Collectief vervoer is het openbaar vervoer per bus, tram, metro, regionale trein en schip en het contractvervoer voor doelgroepen. Lees meer...

Gevonden in de kennisbank:

• Bericht 'Lessen uit Zweedse aanbestedingen'

  Zweden heeft nu tien jaar ervaring met aanbesteding van het openbaar vervoer. De ontwikkelingen in Nederland lijken in een aantal opzichten op die van Zweden in een eerdere periode. Dit kan betekenen dat Zweden ook de komende tien jaar ons voorland kan zijn. Reden voor het CVOV om op werkbezoek te gaan naar Stockholm. De resultaten van dit tweedaags bezoek vormen interessante bouwstenen in discussies over de evaluatie van de Wet personenvervoer 2000 en over de komende aanbestedingen, waaronder die in de grote steden.

  Onderwerp: Aanbesteden
  Publicatie 17-03-2004

• Bericht 'Decentralisatie spoorvervoer'

  Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft onlangs tien OV-autoriteiten uitgenodigd voor overleg over veertien te decentraliseren treindiensten uit de zogeheten contractsector spoorvervoer. Hiermee wil het ministerie bereiken dat er snel duidelijkheid ontstaat welke van deze diensten kunnen worden gedecentrali-seerd en wanneer. Om een afgewogen besluit te kunnen nemen is het nu voor decentrale overheden zaak voldoende inzicht te krijgen in de voor- en nadelen van deze overdracht.

  Onderwerpen: Organisatie & Spelregels, Vormen van Collectief Vervoer
  Publicatie 17-03-2004

• Rapport 'Benchmarking in het openbaar vervoer'

  Benchmarking is zowel in de profit als de non-profit sector een actueel thema. Ook in het openbaar vervoer is in het recente verleden een aantal benchmarkonderzoeken uitgevoerd. Maar voor de (meeste) OV-autoriteiten is benchmarking een relatief nieuw fenomeen. De relatieve onbekendheid van de OV-autoriteiten met benchmarking maakt dat er in de praktijk al snel de nodige spraakverwarring ontstaat als het gaat om de mogelijkheden en onmogelijkheden van benchmarking. Mede om die reden heeft het Centrum Vernieuwing Openbaar Vervoer (CVOV) een verkennend onderzoek over dit onderwerp uit laten voeren dat antwoord geeft op een aantal basisvragen betreffende de ?techniek van het benchmarken?. Dit onderzoek is uitgevoerd door KPMG Business Advisory Services. Deze CVOV-handreiking is gebaseerd op de resultaten van dit onderzoek.

  Onderwerpen: Concessiemanagement, Monitoring
  Publicatie 28-02-2004

• Bericht 'OV-fiets wint (CV)OV trofee'

  De laatste schakel in het openbaar vervoer is vaak een groot probleem. De OV-fiets voorziet op een simpele manier in de behoefte van het natransport. Daarmee is het concept een stimulans voor het gebruik van het openbaar vervoer.? Dit waren de woorden waarmee juryvoorzitter Rudy Schoonveld de (CV)OV trofee uitreikte aan innovatiemanager Ronald Havermans van ProRail. De feestelijke uitreiking was de afsluiter van de CVOV- jaarconferentie in het Evoluon in Eindhoven. ?De OV-fiets dat ben jij, moet Ronald gedacht hebben, toen hij ?s morgens vrolijk het Evoluon kwam binnenrijden. Op een heuse OV-fiets. Betere reclame had hij niet kunnen maken.

  Onderwerp: Klant & Kwaliteit
  Publicatie 15-12-2003

• Bericht 'Toegankelijk openbaar vervoer: mythe of meerwaarde?'

  Een beter toegankelijk openbaar vervoer staat al jaren in de regeerakkoorden. Het ligt ook vast in een duidelijke beleidslijn van het rijk. Wordt alleen lippendienst bewezen of bestaat er ook een brede urgentie? Juist partijen die zo?n betere toegankelijkheid kunnen invullen, lijken het te zien als iets dat 'moet' vanwege Europa en gelijke rechten voor iedereen, in plaats van iets dat nuttig en voordelig is. Daarnaast leven er mythes rond de kosten van het toegankelijker maken van openbaar vervoer. Over die mythes gaat dit CVOV-bericht.

