Collectief vervoer is het openbaar vervoer per bus, tram, metro, regionale trein en schip en het contractvervoer voor doelgroepen. Lees meer...

Gevonden in de kennisbank:

• KpVV Bericht nr. 85: De hele ketenreis

  Reizen met het openbaar vervoer betekent vaak voor- en natransport. Niet iedere reiziger woont of werkt bij een halte of station. Ov-reizigers zijn dus vaak ketenreizigers, ze gebruiken meerdere vervoerwijzen. Dat is een concurrentienadeel ten opzichte van de auto en fiets. Dit besef is niet nieuw. Wel nieuw is de keten als hét uitgangspunt van de marketingstrategie. De Zwitserse spoorwegen (SBB) promoten hun treindienst door zich op de complete reis vandeur-tot-deur te richten. Dat levert meer treinreizigers op. Onderzoek heeft aangetoond dat het aanbieden van ketenreizen - inclusief de auto - de automobiliteit terugdringt en de bereikbaarheid van stedelijke centra verbetert. In dit bericht meer over Zwitserse productformules en over de lessen voor Nederland.

  Onderwerp: Klant & Kwaliteit
  Publicatie 18-11-2009

• KpVV Bericht nr. 86: Kunnen ov-enquêtes effectiever?

  Een klantonderzoek schept verwachtingen. Wordt het openbaar vervoer er beter door? En waarom zijn er zoveel verschillende enquêtes? Die vragen stonden in september centraal op het colloquium ‘Oog voor de reiziger’ van Railforum, NS, DTV Consultants en KpVV. Negentig professionals op het gebied van kwaliteitsmetingen bespraken 28 bijdragen die zij zelf hadden geschreven. Met op de achtergrond de gedachte dat er misschien ruimte is voor uniformering. In dit bericht een dwarsdoorsnede van de bijeenkomst en de bijdragen.

  Onderwerp: Concessiemanagement
  Publicatie 18-11-2009

• Nieuwsbrief To-Do nr 15

  In dit nummer aandacht voor de excursie van ‘s-Hertogenbosch naar Arnhem en Enschede op zoek naar de succesfactoren van toegankelijk openbaar vervoer. Ook voor het addendum dat CROW uitbrengt voor het handboek Halteplaatsen. We kijken over de grenzen naar het Europees project Mediate over toegankelijkheid, waar de Nederlandse inbreng goed wordt gewaardeerd. Tot slot aandacht voor senioren in het verkeer: Hoe participeren zij op een veilige manier in het verkeer en hoe maken zij gebruik van het openbaar vervoer?

  Onderwerp: Toegankelijkheid
  Publicatie 15-11-2009

• Nieuwsbrief SV&M nr 33

  Rond het thema sociale veiligheid is het nooit rustig. Verschillende partijen werken gezamenlijk hard aan verbeteringen. Ieder doet dit vanuit zijn eigen achtergrond en verantwoordelijkheid. In deze 33e nieuwsbrief nemen we enkele ontwikkelingen weer onder de loep. Zo spreken we met Leon Verver over de pilots, gaan we met de I-teams op stap en volgen we de ontwikkelingen op het gebied van informatievoorziening.

  Onderwerp: Sociale Veiligheid
  Publicatie 30-10-2009

• Handboek Professioneel aanbesteden AWBZ-vervoer

  Dit handboek beschrijft alle samenhangende aspecten en stappen die bijdragen aan een goede kwaliteit van het AWBZ-vervoer. Het geeft AWBZ-instellingen ingrediënten om lokaal tot maatwerkoplossingen te komen. De instelling kan deze informatie gebruiken bij het aanbesteden, contracteren en beheren van contracten. Het is aan hen om te bepalen welke informatie en welke keuzes in de specifieke situaties het beste aansluiten bij de eigen praktijk. Om de leesbaarheid en toegankelijkheid van het handboek te waarborgen, is ervoor gekozen de omvang beknopt te houden. De belangrijkste aspecten worden in vogelvlucht beschreven. Meer informatie Ga naar de site http://www.naarbetercontractvervoer.nl/

