Hoewel de olie nog lang niet op is wordt deze in snel tempo schaarser. Dit geldt vooral voor makkelijk winbare olie. Al sinds 2002 neemt de productie van makkelijk winbare conventionele olie niet toe. Lees meer...

Gevonden in de kennisbank:

• KpVV-bericht nr. 109: Wanneer autorijden steeds duurder wordt

  Spanningen in Iran en Syrië, hogere accijns, een dalende dollar en groeiende vraag naar brandstof in China zorgen ervoor dat de benzineprijs op recordhoogte staat. Maar er is meer. Omdat aardolie steeds schaarser wordt is de olieprijs afgelopen 10 jaar verdrievoudigd. Daarom moet duurzame mobiliteit hoger op de agenda komen te staan.

  Onderwerp: Energie
  Publicatie 8-03-2012

• Dashboard duurzame en slimme mobiliteit: Energie

  Olieprijs verdrievoudigd in 10 jaar De productie van olie nam afgelopen jaren niet meer toe en zal vroeg of laat dalen. Ook al stijgt de vraag door onder andere de opkomende economieën, fossiele brandstoffen zijn geen onuitputtelijke bron van energie. De olieprijzen stegen afgelopen jaren fors en de verwachting is dan ook dat die stijging zal doorzetten. Zodra de prijs aan de pomp meer stijgt dan ons inkomen zal dit effect hebben op de mobiliteit. We gaan terug naar een lokale economie. Om bereikbaar te blijven moeten we daarom extra prioriteit geven aan alternatieven voor de auto. Dashboard duurzame en slimme mobiliteit: Energie

  Onderwerpen: Energie, Duurzame mobiliteit, Beleid & Doelen
  Publicatie 28-02-2012

• Duurzame Mobiliteit - Beleid en Wetten in Europa en Nederland

  Wilt u weten wat er op dit moment allemaal aan Europese en Nederlandse wetten en regels geldt op het gebied van duurzame mobiliteit? In dit document vindt u een overzicht van beleid, wetten en regels, onderverdeeld naar de thema's: (algemeen) beleid, klimaat, energie, lucht en schone voertuigen. U vindt korte toelichtingen en links naar websites en publicaties, die vaak in het Nederlands beschikbaar zijn. KpVV actualiseert dit document regelmatig. Veranderingen in de huidige update februari 2012 (voorgaande versie maart 2011): groenboek transport naar de bijlage verplaatst paragraaf over Witboek en visie over de toekomst van Europees Transportbeleid naar de bijlage verplaatst 2.1.1 toevoeging witboek EU 2.1.2 toevoeging uit EC werkprogramma 2012 2.1.3 en 2.2.2 aanvulling en aanpassing M.E.R. 2.2.3 update inkoopcriteria 3.1.3 aanpassing transportforum 3.2 toevoeging routekaart 2050 4.2.1 toevoeging wetgeving hernieuwbare energie 5.2.1 toevoeging nieuwe NSL monitoringsrapportage 6.2.1 nieuwe link naar herziening van de Wet geluidhinder 7.1.2 toevoeging bestelwagens 7.2.1 toevoeging ontwerpregeling aankoop schone voertuigen diverse links aangepast.

  Onderwerpen: Klimaat, Energie, Klimaat, Lucht, Geluid, Schone voertuigen, Gezondheid
  Publicatie 20-02-2012

• Fuelswitch

  Beschrijving Fuelswitch is een initiatief van de provincie Gelderland en geeft informatie over het rijden op schone brandstoffen en aandrijftechnieken, zoals groen gas, bio-ethanol, biodiesel en elektriciteit. Dit is een voorbeeld van een gedragsgerichte maatregel. Dit voorbeeld is als bijlage opgenomen in de handreiking 'Transitie naar duurzaam vervoer - Gedragsmaatregelen op maat'. Aangegeven is hoe deze maatregel aansluit bij de doelgroep zoals dat ook in de handreiking is beschreven. Doel en doelgroep Het doel van Fuelswitch is de wagenparken van bedrijven vergroenen. Tot de doelgroep behoren ondernemers en wagenparkbeheerders. Meer informatie Meer informatie vindt u www.fuelswitch.nl

