Het is belangrijk goede en betrouwbare gegevens te hebben over de verkeersveiligheid. Voor beleidsvorming, evaluatie of gericht onderzoek. Lees meer...

Gevonden in de kennisbank:

• Effecten van fysieke verkeersveiligheids- maatregelen op 80 en 100 km/h wegen

  Een inventarisatie naar beschikbare data Inventarisatie van beschikbare data bij provincies en Rijkswaterstaat om effectonderzoek te kunnen doen naar bepaalde typen infrastructuurmaatregelen. Aanleiding van dit onderzoek is het nog steeds hoge aantal slachtoffers op 80 en 100 km/h wegen en daarnaast de ambitie wat betreft monitoring, evaluatie en effectonderzoek in het Strategisch Plan Verkeersveiligheid en het bijbehorende Actieprogramma 2011-2012.

  Onderwerpen: Infrastructuur, Basisgegevens
  Publicatie 26-04-2011

• Verkeersongevallen met landbouwvoertuigen: Een analyse voor de periode 1987-2008

  Landbouwvoertuigen zijn bij 1 tot 2 procent van de geregistreerde ongevallen betrokken. Landbouwvoertuigen wijken in meerdere opzichten af van andere gemotoriseerde voertuigen: ze hebben geen kenteken en ze mogen zonder rijbewijs worden bestuurd (vanaf 16 jaar). Doel van deze publicatie is het nader analyseren van aard en omvang van de verkeersongevallen waarbij landbouwvoertuigen betrokken zijn en de ontwikkelingen daarin. Onder 'landbouwvoertuig' wordt in dit verband verstaan de 'land- of bosbouwtrekker', zoals omschreven in wet- en regelgeving, en die is ontworpen voor gebruik in bos- en landbouw. Dit onderzoek is uitgevoerd in het verlengde van een in 2008 voor de Onderzoeksraad voor Veiligheid uitgevoerde studie 'Verkenning landbouwverkeer'.

  Onderwerpen: Infrastructuur, Basisgegevens
  Publicatie 9-09-2010

• Monitor verkeersveiligheid 2009

  De SWOV voert ieder jaar een onderzoek uit naar recente verkeersveiligheidsontwikkelingen. Dit rapport beschrijft de ontwikkelingen in 2008 in de aantallen verkeersdoden en ziekenhuisgewonden voor verschillende groepen verkeersdeelnemers, vervoerswijzen, conflicttypen en locaties, en voor combinaties van deze kenmerken. Daarnaast gaat het rapport in op de risico’s om door een verkeersongeval te overlijden of in het ziekenhuis te belanden, ten opzichte van de jaren daarvoor. Tot slot gaat dit rapport in op de maatregelen die in 2008 zijn genomen om de verkeersveiligheid te vergroten.

  Onderwerp: Basisgegevens
  Publicatie 1-12-2009

• Handhavingsmonitor Verkeer 2008: landelijk rapport

  Deze monitor geeft een overizcht van de inspanningen en de resultaten die op de handhavingsspeerpunten (helm, gordel, rood licht, alcohol en snelheid) zijn geboekt door de handhavingsteams van het BVOM. Nieuw in deze versie is de aandacht voor opvallende verschillen tussen de politieregio's. Met behulp van kaartjes is te zien hoe regio's het ten opzichte van elkaar doen.

