In de kennisbank staan kennisdocumenten van het KpVV en derden. Deze documenten zijn gekoppeld aan een of meer inhoudelijke onderwerpen, die u aan de linkerkant kunt selecteren. Lees meer...

Gevonden in de kennisbank:

• KpVV Bericht nr. 56: Stijgende olieprijs noopt tot meer duurzame mobiliteit

  De stijging van de olieprijs is de laatste tijd steeds vaker in het nieuws. Zonder olie rijden er nog maar weinig auto’s. Hoeveel olie is er nog? En waar gaan de scenario’s van uit? Hoe robuust en duurzaam is ons beleid eigenlijk? Olie zorgt voor materiële welvaart en mobiliteit. Mensen worden rijker en geven makkelijker geld uit voor verplaatsingen. De welvaart neemt toe en daarmee het aantal gereden kilometers. Als gevolg hiervan staan het milieu en het klimaat onder druk. Er is daardoor een groeiende behoefte aan duurzame mobiliteit. Tegelijkertijd is een tegengestelde ontwikkeling te zien die nog niet goed in de toekomstbeelden is verwerkt: er is steeds minder olie. Wat zijn hier de mogelijke gevolgen van en hoe kun je hier rekening mee houden? In dit bericht lichten we de ontwikkelingen toe.

  Onderwerp: Energie
  Publicatie 29-01-2008

• Einde aan de vrijblijvendheid

  Nog te vaak worden nieuwe locaties ontwikkeld op plaatsen die slecht bereikbaar zijn voor auto, openbaar vervoer of fiets. Rijk en provincies moeten sterker gaan sturen op de situering van nieuwe locaties door vooraf in structuurvisies vast te leggen waar wel en waar niet een nieuwe locatie ontwikkeld mag worden. De Raad voor Verkeer en Waterstaat wil met het advies Locatiebereikbaarheid aandacht vragen voor de aanpak van bereikbaarheidsproblemen bij werklocaties en locaties van publieke voorzieningen zoals scholen en ziekenhuizen. Samenwerking tussen overheid en bedrijfsleven en het nemen van ieders verantwoordelijkheid is noodzakelijk om tot effectieve maatregelen te komen. Vrijblijvendheid werkt averechts. Daarom adviseert de Raad om niet-vrijblijvende samenwerkingsverbanden zoals parkmanagement, verplicht te stellen en bereikbaarheid hierin op te nemen.

  Onderwerpen: Mobiliteitsmanagement, Planvorming, Verplaatsingen voorkomen, Integrale planning & MIRT
  Publicatie 17-01-2008

• Vervoermanagement bij publiekstrekkers

  Dit praktijkblad gaat in op de maatregelen, die de eigenaars van publiekstrekkers kunnen nemen om de milieubelasting van het verkeer en vervoer van en naar de publiekstrekker zoveel mogelijk te beperken. De aandacht gaat daarbij ook uit naar de maatregelen, die de (gemeentelijke) wegbeheerders zelf kunnen nemen om de publiektrekker daarbij te ondersteunen. Het praktijkblad helpt vergunningverleners en milieuhandhavers om samen met de publiektrekkers de milieuprobleem te verminderen die door verkeer worden veroorzaakt. Bevat maatregelbladen met specifieke oplossingen.

  Onderwerp: Recreatie
  Publicatie 10-01-2008

• Europaverkenner, nummer 5

  Dit is het vijfde nummer van de Europaverkenner. Het KpVV biedt u informatie over ontwikkelingen op het gebied van verkeer, vervoer en mobiliteit in Europa die relevant zijn voor decentrale overheden in Nederland. Door de handige pictogramman vindt u snel Europese informatie over uw vakgebied. De Europaverkenner verschijnt elke twee maanden met nieuwe informatie hier op de KpVV-site. Of tussentijds als er nieuwtjes zijn.   De Europaverkenner bestaat uit vier categorieën, te weten: 1. Beleid, wet- en regelgeving in Europa; 2. Europese subsidieregelingen; 3. Europese projecten; 4. Evenementen.   Meer informatie bij Theo Konijnendijk,    theo.konijnendijk@kpvv.nl of 010 282 5164.  

  Onderwerp: Europa
  Publicatie 7-01-2008

• Meerjarenvisie gedragsbeïnvloeding 2008-2012

  Het ROV-Utrecht is het uitvoeringsorgaan voor verkeersveiligheid en gedragsbeïnvloeding voor zowel het Bestuur Regio Utrecht (BRU) als de provincie Utrecht. Jaarlijks wordt uit deze meerjarenvisie het werkplan van het ROV van afgeleid.

