Werkgroep Herziening ontruimingstijden verkeersregelinstallaties

Op kruispunten, waar veel verschillende verkeersstromen samenkomen, doen zich veel potentiele conflicten voor. Het plaatsen van verkeerslichten is een maatregel om de verschillende verkeersstromen in tijd te scheiden waardoor de verkeersveiligheid ter plekke wordt verhoogd. Weggebruikers moeten er op kunnen vertrouwen dat de verkeerslichten zo zijn afgesteld dat een aanrijding met conflicterend verkeer is uitgesloten. Daarom is het van groot belang dat de verkeerslichtenregeling met de grootst mogelijke zorgvuldigheid wordt samengesteld.

Achtergrond
De ontruimingstijden die nodig zijn om een kruisingsvlak te ontruimen vormen een belangrijke veiligheidsfactor in de verkeerslichtenregeling. Door de leden van de CVN (Contactgroep Verkeersregelaars Nederland) is een richtlijn voor het berekenen van ontruimingstijden bij verkeerslichtenregelingen opgesteld. Deze richtlijn is in 1996 door CROW uitgegeven in de vorm van publicatie 111 ‘Richtlijn ontruimingstijden verkeersregelinstallaties’. Door enkele wijzigingen in de verkeerswetgeving is de richtlijn enigszins verouderd. Daarnaast zijn er discussies ontstaan over de interpretatie van de richtlijn, met name als het gaat over de berekeningsmethodiek. Om te voorkomen dat door een verouderde methode fouten in een verkeerslichtenregeling sluipen, die zouden kunnen leiden tot ongevallen waarvoor de wegbeheerder aansprakelijk zou kunnen worden gesteld, moet de richtlijn worden herzien.

Doel
Het doel van de werkgroep is het herzien van de Richtlijn ontruiminstijden verkeersregelinstallaties. Naast het actualiseren van de richtlijn, waarbij de reeds bestaande discussies over de berekeningsmethodiek een rol spelen en de veranderingen in de verkeerswetgeving worden verwerkt, is dit ook het moment om wijzigingen op basis van gebruikerservaringen door te voeren.

Planning
Naar verwachting zal de nieuwe publicatie in het voorjaar van 2012 gereed zijn.