  Onderwerpen: Handhaving, Basisgegevens
  Publicatie 3-11-2009

• Verkeersveiligheid meten in regionale netwerken

  Betrouwbare en voorspelbare bereikbaarheid van deur tot deur. Dat is de landelijke mobiliteitsopdracht, binnen de randvoorwaarden van leefbaarheid en veiligheid. Regionale netwerkanalyses geven hiervoor een prioriteitstelling aan. Maatregelen concentreren zich op mobiliteitsmanagement en op het tot stand brengen van een robuuster wegennet. Maar hoe borgen we hierin de verkeersveiligheid? Een conceptueel rekenmethodiek maakt het mogelijk om verkeersveiligheidseffecten te koppelen aan de resultaten uit de netwerkanalyses. In dit artikel in Verkeerskunde (nummer 4 van 2009) presenteren Govert Schermers (SWOV), Hans Drolenga (Grontmij) en Theo Konijnendijk (KpVV) een analysemethode voor een evaluatie van verkeersveiligheid binnen de netwerkanalyses. Met de netwerktoets en het toekennen van risicocijfers aan de verschillende wegtypen krijgen beide aspecten aandacht.Het artikel omschrijft met enkele voorbeelden dat het toepassen van de netwerktoets en de risicobenadering praktisch mogelijk is. De toegepaste methodiek blijkt geschikt om verkeersveiligheid kwantitatief mee te wegen in netwerkanalyses. Bovendien geeft het ‘inzichtelijk maken van de verkeersveiligheideffecten van bepaalde mobiliteitsmaatregelen’ meerwaarde voor uiteindelijke beleidskeuzes. Zie ook de bundel: ‘Bereikbaarheid in beeld’. Regio’s vinden hierin voor toekomstige netwerkanalyses een overzicht van methodes waarmee het effect van mobiliteitsmaatregelen door te rekenen valt.

  Onderwerpen: Visie en beleid, Basisgegevens
  Publicatie 14-08-2009

• Kerncijfers verkeersveiligheid 2008

  Kerncijfers verkeersveiligheid presenteert de meest gehanteerde cijfers over de verkeersveiligheid in Nederland. De cijfers hebben betrekking op verkeersdoden en ziekenhuisgewonden. De uitgave geeft onder andere cijfers over gordelgebruik, fietsverlichting, rijbewijsbezit, verkeersovertredingen en rotondes. Bestellen bij: DVS-loket: dvsloket@rws.nl

  Onderwerp: Basisgegevens
  Publicatie 23-04-2009

• Gebruik van informatie bij besluitvorming over verkeersveiligheid

  Rondom het onderwerp ' gebruik van informatie bij besluitvorming over verkeersveiligheid' heeft de SWOV verschillende bij elkaar horende publikaties uitgebracht. Het gaat om:Gebruik van kennis in besluitvormingsprocessen van provincies : verslag van een experiment (C.A. Bax, H.M. Jagtman, 2009)SWOV Factsheet: Gebruik van verkeersveiligheidskennis door beleidsmakers (2008) Gebruik van informatie bij besluitvorming over verkeersveiligheidsmaatregelen (C.A. Bax, H.M. Jagtman, 2008) Een literatuurstudie (C.A. Bax, 2006)

  Onderwerpen: Visie en beleid, Basisgegevens
  Publicatie 11-03-2009

• De verkeersveiligheid in 2007: is stilstand achteruitgang?

  In dit rapport worden de ontwikkelingen in de aantallen verkeersdoden en ziekenhuisgewonden gekeken voor verschillende groepen verkeersdeelnemers, locaties, tijdstippen en voor combinaties van deze kenmerken. In de eerste plaats is onderzocht of zich in 2004 een statistisch significante trendbreuk heeft voorgedaan. Daarnaast is het aantal slachtoffers in 2007 vergeleken met het gemiddelde aantal slachtoffers in de periode 2004-2006. Voor de verklaring van het verloop in deze aantallen slachtoffers zijn ontwikkelingen in mobiliteit, in onveilig gedrag en in veiligheidsbeleid beschouwd. Tot slot zijn de ontwikkelingen in een breder perspectief geplaatst: dat van internationale ontwikkelingen en (inter)nationale beleidsdoelstellingen. 

  Onderwerpen: Visie en beleid, Basisgegevens
  Publicatie 24-12-2008

• Advies enkelvoudige ongevallen: gemotoriseerde voertuigen

  Met dit rapport adviseert Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart (DVS) het Directoraat Generaal Personenvervoer (DGP) over mogelijke maatregelen om het aantal enkelvoudige ongevallen terug te dringen. Aanleiding voor dit advies is de constatering dat het aantal ernstige enkelvoudige ongevallen sinds het begin van de jaren tachtig minder snel afneemt dan andere ongevallen. Om dit advies mogelijk te maken heeft adviesbureau DHV in opdracht van DVS een onderzoek uitgevoerd naar de achterliggende oorzaken van enkelvoudige ongevallen en mogelijke maatregelen. Deze maatregelen zijn in dit adviesrapport gebundeld en afgestemd op andere adviezen van DVS. Het advies is een aanvulling op dit DHV-rapport.