  Onderwerpen: Handboeken Contractvervoer, Toegankelijkheid
  Publicatie 1-10-2009

• Handboek Professioneel aanbesteden zittend ziekenvervoer

  Dit handboek beschrijft alle samenhangende aspecten en stappen die bijdragen aan een goede kwaliteit van het zittend ziekenvervoer. Het geeft zorgverzekeraars de ingrediënten om lokaal tot maatwerkoplossingen te komen. De zorgverzekeraar kan deze informatie gebruiken bij het aanbesteden, contracteren en beheren van contracten. Het is aan hen om te bepalen welke informatie en welke keuzes in specifieke situaties het beste aansluiten bij de eigen praktijk. Om de leesbaarheid en toegankelijkheid van het handboek te waarborgen, is ervoor gekozen de omvang beknopt te houden. De belangrijkste aspecten wordt in vogelvlucht beschreven. Meer informatie Ga naar de site www.naarbetercontractvervoer.nl

  Onderwerpen: Handboeken Contractvervoer, Toegankelijkheid
  Publicatie 1-10-2009

• Europese subsidies: Lust of last?

  Een aanzienlijk deel van de uitgaven van de Europese Unie gaat naar subsidieregelingen. Aan de onderzoeken en hun uitkomsten zitten twee kanten: de EU biedt subsidiemogelijkheden voor gemeenten, regio’s en andere partijen. Daarnaast kunnen ook andere partijen de resultaten gebuiken. In deze presentatie een overzicht van de subsidieprogramma's. Hierbij hoort een overzicht van relevante studies en projecten die de afgelopen jaren zijn uitgevoerd of in gang gezet zijn.

  Onderwerpen: Europa, Aanbesteden
  Publicatie 29-09-2009

• Berichten uit Wenen; 58e UITP-congres ‘Making the right mobility choices!’

  UITP wil wereldwijd verdubbeling van het aandeel openbaar vervoer in 2025; Veolia laat tenders lopen; Santiago krijgt van de ene op de andere dag tweemaal zoveel metroreizigers; openbaar vervoer kan rijk worden met emissiehandel; hebben hybride bussen wel de toekomst? Zomaar wat onderwerpen uit "Berichten uit Wenen", de impressie die het KpVV maakte van het 58e wereldcongres van het UITP. De brochure is gelardeerd met foto's en quotes en bevat interviews met drie CEO's van buitenlandse ov-bedrijven: David Martin van Arriva, Cyrille de Peloux van Veolia en Ingrid Lieten De Lijn. Het congres vond plaats van 7 tot en met 11 juni. Zo'n 2.200 deelnemers uit 80 landen bespraken er de laatste ontwikkelingen in het openbaar vervoer, waarbij de economische crisis en duurzame mobiliteit belangrijke onderwerpen waren.

  Onderwerpen: Klant & Kwaliteit, Reisgedrag
  Publicatie 29-09-2009

• Colloquium 'Oog voor de reiziger'