  Onderwerpen: Duurzame mobiliteit, Energie, Schone voertuigen
  Praktijkvoorbeeld 12-02-2012

• Oliescan

  Olieschaarste en de olieprijs zullen effect hebben op de bestaanszekerheid en bedrijfsvoering van veel bedrijven in Nederland. Afhankelijk zijn van olie begint een risicofactor te worden. Steeds meer bedrijven merken dat de prijs van energie, transport en grondstoffen stijgt. Slimme ondernemers wachten niet tot de problemen zich voor doen, maar willen voorbereid zijn op veranderende omstandigheden. Voor die ondernemers heeft Peakoil Nederland een gratis online olie scan ontwikkelt. Met de scan krijgen MKB-bedrijven een eerste indruk van effect van afnemende beschikbaarheid van fossiele brandstof en fluctuaties in de olieprijs op hun bedrijf. Daarmee hoopt Peakoil bedrijven te helpen zich beter voor te bereiden op een toekomst zonder olie. De online olie scan voor MKB-ers geeft na het invullen van enkele bedrijfsgegevens een eerste inzicht in de risicofactor olie. Daarmee geeft de olie scan een eerste indruk van de richting waarin de bedrijfsvoering aangepast moet worden om minder afhankelijk te worden van olie. De scan is ook bedoeld als aanvulling op de energiescan’s voor bedrijven die nu al aangeboden worden maar zich alleen richten op elektriciteit en gas, en daarmee de factor olie (30% van onze energiemix) over slaan. Peakoil Nederland is een non profit stichting die onderzoek doet naar de beschikbaarheid van olie en de effecten van een afnemende beschikbaarheid van olie. De olie scan is ontwikkelt onder een open source licentie. Op die manier is de scan beschikbaar voor verdere ontwikkeling door derden. Energie adviseurs die de olie scan willen integreren in hun energie adviezen aan bedrijven worden daartoe van harte uitgenodigd. De bedrijfsgegevens die gebruikers invoeren worden niet beschikbaar gesteld aan derden.

  Onderwerp: Energie
  Link 6-12-2011

• Fuelswitch

  FUELswitch geeft u informatie over het rijden op de nieuwe, schonere brandstoffen, zoals aardgas, bio-ethanol en biodiesel. Met de kostencalculator kunt u zelf eenvoudig berekenen wat het gebruik van schone brandstoffen financieel voor u betekent. Lees de ervaringen van bedrijven die al rijden op deze schone brandstoffen. FUELswitch is een samenwerkingsverband op initiatief van de provincie Gelderland.

  Onderwerpen: Schone voertuigen, Energie
  Link 6-12-2011

• EU-commissie - portal energie

  Op deze site vindt u de strategie van de EU over energie.

  Onderwerp: Energie
  Link 6-12-2011

• Nederland ontkent de oliecrisis

  Dit boek gaat in op de piek in de oliewinning en wat hier onder moet worden verstaan. Het laat zien dat de prijs van olie alleen maar kan toenemen, zolang er geen alternatief voor olie bestaat. Al het verkeer is afhankelijk van aardolie. Toegespitst op de auto laat het boek zien dat de automobilist voortdurend minder voor brandstof heeft hoeven te betalen. Daardoor is onze samenleving afhankelijk geworden van goedkope automobiliteit. Door de oplopende olieprijs zal het algemene gebruik van de auto in onze samenleving onbetaalbaar worden voor met name lagere inkomensgroepen.

  Onderwerp: Energie
  Publicatie 15-04-2011

• KpVV-bericht nr. 100: Europees plan voor groenere mobiliteit

  Dit uitgebreide jubileumnummer gaat over het witboek Smart Mobility for People and Businesses dat de Europese Commissie volgens planning medio maart 2011 presenteert. Deze Europese 'Nota Mobiliteit' is het beleidskader voor de komende tien jaar. Het KpVV heeft de hand kunnen leggen op een concept en neemt u in dit extra dikke nummer alvast mee in de visie van de Commissie. Wat betekent het voor Nederland? De belangrijkste punten voor de Commissie zijn: voltooiing van de Europese interne markt, zonder barrières tussen vervoerwijzen en zonder administratieve obstakels een vervoerssysteem dat niet langer afhankelijk is van olie en gas co-modality: elke schakel in een verplaatsingsketen moet bestaan uit de meest efficiënte en milieuvriendelijke schakel de externe kosten van elk mobilteitsalternatief (geluid, luchtkwaliteit, onveiligheid) moet worden meegenomen in de prijs. Alle 99 eerdere KpVV-berichten zijn geschreven door KpVV-medewerkers. We schreven onder meer over verkeersveiligheid, openbaar vervoer, mobiliteitsmanagement en duurzame mobiliteit. Ook nummer 100 is home made en kwam in teamverband tot stand.

