Eerste Nationaal verkeerskundecongres

Ruim vijfhonderd bezoekers waren op 3 november in de Doelen in Rotterdam aanwezig tijdens het eerste Nationaal verkeerskundecongres. De aanwezigen waren zeer te spreken over de dag die volop gelegenheid bood tot discussie, kennisuitwisseling en het leggen en versterken van contacten. Het congres is een samenvoeging van de Verkeerskundige Werkdagen van CROW en Verkeerstechnische Leergang van de ANWB/tijdschrift Verkeerskunde. Daarmee zijn de twee belangrijkste congressen op het gebied van verkeerskunde in Nederland samengevoegd.

“We hopen dat dit congres uitgroeit tot dé jaarlijkse vakdag voor verkeerskundigen”, vertelt Wim van Tilburg, directeur van het Kennisplatform voor Verkeer en Vervoer (KpVV), tijdens zijn openingsspeech. Het Kennisplatform Verkeer en Vervoer is onderdeel van CROW. “De start is veelbelovend met zo’n grote toestroom van vakgenoten.”

De dag mag dan zeer geslaagd zijn geweest, over het vak verkeerskunde wordt kritisch gediscussieerd. “De aandacht voor de techniek, is ook in de verkeerskunde naar de achtergrond gedrongen. En dat is geen gunstige ontwikkeling, want zonder verkeerstechnische kennis is het onmogelijk om een goed verkeerskundig ontwerp te maken.” Aldus betoogt Bertus Fortuijn, de uitvinder van de turborotonde. “Bij provincies werken nauwelijks nog echte verkeerskundigen. Zij-instromers houden zich met het vak bezig en zij gaan allemaal opnieuw het wiel uitvinden”, verklaart Jan Ploeger, directeur IPO, in het verlengde hiervan.

De sector zit niet bij de pakken neer en neemt initiatieven om het vakgebied te versterken. Ben Immers, (TNO, KU Leuven, TRAIL), meldt dat er in 2012 een tweejarige ontwerpopleiding Infrastructuur bij TRAIL start, in samenwerking met de TU Delft. “We moeten intensief samenwerken om in de toekomst te zorgen voor voldoende goede verkeerskundigen.” Zijn voordracht heeft de titel ‘Naar een robuust verkeers- en vervoersysteem’. “De sterkste groei in mobiliteit in de komende jaren is van stadsregio naar stadsregio. Daar moeten we op inspelen. Waar je bouwt, zoals vijftigduizend nieuwe woningen in Almere, beïnvloedt het verplaatsingspatroon. Houd daar rekening mee, net als met de wens van mensen zich te verplaatsen. Te vaak worden ruimtelijke besluiten genomen zonder goed naar de bereikbaarheid te kijken.”

Tijdens het congres zijn er drie blokken van elk acht parallelsessies waarin op basis van ingediende schriftelijke bijdragen dieper wordt ingegaan op tal van verkeerskundige onderwerpen; van verkeersmanagement tot fietsverkeer en van verkeersveiligheid tot verkeer en maatschappij. De prijs voor de beste bijdrage gaat naar een nieuwe manier van verkeerswaarneming met behulp van bluetooth, door Anton Wijbenga en Steven Boerma van MAP Traffic Management en Jacob Bac van het Havenbedrijf Rotterdam.

De Nationale verkeerskundeprijs voor de beste afstudeerscriptie gaat naar Bert van Rijssen en Mike Bouwman van Windesheim Zwolle voor hun scriptie over Kiss & Ride.

Meer informatie

• Download de bijdrage 'Een nieuwe manier van verkeerswaarneming? Bluetooth'
• Download de presentatie 'HbR-Reistijd en H/B monitoring'
• Bekijk en download alle bijdragen