  Onderwerp: Toegankelijkheid
  Publicatie 15-12-2003

• Bericht 'Altmark-arrest:gevolgen voor het Nederlands OV'

  Kort geleden heeft het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen een uitspraak gedaan die in OV-land veel stof doet opwaaien. Iedereen onderkent het belang van dit arrest. . Over de precieze inhoud en betekenis van dit arrest voor de Nederlandse rechtspraktijk is lopen de meningen uiteen. Dit CVOV-bericht vat daarom de inhoud van het arrest samen. Vervolgens staan we stil bij de gevolgen van dit arrest voor het Nederlandse openbaar vervoert. Conclusie: voor de OV-autoriteiten die de spelregels van verordening 1191/69 naleven zijn de gevolgen nihil.

  Onderwerp: Organisatie & Spelregels
  Publicatie 15-11-2003

• Handreiking cameratoezicht in en rond het openbaar vervoer

  Op dit moment wordt door een aantal OV-bedrijven al gebruik gemaakt van cameratoezicht. Uit onderzoek blijkt echter dat cameratoezicht een effectieve maatregel kán zijn ter verbetering van de sociale veiligheid, maar dat in de praktijk door de OV-bedrijven de mogelijkheden van dit instrument nog niet altijd volledig worden benut. Oorzaken hiervoor kunnen onder meer zijn het onvoldoende nadenken over de doelstellingen en randvoorwaarden (zoals een goed opvolgingstraject) en allerlei praktische problemen (zoals storingen en beelden van slechte kwaliteit). Om er voor te zorgen dat cameratoezicht op een meer overwogen en daardoor effectievere manier wordt toegepast in en rond het OV, heeft IVA Tilburg in opdracht van de Adviesdienst Verkeer en Vervoer van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat een 'Handreiking cameratoezicht in en rond het OV' opgesteld. Daartoe is literatuur over cameratoezicht verzameld, zowel bij OV-bedrijven als daarbuiten. Verder hebben diverse gesprekken (deels telefonisch, deels face-to-face) plaatsgevonden met betrokkenen van OV-bedrijven en zijn enkele werkende cameratoezicht systemen (CTS) bekeken.

  Onderwerp: Sociale Veiligheid
  Publicatie 30-09-2003

• Bericht 'Landelijke uniformiteitsregels voor CVV'

  De kracht van reclame zit in de herhaling? is een wijsheid uit de marketing. Dat gaat ook op voor collectief vervoer. Als vervoer in verschillende gebieden op een vergelijkbare manier werkt, vergroot dat het gebruiksgemak en de aantrekkelijkheid voor reizigers. Voor lijndiensten in steden en op het platteland geldt al een zekere uniformiteit. Voor het Collectief Vraagafhankelijk Vervoer (CVV) geldt dat niet. Reden voor het CVOV om -in nauw overleg met ambtenaren in het CVV-platform- een set ?uniformiteitsregels? voor CVV op te stellen.

  Onderwerp: Vormen van Collectief Vervoer
  Publicatie 15-09-2003

• Bericht 'Doelen met openbaar vervoer'

  Vaak wordt openbaar vervoer gezien als middel om een vervoerprobleem op te lossen. Aardiger is het als dat openbaar vervoer tegelijk ook kan dienen om (overheids)doelen op andere terreinen waar te maken. De wereld bestaat tenslotte uit meer dan vervoer. Het CVOV hield op 18 juni 2003 de workshop ?Doelen met openbaar vervoer?, heel toepasselijk in de Doelen in Rotterdam. Sprekers uit verschillende hoeken van de samenleving gaven hun visie op de effecten van openbaar vervoer. Er blijkt meer mogelijk dan alleen het oplossen van een vervoerprobleem. Een kort overzicht.   

  Onderwerp: Organisatie & Spelregels
  Publicatie 15-09-2003

• Bericht 'Statische reisinformatie blijft cruciaal'

  CVOV-bericht 72 'De ene reiziger is de andere niet' (juli 2002) stond in het teken van de vraag naar reisinformatie: de informatiebehoefte van de reizigers. Nummer 73 (november 2002) ?Reisinformatie: ook een zaak van concessieverleners? ging over de rol van de OV-autoriteiten bij het aanbieden van reisinformatie. Ter afsluiting van het drieluik over reisinformatie dit maal aandacht voor de aanbod-kant. Ondanks de toenemende aandacht voor dynamische en actuele reisinformatie blijft het aanbod van op de klant toegesneden statische reisinformatie essentieel. De OV-autoriteiten hebben hierbij een rol te vervullen.