  Onderwerp: Educatie en voorlichting
  Publicatie 2-01-2008

• KpVV Bericht nr. 53: Naar een nieuwe mobiliteitscultuur

  Op 25 september presenteerde de Europese Commissie het ‘Groenboek Stedelijk Vervoer’. Steden kampen steeds meer met verkeersproblemen, onveiligheid en vervuiling. Daarnaast betaalt de samenleving een steeds hogere prijs voor de gevolgen van de klimaatverandering, voor gezondheidszorg en voor de ‘quality of life’. De Commissie wil de doelen van het Europese transportbeleid bereiken met beter, veiliger en schoner stedelijk vervoer. Dit is nodig want de helft van de Europese bevolking woont in steden. Onder het motto: ‘towards a new culture for urban mobility’ schetst de Europese Commissie nieuwe beleidslijnen voor duurzaam vervoer in Europese steden. In dit KpVV-bericht de belangrijkste uitdagingen uit het Groenboek voor lokale en regionale overheden.

  Onderwerpen: Reisgedrag, Europa
  Publicatie 4-12-2007

• KpVV Bericht nr. 54: 'Overijssel sluit convenant met gemeenten over openbaar vervoer'

  Provincies en stadsregio’s zijn de opdrachtgevers voor het stads- en streekvervoer, maar ook gemeenten spelen een belangrijke rol. In een convenant hebben de provincie en de betrokken elf gemeenten afgesproken om samen te werken aan een beter openbaar vervoer in West-Overijssel. Het convenant geeft precies aan welke rol provincie en gemeenten hierbij hebben.

  Onderwerp: Organisatie & Spelregels
  Publicatie 4-12-2007

• KpVV Bericht nr. 52: 'In heel Nederland actuele reisinformatie'

  Op steeds meer bus- en tramhaltes verschijnen displays met de werkelijke vertrektijden van de voertuigen. De komst van deze ‘dynamische’ of ‘actuele’ reisinformatie betekent een forse verbetering van het openbaar vervoer. Daarom hebben de decentrale overheden met de minister en staatssecetaris van Verkeer en Waterstaat in het Nationale Mobiliteitsberaad (NMB) afgesproken dat vóór 2010 begonnen moet zijn met de ontwikkeling van een landsdekkend systeem voor actuele reisinformatie. Provincies en stadsregio’s gaan de aanleg van zo’n systeem regelen in alle openbaar-vervoerconcessies. Daarbij zijn eenduidige standaarden voor de informatievoorziening het uitgangspunt.

  Onderwerp: Reisinformatie
  Publicatie 3-12-2007

• KpVV Bericht nr. 51: Werkgevers willen niet-vrijblijvend mobiliteitsmanagement

  Sinds de introductie in de jaren tachtig richt mobiliteitsmanagement zich op woon-werk en zakelijk verkeer (vervoermanagement). Na een snelle start haakte het bedrijfsleven af, onder meer door het accent op overheidsbaten (CO2, het algemene fileprobleem) en te weinig op baten voor werkgevers. De oorspronkelijk aanpak maakt steeds meer plaats voor een zakelijke en professionele benadering, gericht op de wederzijdse voordelen voor werkgevers en overheden. Dit vraagt een andere rol van overheden: van stimuleren naar samenwerken als dit meerwaarde heeft voor beide partijen. Een bekend probleem is dat mobiliteit voor werkgevers geen hoofdzaak is en dat er vaak heel wat nodig is om dit onderwerp op de agenda te krijgen. Zowel de ministeries van VROM en Verkeer en Waterstaat als de werkgeversorganisaties willen dat veranderen. De manier waarop is onderwerp van discussie. Dit bericht gaat in op de baten voor werkgevers en overheden en op recente ontwikkelingen.  

  Onderwerp: Aanpak
  Publicatie 3-12-2007

• De eerste ervaringen met milieuzones

  Op 8 november hield KpVV een bijeenkomst over de eerste ervaringen met milieuzones. Op grond van een inventarisatie onder de partners van het vorig jaar afgesloten Convenant Schonere Vrachtauto’s en Milieuzonering werden enkele belangrijke of opmerkelijke punten besproken. Vier convenant-partners lichtten in een panel hun ervaringen toe: Frits Staats van de gemeente 's-Hertogenbosch Casper Rupert van de gemeente Tilburg Jerre Sturm van de gemeente Rotterdam en Astrid Vermeulen van de gemeente Maastricht.Aanwezig waren circa 25 vertegenwoordigers van gemeenten, Senter Novem, VROM en het CROW. Na de discussie liet Marjolein Louwerse van het Ministerie van VROM zien welke plannen en ideeën er zijn voor de toekomst van de milieuzone. De zones blijken nog volop in ontwikkeling. Hier vindt u: Eerste ervaringen met Milieuzones op 8 november 2007 – presentatie met een verslag, Jurgen de HaanMilieuzones en Toekomstperspectief, presentatie Marjolein Louwerse

