Goede resultaten DVM

Maatregelen voor dynamisch verkeersmanagement (DVM), lijken een positief effect te hebben op de luchtkwaliteit. Door de dynamiek in weer en verkeer is alleen lastig vast te stellen wat het effect en het toepassingsbereik zijn. Deze voorzichtige conclusie trekt het Innovatieprogramma Luchtkwaliteit op basis van onderzoek.

Voorbeelden van DVM-maatregelen zijn: het dynamisch instellen van snelheidsbeperkingen of het afsluiten of openstellen van rijstroken voor al het verkeer of vervuilend vrachtverkeer. De inzet van DVM-maatregelen kan doelgericht plaatsvinden naar locatie en tijdstip, maar werkt alleen onder specifieke condities. De inzet en effectiviteit zijn daarom vertaald naar voorwaarden waaraan maatregelen moeten voldoen om effect te hebben op de luchtkwaliteit.

Werkwijze
Binnen het Innovatieprogramma Luchtkwaliteit (IPL) zijn modelberekeningen gemaakt van de effecten op de luchtkwaliteit (fijnstof en stikstofoxiden) bij de inzet van DVM-maatregelen op de snelwegen rond Rotterdam. Hiermee worden doorstromingsknelpunten gericht aangepakt en verkeerstromen gestuurd op basis van de verwachte luchtkwaliteit. Het IPL werkte tijdens het onderzoek samen met het project Dynamax van Rijkswaterstaat.

Resultaten
Gelet op het dynamische karakter en de gerichte inzetmogelijkheden op lokale luchtkwaliteitsknelpunten, lijkt DVM geschikt voor het verlagen van de jaargemiddelde NO2-concentratie en de daggemiddelde PM10-concentratie. De luchtkwaliteit en ook het verkeersbeeld kunnen sterk wisselen. Een passende DVM maatregel vermindert de verkeersemissies door de doorstroming te verbeteren, de files te verminderen of door vervuilende voertuigen om kritische locaties heen te leiden.