Dynamisch Verkeersmanagement en luchtkwaliteit

Maatregel ter verbetering van de luchtkwaliteit

Kenmerken

Deze gebiedsgerichte maatregel richt zich op het verbeteren van de doorstroming van verkeer. Hierdoor zal de intensiteit van het verkeer lokaal afnemen en zal de gemiddelde emissie per voertuig afnemen.

Beschrijving

Dynamisch verkeersmanagement is ‘het op basis van actuele en plaatsspecifieke verkeers- en omgevingsomstandigheden doelgericht informeren, geleiden en sturen van verkeersstromen’. Met DVM-maatregelen kan de capaciteit van het wegennet beter worden benut en kan de doorstroming verbeteren. Hierdoor zal per saldo minder uitstoot optreden of zal de uitstoot op minder kwetsbare routes optreden.
 
Solve onderzoekt of met DVM luchtkwaliteitsknelpunten op te lossen zijn. Voor verschillende varianten van DVM-maatregelen onderzoekt Solve de effecten op de lokale luchtkwaliteit, de neveneffecten en de toepassingsmogelijkheden.

Varianten

U kunt dynamisch verkeersmanagement op verschillende manieren toepassen:

• Informeren
  De weggebruiker krijgt informatie als op een bepaalde route naar zijn bestemming congestie optreedt. Hij kan op basis van die informatie besluiten om een alternatieve route te kiezen.
• Routeren
  Hierbij wordt een vastlopende route ontlast door het verkeer naar een bepaalde bestemming een concreet (alternatief) routeadvies te geven. Dit routeadvies kan ondersteund worden met aanvullende verkeersmaatregelen.
• Doseren
  Dit kan worden ingeschakeld om de instroom van verkeer richting een kwetsbaar gebied te verminderen en/of gelijkmatiger te laten verlopen.

Effecten

Op basis van de eerste onderzoeksresultaten is te concluderen dat u met DVM-systemen kunt sturen op luchtkwaliteit. Belangrijke aandachtspunten zijn:

• Op het wegennet moet restcapaciteit aanwezig zijn die het verplaatsen van verkeersstromen kan opvangen, zonder al te veel nadelige effecten voor luchtkwaliteit. 
• Er vindt altijd een verplaatsing van emissies plaats. Kijkend naar de luchtkwaliteitnormen is het van belang dat die verplaatsing gebeurt naar wegen waar dit niet leidt tot overschrijding van de normen.
• Bij toepassing van DVM-systemen uit ander oogpunt dan luchtkwaliteit (bijvoorbeeld bereikbaarheid) moet u zich realiseren dat er effecten op luchtkwaliteit op zullen treden.

Planning en resultaat

De publicatie ‘Dynamisch verkeersmanagement en luchtkwaliteit’ is in juni 2010 beschikbaar gekomen. Deze publicatie geeft een overzicht van de effecten die kunnen optreden door het gebruik van DVM. Ook komen de kosten en de haalbaarheid van DVM aan de orde en wordt een handreiking gegeven voor een succesvolle implementatie.

Terug naar overzicht maatregelen.