Groen transport en groene ruimte is de titel van een pecha kucha-sessie op het Nationaal verkeerskundecongres op 31 oktober waarin vier keer langzaam verkeer aan bod komt: het gaat dan om barrières, snelheidsverschillen tussen auto en fiets, ITS-toepassingen en ‘het heerlijke fietsen’.

Geen barrières tussen netwerken voor snel en langzaam verkeer
In Nederland zijn grofweg twee infrastructurele netwerken: voor gemotoriseerd snelwegverkeer en ongemotoriseerd verkeer. Een ingreep in het eerste netwerk wil nog wel eens leiden tot barrièrewerking in het tweede. Eind 2011 publiceerde het CROW twee rapporten over deze problematiek met handreikingen om barrièrewerking een halt toe te roepen, en een oproep aan alle betrokken partijen om juist in de fase van planvorming voor de snelle infrastructuur een integrale visie te ontwikkelen die ook zorgt voorsamenhang met de langzame infrastructuur.

710 milj wandelingen, 205 milj fietstochten en 17 milj paardenritten
Om een beeld te geven van het aantal langzame verplaatsingen per jaar: 710 miljoen wandelingen, 6,6 miljoen regelmatige wandelaars, 2,3 miljoen stadswandelaars, 850.000 lange afstandswandelaars. Samen besteden zij 1,8 miljard euro per jaar. Gaat het om fietsen dan spreken we over: 8,2 miljoen Nederlanders die per jaar, 205 miljoen fietstochten maken, waarvan 40 procent in de eigen gemeente, terwijl 750.000 Nederlanders ruim 1 miljoen fietsvakanties houden, en er 450.000 meerdaagse fietstochten worden gereden via Landelijke Fietsroutes. Als het gaat om de hippische sport spreken we over 1,2 miljoen geïnteresseerden, 825.000 paardensporters en 17 miljoen buitenritten per jaar (2006).
Lees verder.

Programma NVC 2012
Wilt u meer weten over verkeersveiligheid en meediscussiëren, kom dan op woensdag 31 oktober naar het Nationaal verkeerskundecongres in ’s Hertogenbosch. In het NVC-programma leest u welke onderwerpen er nog meer aan bod komen.

Aanmelden
Heeft u zich nog niet aangemeld voor het verkeerskundecongres? Dat kan hier.