  Onderwerp: Reisinformatie
  Publicatie 15-09-2003

• Toolkit sociale veiligheid Openbaar Vervoer

  Voor de evaluatie van maatregelen sociale veiligheid in het openbaar vervoer Veelal wordt tegen evaluatieonderzoek aangekeken als zijnde een langdurig en moeizaam proces. De baten overstijgen de kosten vaak niet, zo is de gedachte. Deze toolkit biedt de mogelijkheid om op relatief eenvoudige wijze een gedegen evaluatieonderzoek te doen. Geënt op wetenschappelijke criteria neemt de toolkit de gebruiker aan de hand en laat hem in acht stappen maatregelen evalueren. Evaluatie in acht stappen: 1. Probleemanalyse (huidige versus gewenste situatie) 2 Formuleren van doelstellingen (SMART) 3 Keuze van doelgroep en steekproefomvang 4 Keuze van type maatregelen (afzonderlijk evalueren) 5 Motivatie voor evalueren 6 Keuze van onderzoeksmethode 7 Nulmeting 8 Vaststellen resultaten en communicatie De bedoeling van deze toolkit is dat Openbaar Vervoerbedrijven een handreiking krijgen om op een relatief eenvoudige wijze een ingevoerde maatregel te kunnen evalueren. Het kan natuurlijk zijn dat deze toolkit niet op alle vragen een antwoord geeft. Mocht dat het geval zijn dan kan het kenniscentrum SVM (010) 282 5177 geraadpleegd worden.

  Onderwerp: Sociale Veiligheid
  Publicatie 1-09-2003

• Incidentenregistratie

  Een excel sheet waarin de incidenten die het personeel meemaakt geregistreerd kan worden. Dit sheet is ontwikkeld door de BBA (tegenwoordig Veolia) o.b.v. het landelijke format incidentregistratie.

  Onderwerp: Sociale Veiligheid
  Publicatie 1-09-2003

• Rapport 'HOE; Inpassing en vormgeving light rail in stedelijke omgeving'

  Dit rapport staat in het teken van de inpassing en vormgeving van openbaar vervoer in stedelijke situaties. Het bewerkstelligen van een naadloze inpassing in de omgeving is een van de ‘tien geboden’ die leiden naar hoogwaardig openbaar vervoer. Het rapport bestaat uit de onderdelen stedenbouwkundige inpassing, verkeerskundige inpassing, technische inpassing, samenhang baan-voertuig, reclame en communicatie en ten slotte de interieurmogelijkheden.

  Onderwerpen: Hoogwaardig ov, Vormen van Collectief Vervoer
  Publicatie 3-08-2003

• Rapport 'Stedelijk openbaar vervoer in Europa – 26 voorbeelden'

  Dit rapport bevat voorbeelden van stedelijk, agglomeratief en stadsgewestelijk openbaar vervoer in zesentwintig Europese steden. Ingegaan wordt op vervoersystemen tussen de stoptrein en het stadsvervoer, op de problematiek die men wenste op te lossen met een nieuw systeem, op de elementen die buitenlandse steden gebruiken om te komen tot hoogwaardig openbaar vervoer en op de lessen die we in Nederland kunnen leren.

  Onderwerp: Klant & Kwaliteit
  Publicatie 1-08-2003

• Rapport 'WAAROM' Doelen met openbaar vervoer

  Openbaar vervoer kan méér zijn dan een surrogaat bij een teveel aan auto’s of bij een gebrek aan een auto. Dit rapport gaat in op de vraag wat openbaar vervoer kan bijdragen aan verschillende doelen van overheden. Met andere woorden: welke doelen kunnen we dienen met goed openbaar vervoer? Het rapport gaat in op de aspecten ruimtelijke ordening, economie, bestuur, milieu, stadsmarketing en regiopromotie, kwaliteit openbare ruimte, sociaal beleid en bereikbaarheid.

  Onderwerpen: Organisatie & Spelregels, Hoogwaardig ov
  Publicatie 1-08-2003