  Onderwerpen: Planning en organisatie, Europa, Energie, Klimaat, Lucht, Geluid
  Publicatie 15-02-2011

• Building a positive future for Bristol after Peak Oil, The Bristol Partnership and Bristol Green Council

  Toen de olieprijzen in 2008 naar recordhoogten stegen heeft de gemeente Bristol in samenwerking met The Bristol Green Capital Momentum Group onderzocht hoe en welke gevolgen Peal Oil op de welvaart kan hebben. De resultaten zijn in dit rapport beschreven voor de verschillende sectoren, waaronder mobiliteit en toegankelijkheid.

  Onderwerpen: Beleid & Doelen, Energie
  Publicatie 31-12-2010

• EU memo over het systeem op voor de certificering van duurzame biobrandstoffen

  In juni 2010 besloot de Commissie om de industrie, regeringen en NGO's aan te moedigen certificatieregelingen op te zetten voor alle soorten biobrandstoffen. De regels voor certificatie maken deel uit van een reeks richtsnoeren waarin wordt uiteengezet hoe de richtlijn betreffende hernieuwbare energiebronnen, die in december 2010 van kracht wordt, ten uitvoer moet worden gelegd. Meer informatie vindt u in de Memo van de Commissie en de Richtlijn ter bevordering van het gebruik van energie uit hernieuwbare bronnen.

  Onderwerp: Energie
  Publicatie 1-08-2010

• KpVV-bericht nr. 93: Duurzame stad (g)een fata morgana.

  Hoe ziet een duurzame stad er uit? Hoe kun je steden duurzaam maken? En hoe bewegen we ons daar? Dit soort vragen stonden centraal in het project ‘Duurzame stad’ van het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL). Tijdens een afsluitend congres bleek dat een duurzame stad haalbaar is als we er hard aan werken. Een hoofdrol is weggelegd voor de elektrische auto en duurzame mobiliteit. De sector verkeer was opvallend afwezig. In dit bericht een verslag van de resultaten, met het accent op mobiliteit.

  Onderwerpen: Integrale planning & MIRT, Energie, Klimaat, Planning en organisatie
  Publicatie 12-06-2010