  Onderwerpen: Geluid, Lucht
  Publicatie 14-11-2007

• Van Verkeershandhaving naar Handhaving in het Verkeer

  Uitgave naar aanleiding van het  minicongres Van Verkeershandhaving naar Handhaving in het Verkeer, dat te Lelystad werd gehouden op 12 oktober 2007. Het congres stond in het teken van de toekomst van de politieverkeerstaak. Het boekje valt uiteen in twee delen: een inhoudelijke weergave van alle inleidingen en workshops van het minicongres en een deel met essays van deskundigen over dit thema.

  Onderwerp: Handhaving
  Publicatie 11-11-2007

• Symposium 'Leisure en Mobiliteit; Belevenissen bereikbaar maken en houden'

  Op 8 november 2007 vond het symposium 'Leisure en mobiliteit. Belevenissen bereikbaar maken en houden' plaats in De Kuip in Rotterdam. Op deze dag stond het vraagstuk centraal hoe bereikbaarheid en leisure elkaar beïnvloeden en hoe je de bereikbaarheid van vrijetijdsvoorzieningen kunt verbeteren. Georganiseerd door drie partijen: Stichting Recreatie KIC, Kennisplatform Verkeer en Vervoer (KpVV) en Programma Ruimte en Mobiliteit. Ook vond de uitreiking plaats van de Ruimte en Mobiliteitprijs. De winnaar is het Veluwetransferium Posbank in Rheden. Het project krijgt de prijs voor de meest succesvolle vrijetijdsvoorziening op het gebied van ruimtelijke inrichting, mobiliteit en infrastructuur. In het juryrapport vindt u het oordeel van de jury en een beschrijving van de genomineerde projecten. Onderstaand vindt u de presentaties en het verslag van de dag. Inleiding Leisure en mobiliteit, Dirk Sijmons, Rijksadviseur voor het landschap Infrastructuur en VerkeerstechniekIKEA concept center Delft, Jos Coppelmans, Civil Support Veluwetransferium Posbank, Jeroen de Koe, Natuurmonumenten Informatie en communicatieInleiding door Derck Buitendijk, Berenschot Diergaarde Blijdorp Rotterdam, Marco Ludeking, Witteveen en Bos Productinnovatie en prijsprikkels Zeeuwse Toppunten, Peter Veenbrink, SOAB Natuurexpress Saxonia, Gabriella Esselbrugge, Business Cees Nieuwe leisureprojecten: integrale aanpak Leisure-as Zoetermeer, Bart Dronkert, Gemeente Zoetermeer Rosada/ De Stok Roosendaal, René van Gastel, Gemeente Roosendaal Lees ook het verslag van de dag.

  Onderwerp: Recreatie
  Terugblik 8-11-2007

• Europaverkenner, nummer 4

  Dit is het vierde nummer van de Europaverkenner. Het KpVV biedt u informatie over ontwikkelingen op het gebied van verkeer, vervoer en mobiliteit in Europa die relevant zijn voor decentrale overheden in Nederland. Door de handige pictogramman vindt u snel Europese informatie over uw vakgebied. De Europaverkenner verschijnt elke twee maanden me nieuwe informatie hier op de KpVV-site. Of tussentijds als er nieuwtjes zijn.   De Europaverkenner bestaat uit vier categorieën, te weten:   1. Beleid, wet- en regelgeving in Europa; 2. Europese subsidieregelingen; 3. Europese projecten; 4. Evenementen.   Meer informatie bij Theo Konijnendijk,    theo.konijnendijk@kpvv.nl of 010 282 5164.

