Werkgroep Alternatieven voor teerhoudende antiskid-deklagen op vliegvelden

Op vliegvelden in Nederland wordt vrijwel altijd een teerhoudende antiskid-deklaag aangebracht. De textuur van deze deklaag helpt om de waterafvoer te verbeteren, de stroefheid langdurig boven het onderhoudsniveau te houden en de onderliggende lagen te conserveren. Het ministerie van VROM heeft echter besloten dat het gehalte PAK in coatings beperkt moet worden.

Voor alle luchtvaartterreinen in Nederland is ontheffing verleend op het besluit van het ministerie van VROM. Dit omdat er (nog) geen goed alternatief voor de deklagen op start- en landingsbanen is. Deze werkgroep hoopt meer inzicht te krijgen in alternatieven voor de teerhoudende antiskid-laag.

Verleden

In 2004 stelde CROW al het rapport ‘Alternatieven voor teerhoudend antiskid op startbanen’ op (CROW-publicatie D04-11). Conclusie daarin was dat er toen nog geen economisch haalbaar en technisch vergelijkbaar alternatief voor teerhoudende antiskid-deklagen voor handen was. Dit advies is gemeld aan de minister van VROM.

Advies

Als reactie hierop is gemeld dat voor 31 december 2010 opnieuw advies richting de Tweede Kamer gegeven kan worden. Aan de hand daarvan wordt gekeken of de uitzondering op de toepassing van teerhoudende coatings op start- en landingsbanen gehandhaafd of opgeheven moet worden.

Teerloze deklaag

De werkgroep hoopt bij voorkeur te komen tot een teerloze antiskid-deklaag. Als dat technisch en/of economisch niet haalbaar is, zoekt de werkgroep naar een alternatief product dat aan de eisen en wensen voldoet. De resultaten zijn naar verwachting medio 2010 bekend.