  Dit colloquium organiseerden de initiatiefnemers om te komen tot meer eenduidigheid in de opzet, aanpak en rapportages van onderzoeken naar klanttevredenheid in het collectieve personenvervoer. In Nederland worden kwaliteitsonderzoeken in het openbaar vervoer verschillend opgezet, vormgegeven en uitgevoerd, waardoor de resultaten bijna niet vergelijkbaar zijn. Dat is zonde, want veel interessante informatie gaat hierdoor verloren. Daarom werden er op deze dag  ervaringen en ontwikkelingen uitgewisseld over reizigersonderzoek.      Programma en verslag Welkom door dagvoorzitters: Corina de Jongh (directeur Railforum) en Wim van Tilburg (directeur KpVV) Lezing door Jeltje van Nieuwenhoven, OV-ambassadeur Impressie van NS- klanttevredenheidonderzoeken, door Mark van Hagen Stand van zaken BEST-project; Europese benchmark voor kwaliteit van openbaar vervoer, door Kjetil VrenneIn acht deelsessies presenteerden de deelnemers hun papers en voerden met elkaar een discussie over de mogelijke verbeteringen. Aan bod kwamen de Nederlandse onderzoeken van NS en andere vervoerbedrijven, van de provincies en Rijk, de Kwaliteitsverkenner, de Ketenmonitor, de Klantenbarometer etc. Waarom meten we de klanttevredenheid? Wat meten we eigenlijk, welke aspecten en hoe betrouwbaar zijn deze? Wat is de invloed van kwaliteitsmetingen op de bedrijfsvoering? Welke vormen en methoden passen we toe? Wat leren we vanuit andere landen? Hoe onderzoeken we de kwaliteitsbeleving van reizigersinformatie? Hoe onderzoeken we de kwaliteitsbeleving van stations? Hoe gaan we om met het onderzoek bij niet ov-reizigers? Er zijn 30 papers ingediend. De papers zijn geschreven door deelnemers van vervoersbedrijven, overheden, adviesbureaus, kennisinstituten en consumentenorganisaties en werden besproken in 8 deelsessies, waarvan men er aan twee kon deelnemen. De 30 papers vindt u op www.railpedia.nl Lees het verslag, klik hier.   

  Onderwerp: Klant & Kwaliteit
  Terugblik 11-09-2009

• Communicatie(systemen) in crisissituaties in het stads- en streekvervoer

  Door het ministerie van Verkeer en Waterstaat is aan PwC en VKA gevraagd een kort onderzoek te doen, specifiek gericht op de vragen die in het AO Sociale Veiligheid zijn gesteld.Doelstelling en reikwijdte aanvullend verkennend onderzoekHet aanvullend verkennend onderzoek moet antwoord geven op de volgende vragen:a Welke communicatiesystemen gebruiken de vervoerbedrijven in het stads- en streekvervoer voor de noodcommunicatie tussen chauffeur en centrale verkeersleiding?b Sinds wanneer zijn deze communicatiesystemen in gebruik?c Functioneren deze communicatiesystemen ook na stroomuitval? Zo ja, tot hoeveel tijd na stroomuitval?d Wat is de beschikbaarheid van deze communicatiesystemen in de praktijk? In hoeveel gevallen is stroomuitval en/of overbelasting van het netwerk de oorzaak van het niet beschikbaar zijn?e Welke alternatieve systemen zijn er en wat zijn de kosten (in orde van grootte, al dan niet ten opzichte van de huidige GSM-technologie) van deze systemen? Is de beschikbaarheid van deze alternatieve systemen gewaarborgd?f Wat zijn de ervaringen van de vakbonden met deze communicatiesystemen bij noodcommunicatie?ConclusiesHet aanvullend onderzoek laat zien dat de kans dat communicatie tussen de chauffeur van het voertuig en de CVL niet mogelijk is, laag is. De beschikbaarheid van de communicatiesystemen van de vervoerbedrijven in het stads- en streekvervoer varieert tussen de 98,5% en de 99,9%, volgens opgaven van de vervoerbedrijven. De combinatie van een noodsituatie in het voertuig én het ontbreken van een communicatiemogelijkheid, zal in de praktijk nog minder vaak voorkomen.De vakbonden noemen op basis van hun ervaringen een aantal sterke punten en een aantal verbeterpunten voor de sociale veiligheid in het openbaar vervoer, in het bijzonder in een noodsituatie. De door de vakbonden genoemde verbeterpunten komen overeen met de conclusie uit het eerdere onderzoek dat met name aan de ‘zachte’ kant (procedures, werkwijzen, informatievoorziening, etc.) verbeteringen te realiseren zijn in nood- én crisissituaties. Er is volgens de onderzoekers dan ook geen reden om de bestaande technieken te wijzigen en deze als overheid dwingend voor te schrijven aan de vervoerbedrijven. Binnen de bestaande technieken zijn – zo blijkt uit de voorbeelden van de vervoerbedrijven – diverse maatregelen denkbaar om de beschikbaarheid van het systeem (verder) te vergroten, zoals bijvoorbeeld het redundant uitvoeren van (delen van) het communicatiesysteem. Bovendien is 100% garantie op beschikbaarheid van het communicatiesysteem in ieder geval niet realiseerbaar.