  Onderwerp: Europa
  Publicatie 6-11-2007

• Beleving en beeldvorming van mobiliteit

  Rapport van Het KiM. Geeft antwoord op de vraag hoe Nederlanders het gebruik van auto, fiets en openbaar vervoer beleven en welke beelden zij hierbij hebben. Daartoe zijn de subjectieve ervaringen rondom het gebruik van auto, fiets en openbaar vervoer onderzocht. Welke vervoerwijze vinden Nederlanders het prettigst, hoe oordeelt men over de auto, de fiets en het openbaar vervoer, welke gevoelens en emoties gaan hiermee gepaard? De auto en de fiets worden door Nederlanders zeer goed gewaardeerd, respectievelijk 86 procent en 84 procent oordeelt positief. Het openbaar vervoer wordt minder goed gewaardeerd: 51 procent oordeelt negatief, 26 procent oordeelt positief. Hoe vaker men gebruik maakt van auto, fiets en openbaar vervoer, des te positiever men hierover oordeelt. Dit zijn de belangrijkste conclusies uit de publicatie van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) Beleving en beeldvorming van mobiliteit. In het rapport wordt antwoord gegeven op de vraag hoe Nederlanders het gebruik van auto, fiets en openbaar vervoer beleven en welke beelden zij hierbij hebben. Auto biedt vrijheid, gemak, comfort, snelheid en plezier Over de auto oordeelt 86 procent van de Nederlanders positief, 5 procent velt een negatief oordeel. Hoe vaker men van de auto gebruik maakt, des te positiever men hierover denkt: van de Nederlanders die meerdere keren per week met de auto onderweg zijn, oordeelt 91 procent positief over de auto; de Nederlanders die niet of nauwelijks gebruik maken van de auto oordelen vaker negatief (24 procent). De auto wordt vaak geassocieerd met onafhankelijkheid (vrijheid), flexibiliteit, gemak, comfort, snelheid, veiligheid en plezier. De fileproblematiek doet nauwelijks af aan het positieve beeld dat Nederlanders van de auto hebben. Hoewel velen de files als een ernstig maatschappelijk probleem beschouwen, ondervindt men er zelf weinig problemen mee. Dat komt vooral doordat een groot deel van de autogebruikers zelden tot nooit in de file staan (63 procent). Maar ook van de automobilisten die wel minstens één keer per week in de file staan, heeft 26 procent hier persoonlijk nauwelijks of geen problemen mee. Vaker genoemde ergernissen onder automobilisten zijn het gedrag van medeweggebruikers en de hoge kosten. In de vrije tijd zijn parkeerproblemen een veelvoorkomende ergernis. Fietsen is goedkoop, betrouwbaar en kent nauwelijks nadelen Over de fiets oordeelt 84 procent van de Nederlanders positief, 7 procent heeft een negatief oordeel. Frequente fietsgebruikers zijn veel vaker in positieve zin te spreken over de fiets (95 procent van hen oordeelt positief) dan Nederlanders die er niet of nauwelijks gebruik van maken (van hen oordeelt 29 procent negatief). De fiets wordt vaak geassocieerd met lage kosten, op je zelf zijn en betrouwbare reistijden (je komt er altijd mee op tijd). Bij het fietsgebruik wordt men nauwelijks geconfronteerd met knelpunten. Als men al problemen ziet, gaat het vooral om slecht weer. Verder wordt het gedrag van medeweggebruikers wel eens als ergerlijk gekwalificeerd en is voor verplaatsingen in de vrije tijd de beschikbaarheid van voldoende stallingsmogelijkheden soms een knelpunt. Openbaar vervoer: duur en langzaam, maar wel veilig Over het openbaar vervoer oordeelt 26 procent van de Nederlanders positief, 51 procent oordeelt negatief. Hoe vaker men van het openbaar vervoer gebruik maakt, des te positiever men hierover denkt. Van de Nederlanders die meerdere keren per week per openbaar vervoer reizen heeft 56 procent hier een positief beeld bij; 24 procent van de veelgebruikers oordeelt echter negatief. Van de Nederlanders die nauwelijks of nooit per openbaar vervoer reizen (71 procent) oordeelt 62 procent negatief. Het openbaar vervoer wordt vooral laag gewaardeerd op aspecten zoals de snelheid, de kosten en het gebrek aan flexibiliteit. Op veiligheid scoort het openbaar vervoer wel redelijk positief.  

  Onderwerp: Reisgedrag
  Publicatie 31-10-2007

• Nota Mobiliteit in Europese context

  Belgie, Oostenrijk, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en Zweden komen qua verkeer- en vervoerbeleid het meest overeen met Nederland. Dat blijkt uit een inventarisatie van verschillen en overeenkomsten tussen de Nederlandse Nota Mobiliteit en het beleid van andere landen in de Europese Unie en van de Europese Commissie. De inventarisatie is uitgevoerd op basis van beleidsnota's en enkele interviews. Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid geeft met deze notitie een indicatie van de landen waarmee Nederland zou kunnen optrekken binnen Europa om verschillende mobiliteitsdoelen te verwezenlijken. Zie ook Bijlagen Nota Mobiliteit in Europese context

  Onderwerpen: Europa, Planvorming
  Publicatie 29-10-2007