• Webcast Elektrische voertuigen en Groen Gas

  Beschrijving Ruim 100 personen volgden de webcast 'De elektrische auto en groen gas, ervaringen met een transitie' die KpVV organiseerde op 1 juni 2010. Tijdens de webcast werd een interview met twee koplopers op het gebied van elektrische voertuigen en groen gas uitgezonden. Via een chatvenster konden deelnemers tegelijk ook vragen stellen aan de experts. Circa 20 personen namen actief deel aan de chat. Uit de evaluatie blijkt dat deze webcast door de deelnemers over het algemeen goed werd gewaardeerd. Naast deze inhoudelijk interessante onderwerpen bespaart een webcast ook veel tijd en energie, wat goed is voor het klimaat, de energievooraad en de luchtkwaliteit. Doel en doelgroep Beleidsmedewerkers duurzame mobiliteit kunnen bij deze webcast ideeen opdoen over elektrische voertuigen en groen gas.Bekijk de opnameIndien u gericht naar antwoorden zoekt kunt u via onderstaande links direct naar een bepaalde vraag/ onderwerp springen:1. Intro2. Visie & beleid van de overheden op de elektrische auto en groen gas2.1 Waarom stimuleert Leeuwarden schone voertuigen?2.2 Waarom maakt Leeuwarden beleid voor duurzame voertuigen, doet de markt dat niet?2.3 Zijn er al bedrijven die deze voertuigen produceren?2.4 Hoe is de taakstelling 100.000 voertuigen bepaald?2.5 Wat is de visie van Amsterdam?2.6 Staat de ambitie ook in het collegeakkoord?2.7 Hoe zorgt een gemeente voor een transitie naar duurzame voertuigen?2.8 Heeft Amsterdam ook meetbare doelen voor de emissie?2.9 Welke meetbare doelen heeft Leeuwarden?2.10 Waarom die verhouding elektrishe auto's en groen gas?2.11 Waarom zijn er zoveel 'ja maars' over groen gas?2.12 Hoe weet je dat het geen hype is?2.13 Hoe breng je het onder de aandacht van burgers?2.14 Wat zijn de doelgroepen?2.15 Waar hebben marktpartijen behoefte aan=3. Energiedragers3.1 Wat is het verschil tussen aard- bio- en groen gas?3.2 Op welke termijn komt waterstof op?3.3.1 Wordt Waterstof de ultieme energiedrager? Amsterdam3.3.2 Wordt waterstof de ultieme energiedrager? Leeuwarden3.4 Moeten groen gas en elektrisch rijden concurreren of samen bloeien?3.5 Is het niet efficienter in groen gas te steken?3.6 Zijn er fiscale maatregelen?3.7 Is het voor bepaalden soorten vervoer groen gas of juist elektrisch rijden handig?3.8 Normaalladen, snelladen en inductie3.9 Scooters4. Rol van de overheid - Amsterdam.4.1 Rol voor kleinere steden 4.2 Dieselbussen vergroenen 4.3 Rol van de overheid - Leeuwarden4.4 Welke afdeling neemt initiatief? 4.5 Wat betekenen bezuinigingen voor duurzaam vervoer?5. Oplaad infrastructuur.5.1 Gebruikt men groene stroom?5.2 Verkeersbord voor elektrische voertuigen.5.3 Standaardisatie pasjes en palen.5.4 Hoe hou je ontwikkelingen bij?6. Afsluiting en nawoord directeur KPVV Wim van Tilburg.U kunt achteraf de discussie voortzetten op de discussiegroep op LinkedIn - KpVV group.

  Onderwerpen: Schone voertuigen, Beleid & Doelen, Energie, Klimaat, Lucht, Geluid, Verplaatsingen voorkomen
  Praktijkvoorbeeld 11-06-2010

• KpVV-visie op duurzame mobiliteit

  Duurzame mobiliteit hebben we hard nodig om de ambities te halen die veel gemeenten hebben om klimaat-, energie- of CO2 neutraal te worden. Maar wat is duurzame mobiliteit en wie zorgt ervoor dat de ambities van uw eigen organisatie worden gehaald? En hoe goed zijn duurzaamheiddoelen verankerd in het verkeersbeleid? In deze visie heeft KpVV het begrip ‘duurzame mobiliteit’ uitgewerkt, worden enkele accenten geplaatst en vindt u links naar oplossingsrichtingen.

  Onderwerpen: Duurzame mobiliteit, Energie, Klimaat, Lucht, Geluid, Planning en organisatie, Gezondheid
  Publicatie 20-05-2010

• Met sprongen en ladders naar duurzame mobiliteit

  Dit schema geeft een overzicht van maatregelen die u kunt treffen om tot duurzamere mobiliteit te komen. U kunt hiermee ook expliciet maken welke maatregelen bijdragen aan duurzame mobiliteit zodat hier bij prioritering rekening mee wordt gehouden. Maar ook of een maatregel bijdraagt aan andere sectoren, zodat dit afstemming vergemakkelijkt. De maatregelen zijn namelijk geordend volgens de Ladder van Verdaas (ook wel de Zevensprong van Verdaas genoemd). Deze vertoont veel overeenkomsten met vergelijkbare lijstjes uit de sectoren RO en milieu. KpVV heeft deze lijstjes samen met de maartegelen voor u in dit schema samengevoegd. Meer informatie:Jurgen.dehaan@kpvv.nl06 - 524 72 351

  Onderwerpen: Beleid & Doelen, Energie, Klimaat, Lucht, Geluid, Verplaatsingen voorkomen, Schone voertuigen, Slimme mobiliteit, Planning en organisatie, Aanpak, Gezondheid
  Publicatie 21-01-2010