Functionele eigenschappen

Met functionele eigenschappen van asfaltbetonmengsels kunt u een relatie leggen tussen de eigenschappen van het asfaltmengsel, de beoogde plaats in de constructie en het constructieontwerp.

In de Standaard RAW Bepalingen, wijziging mei 2008 zijn nog geen functionele eigenschappen gebruikt. Wel is op basis van de tot nu toe gebruikelijke asfaltmengsels een functionele karakterisering gegeven van asfaltmengsels voor dek-, tussen- en onderlagen. De eigenschappen zijn afgestemd op een aantal wegtypen en houden rekening met de belasting door vrachtverkeer. De karakterisering gaat uit van een standaardconstructie, opgebouwd uit lagen met een voorgeschreven dikte.

Functionele specificatie

De functionele specificatie is gehanteerd voor de continue gegradeerde asfaltbetonmengsels voor dek-, tussen- en onderlagen. Daarbij zijn beperkte eisen gesteld aan de samenstelling. In die eisen is rekening gehouden met de veranderingen volgens de Europese norm.

Ook zijn eisen gesteld aan de watergevoeligheid van het mengsel en de functionele eigenschappen stijfheid, weerstand tegen permanente vervorming en weerstand tegen vermoeiing.

De algemeen geldende eisen zijn opgenomen in de artikelen 31.26.01 en 31.26.02. De specificaties voor asfaltbetonmengsels staan in artikel 31.26.03 van de Standaard RAW Bepalingen, wijziging mei 2008. De specificaties gaan in op de soort weg en de verkeersbelasting, uitgedrukt in vrachtautointensiteit.

Daarnaast vindt u specificaties voor de eigenschappen van deklaagmengsels (aangeduid met D-1B tot en met D-5), tussenlaagmengsels (aangeduid met T-1B, T-2, T-td-B en T-zoab-B) en onderlaagmengsels (aangeduid met O-1B tot en met O-3). Deze specificaties zijn opgenomen in tabel T31.09. De relatie met de soort weg en de vrachtautointensiteiten is nader toegelicht in de handleiding RAW-systematiek, deelhoofdstuk 31.2.

Steenmastiekasfalt en zeer open asfaltbeton bevatten alleen de mogelijkheid om op basis van receptbenadering te specificeren.

Andere belangrijke functionele eigenschappen van wegen zijn stroefheid, vlakheid, geluid, zichtbaarheid en duurzaamheid. 

Stroefheid

Stroeve wegdekken hebben een positieve invloed op de veiligheid. Op een stroeve weg heeft een auto een kortere remweg dan op een gladde weg. De stroefheid van een wegdek wordt grotendeels bepaald door de micro- en macrotextuur van een wegdek.

In de praktijk blijkt dat er vaak problemen zijn met de aanvangsstroefheid van het wegoppervlak. De meeste problemen met de natte aanvangsstroefheid doen zich voor bij steenmastiekasfalt (sma) en combinatiedeklagen.

Vlakheid

Aan de vlakheid van de weg zijn zware eisen gesteld. Zeker op een autosnelweg waar met hoge snelheden wordt gereden om het gewenste rijcomfort te realiseren. De vlakheid van een weg kent twee componenten:

• langsvlakheid
• dwarsvlakheid

De langsvlakheid is vooral van belang voor de verkeersveiligheid en het gebruikscomfort van de weg.

Geluid

Wegverkeer vormt een zeer belangrijke bron van geluidshinder. Geluid en vooral het geluidsniveau van een weg zijn voor de wegontwerper een steeds belangrijker criterium bij de keuze voor een verharding. Dit geldt met name voor de deklaag. Meer over het onderwerp leest u op de website Stillerverkeer.nl.  

Zichtbaarheid

De mengselsamenstelling, de kleur van de steen en de oppervlaktetextuur bepalen de zichtbaarheid.

Duurzaamheid

De wegconstructie moet de verkeersbelasting kunnen dragen en spreiden.