  Onderwerp: Sociale Veiligheid
  Publicatie 1-09-2009

• Presentatie Toegankelijke openbaar vervoer Frankrijk: deel 1

  Deel 1: Presentatie over de toegankelijkheid in Frankrijk Deel 2: Presentatie over Europese Best Practices Toegankelijk Openbaar Vervoer.

  Onderwerp: Toegankelijkheid
  Publicatie 1-09-2009

• Presentatie Toegankelijk Openbaar Vervoer EuroAccess: deel 2

  Deel 2: Presentatie over Europese Best Practices Toegankelijk Openbaar Vervoer Frankrijk. Deel 1: Presentatie Frankrijk

  Onderwerp: Toegankelijkheid
  Publicatie 1-09-2009

• Nieuwsbrief SV&M nr 32

  Samenwerking in het openbaar vervoer is en blijft een belangrijk maatschappelijke thema. In deze nieuwsbrief gaan we in op enkele ontwikkelingen. We beginnen met het GVB, dat samenwerkt met gemeenten, politie en scholen. Op het Congres ‘Veiligheid begint bij Voorkomen’ was samenwerking een rode draad. Tot slot een aantal korte artikelen over opgelegde straffen aan overtreders, samenwerking tussen de vervoerders in België en samenwerking tussen HTM en politie in Haaglanden.

  Onderwerp: Sociale Veiligheid
  Publicatie 11-08-2009

• Nieuwsbrief To-Do nr 14

  In deze nieuwsbrief gaan we in op de afspraken die de provincie Overijssel en de gemeenten maakten rond Regiotaxi, op de succesvolle Blijf Mobiel Beurs en op het feit dat er ook OV-ambassadeurs in West-Overijssel komen. Daarnaast is aandacht voor het handboek voor beter contractvervoer, voor het Veilig Vervoer voor Rolstoelinzittenden, het Meldpunt weigering geleidehonden komt aan de orde, net als het Communiceren over toegankelijkheid. Tenslotte een artikel over het belang van haltes voorzieningen en voor de ontwikkelingen rond het streven om alle treinen en perrons in 2030 toegankelijk te maken en te voorzien van toilet.

  Onderwerp: Toegankelijkheid
  Publicatie 15-07-2009

• Boer zoekt bus: Openbaar vervoer in landelijke gebieden

  Openbaar vervoer in plattelandsgebieden staat onder druk. Daarom moeten de betrokken partijen slim omgaan met de mogelijkheden om de bereikbaarheid ook in de toekomst te kunnen garanderen. Gelukkig is er tegenwoordig een scala van creatieve oplossingen om de bus te houden of terug te krijgen. De ene oplossing ligt dicht tegen traditioneel openbaar vervoer aan, de andere schurkt aan tegen de taxi. Maar geen enkele oplossing in het spectrum komt vanzelf tot stand. In deze publicatie staan de vervoerssystemen genoemd tussen traditionele streekbus en taxi en er wordt in aangegeven welke mogelijkheden gemeenten en ov-autoriteiten hebben voor goed openbaar vervoer in landelijke gebieden.

  Onderwerpen: Klant & Kwaliteit, Vormen van Collectief Vervoer
  Publicatie 22-06-2009