  Onderwerp: Basisgegevens
  Publicatie 12-11-2008

• Analyse enkelvoudige ongevallen: eindrapport

  In dit rapport zijn de resultaten opgenomen van onderzoek naar enkelvoudige ongevallen met motorvoertuigen. Het onderzoek is uitgevoerd in opdracht van Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart (DVS).Aanleiding voor dit onderzoek is de constatering in 2006 dat het absloute aantal geregistreerde doden bij enkelvoudige ongevallen sinds het begin van de jaren tachtig minder snel afneemt dan het aantal doden bij meervoudige ongevallen. Inzicht in de oorzaken van enkelvoudige ongevallen ontbreekt of is versnipperd aanwezig.In dit onderzoek is bestaande kennis en informatie over ontstaan en de aanpak van dit type ongevallen geïnventariseerd. Hoofdvragen hierbij waren:- Waarin onderscheiden enkelvoudige ongevallen zich als het gaat om ontstaan, verloop en afloop?- Met welke maatregelen kunnen enkelvoudige ongevallen in het bijzonder worden voorkomen? DVS heeft op basis van dit rapport een eigen advies geschreven voor het Ministerie van Verkeer en Waterstaat.

  Onderwerp: Basisgegevens
  Publicatie 12-11-2008

• KpVV Bericht nr. 71: Betere registratie van verkeersongevallen

  De wegbeheerders, verkeershandhavers (Binnenlandse Zaken en Koninkrijkszaken, Justitie, Openbaar Ministerie en politie) en Rijkswaterstaat hebben in 2007 de handen ineengeslagen om de registratie van verkeersongevallen te verbeteren. Hun aanpak heeft de naam KREVIN gekregen: Kwaliteitsverbetering van de registratie van verkeersongevallen in Nederland (zie ook KpVV-bericht 37). Een bericht over de stand van zaken.

  Onderwerpen: Visie en beleid, Basisgegevens
  Publicatie 19-10-2008

• Wegbeelden als basis voor verkeersveiligheidsbeleid

  Paper over een project in de regio Haaglanden dat dient ter onderbouwing van het verkeersveiligheidsbeleid. Verkeersveiligheidsknelpunten worden geïdentificeerd op basis van de relatie tussen risicocijfer en weg- en omgevingskenmerken (zogenoemde wegbeelden).

  Onderwerpen: Visie en beleid, Basisgegevens
  Publicatie 10-07-2008

• Kerncijfers verkeersveiligheid 2008

  In deze uitgave zijn de meest gehanteerde cijfers over verkeersveiligheid in Nederland opgenomen. Het gaat hierbij om verkeersdoden en ziekenhuisgewonden. Er zijn kencijfers opgenomen over bijvoorbeeld rijden onder invloed, gordelgebruik, wagenpark, aantal bekeuringen en rotondes e.d. Bestellen bij: Dienst Verkeer en Scheepvaart dvsloket@rws.nl

  Onderwerp: Basisgegevens
  Publicatie 7-07-2008

• KpVV Bericht nr. 50: 'Wegkenmerken leggen basis voor preventief verkeersveiligheidsbeleid'

  De overheden in het Nationaal Mobiliteitsberaad hebben besloten de benodigde wegkenmerken voor de verkeersveiligheid te verzamelen en beschikbaar te stellen. Als regionale regievoerders verkeersveiligheid gaan provincies en stadsregio’s dat stimuleren en coördineren. Een bericht over het hoe en waarom van deze inzameling.

  Onderwerp: Basisgegevens
  Publicatie 20-09-2007

• KpVV Bericht nr. 37: 'Alternatieve registratie van verkeersongevallen'

  Het verkeersveiligheidsbeleid is door een structurele daling van het aantal slachtoffers omgebogen van curatief naar meer preventief: Door met Duurzaam Veilig, permanente verkeerseducatie, enz. Dit zijn methodes om ongevallen te voorkomen met maatregelen gebaseerd op de ongevalskenmerken. De nationale ongevalregistratie is aan het veranderen: er gaat anders geregistreerd worden. Voor beleid en uitvoering kan dit tot problemen leiden. De Adviesdienst Verkeer en Vervoer (AVV) onderzoekt alternatieve registratie- en analysemogelijkheden om dit gat te dichten. Een overzicht.

  Onderwerpen: Basisgegevens, Monitoring
  Publicatie 9-05-2007