PM10 die maximaal te realiseren is, bedraagt 18%. De reductie NO2 die maximaal kan worden behaald is 9%.

Per type maatregel zijn de volgende reducties mogelijk:

De grootste reductie van PM10 en NO2 vindt plaats in de combinatievariant. Deze maatregel is een stapeling van twee afzonderlijke maatregelen: een tariefsverhoging voor alle auto’s en een parkeerverbod voor vervuilende auto’s. De PM10 emissies nemen bij deze maatregel af met  8 tot 18%, terwijl de NO2 emissies dalen met 4 tot 9%.

Planning en beoogd resultaat

Het onderzoek naar de effecten van parkeermaatregelen is inmiddels afgerond. Solve heeft in oktober 2010 de samengestelde publicatie ‘Parkeren en luchtkwaliteit’ uitgebracht. Hierin zijn de mogelijkheden en de effecten van ‘Sturen met parkeermaatregelen’ en ‘P+R’ beschreven. Ook beschrijft de publicatie hoe u de maatregelen stap voor stap kunt implementeren.

Terug naar overzicht maatregelen.