Beleidsuitgangspunten

Onderstaande zes punten vormen het uitgangspunt bij het opstellen van beleid over werk in uitvoering:

1. Veiligheid van de wegwerker
2. Veiligheid van de weggebruiker
3. Doorstroming van het verkeer
4. Gevolgen voor leefbaarheid en milieu
5. Life-cyclekosten
6. Informatie en communicatie

Veiligheid van de wegwerker
Mensen laten werken aan de weg is alleen verantwoord als dat op een veilige wijze kan. Dit houdt in dat aandacht moet worden besteed aan de veiligheid van weg-werkers bij:

• het inrichten, onderhouden en afbreken van een wegafzetting
• het betreden en verlaten van een werkvak
• het werken in het werkvak

Bij de afweging tussen veiligheid en kosten moeten duidelijke criteria worden gehan-teerd.

Veiligheid van de weggebruiker
Het treffen van verkeersmaatregelen is alleen verantwoord als de veiligheid van de weggebruiker is gewaarborgd. Dit houdt in dat het veiligheidsniveau bij wegwerk-zaamheden niet veel lager mag zijn dan in reguliere situaties. Tijdelijke veranderin-gen van de wegsituatie brengen altijd risico's met zich mee, maar dit wordt door de verkeersmaatregelen tot een minimum beperkt. De weggebruiker moet voldoende tijd krijgen om zich aan te passen aan de tijdelijke situatie en omstandigheden.

Doorstroming van het verkeer
Ondanks de verkeersmaatregelen streven wegbeheerder, opdrachtgever en op-drachtnemer naar een minimale overlast en maximale doorstroming voor de wegge-bruiker. Vertragingen als gevolg van de werkzaamheden moeten tot een acceptabel minimum worden beperkt. Naar de weggebruiker toe vertaalt zich dit in logische en begrijpelijke omleidingen, uniforme en geloofwaardige snelheidsbeperkingen en af-stemming van wegwerkzaamheden die hinder veroorzaken. Naast de individuele weggebruiker, speelt hier ook het effect op het collectief. Dit kan leiden tot een voorkeur voor 'kortdurend met meer hinder' ten opzichte van 'langdurig met minder hinder'.

Gevolgen voor leefbaarheid en milieu
De wegbeheerder, opdrachtgever en opdrachtnemer streven naar een minimale overlast voor de omgeving, het milieu en alle betrokkenen. Denk daarbij aan geluid-overlast, luchtkwaliteit, flora en fauna, bouwstoffen, oversteekbaarheid, barrièrewer-king, bereikbaarheid percelen en het verkeersaanbod op omleidingsroutes.

Life-cyclekosten
Het geld moet zorgvuldig en verantwoord worden besteed. Dit houdt in dat de uitga-ven voor verkeersmaatregelen rechtmatig, doelmatig en verantwoord zijn. Goed is goed genoeg.

Informatie en communicatie
Alle belanghebbenden zijn geïnformeerd over de werkzaamheden en de maatregelen.
Weggebruikers worden goed en op tijd op de hoogte gebracht van alles wat op han-den is. Dit draagt bij aan de acceptatie van vertragingen, beperkte doorstroming en bereikbaarheid en de extra inspanningen die weggebruikers moeten leveren.