In de kennisbank staan kennisdocumenten van het KpVV en derden. Deze documenten zijn gekoppeld aan een of meer inhoudelijke onderwerpen, die u aan de linkerkant kunt selecteren. Lees meer...

Gevonden in de kennisbank:

• Casestudy parkeren in woonwijken

  Bevindingen uit een casestudy over parkeren in de Zwolse herstructureringswijk De Trapjeswijk

  Onderwerp: Woonwijken
  Publicatie 10-06-2009

• Effectief campagne voeren, hoe bereik je dat?

  Op 4 juni organiseerden het KpVV, de SWOV, het Ministerie van Verkeer en Waterstaat en het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV) dit symposium over verkeersveiligheidscampagnes. Aanleiding van deze dag is de afronding van het Europese project CAST (Campaigns and Awareness-raising Strategies in Traffic safety). Om te komen tot nog betere verkeersveiligheidscampagnes werd een aantal handboeken en instrumenten ontwikkeld met als belangrijkste het Engelstalige handboek over opzet, uitvoering en evaluatie van campagnes. Deze publikaties vormden aanleiding om o.a. de hierin opgeslagen kennis prominenter aan de Nederlandse markt en overheden te presenteren. Het plenaire deel bestond uit o.a. een korte introductie over wat het CAST-project heeft opgeleverd en een toelichting op gedragsbeïnvloeding in zijn algemeenheid door Divera Twisk (SWOV). Het middagdeel was gewijd aan een vijftal deelsessies. 1. Gedragsbeïnvloeding: nieuwe inzichten Een sessie waar enorm veel belangstelling voor was. Wat werkt en wat werkt niet in campagnes was o.a. een thema. Christine Swankhuisen (Tabula Rasa) en Katarina Panic (Universiteit Gent) gaven blijk van hun kennis. Het verslag geeft de discussie weer. Ook zijn er ondersteunende sheets gebruikt:sprekers, argumenten, gewenst gedrag, routinegedrag, stelling angst, stelling context. Verder is er nog een achtergrondartikel gegeven met een interview met Bert Pol en een samenvattend document met de inzichten. 2. Samenwerken met opdrachtgevers, onderzoekers en reclamebureausDe fictieve gemeente Castenburg heeft overlast als gevolg van een coffeeshop in haar gemeente. Een campagne zou ingezet kunnen worden om dit tegen te gaan. Hoe pak je zoiets aan? Een rollenspel gaf inzicht aan de deelnemers over dilemma's, strategie en uitvoering. De deelnemers werden 'gecoacht' door toppers als Piet Wulleman (reclamebureau Germaine), Peter van Vendeloo (Tabula Rasa) en Cees Meijer (Stichting Consument en Veiligheid).Hier vind u het verslag, de case-beschrijving en de CAST-aanbevelingen over samenwerking. 3. Campagnes op lokaal niveauHoe pak je een campagne aan op het gebied van snelheid in samenwerking met andere partijen bijv. de politie? Jacqueline van der Spek (ROV Utrecht) en Walter Dillen (verkeerspolitie Antwerpen) gingen in op hun ervaringen. Een samenvatting vind u in het verslag. 4. Evaluatie in de praktijkEvalueren van campagnes is belangrijk, hoe weet je anders of je je doelen hebt bereikt? Het verslag geeft een samenvatting weer van de presentaties van Robert Coffeng (Ingenieursbureau Oranjewoud) en Stijn Daniëls (Universiteit Hasselt) en de daarop volgende discussie. 5. Combinatie van voorlichting met andere vormen van gedragsbeïnvloedingEr zijn verschillende maatregelen die in combinatie met voorlichting een positief effect kunnen hebben. Maatregelen op het gebied van handhaving en infrastructuur stonden centraal in deze sessie. Dirk-Jan van der Vis (gemeente Middelburg) en Stefaan Vannieuwenhuyse (politie Grensleie) gaven hun ervaringen weer. Het verslag vat e.e.a. samen. Het plenaire debat tenslotte gaf de highlights weer uit de diverse sessies: wat willen we delen met iedereen én wat willen we vragen/voorleggen aan iedereen?

  Onderwerp: Educatie en voorlichting
  Terugblik 4-06-2009

• Nieuwsbrief SV&M nr 31

  In deze tweede nieuwsbrief van 2009 volop aandacht voor het station als onderdeel van het spoorwegnet. In maart en april werden drie workshops gehouden over ‘Hoe maak je van het station een leukere plek?’, werd het station Hoorn-Kersenboogaard geadopteerd door buurtbewoners en ligt een van de mooiste stations ter wereld vlak over de grens in België. Maar we beginnen deze nieuwsbrief met het aan u voorstellen van de landelijke contactfunctionaris openbaar vervoer en geweld, de heer Leon Verver.

  Onderwerp: Sociale Veiligheid
  Publicatie 3-06-2009

• CAST: Evaluation tool for road safety campaigns

  Het CAST-handboek geeft praktische aanbevelingen hoe een verkeersveiligheidscampagne op te zetten, te implementeren en te evalueren. Om meer handvatten te geven bij het evalueren van campagnes is dit afzonderlijke handboek uitgebracht. Aan de hand van zeven stappen wordt u meegenomen in de opzet van een goede campagne-evaluatie. Om te helpen bij het rapporteren van een goede evaluatie is ook daarvoor een aanvullend handboek uitgebracht.

  Onderwerpen: Educatie en voorlichting, Monitoring
  Publicatie 2-06-2009

• CAST: reporting tool for effects of a single campaign

  Het is belangrijk dat makers en opdrachtgevers van verkeersveiligheidscampagnes de effecten van hun inspanningen evalueren. Om de verslaglegging ervan op een juiste en uniforme wijze te doen is deze rapportage-handleiding ontwikkeld. Dit rapport maakt onderdeel uit van de resultaten van het CAST-project dat ook heeft geleid tot een handboek met aanbevelingen voor de opzet, implementatie en evaluatie van verkeersveiligheidscampagnes. Tevens is over de opzet en uitvoering van evaluaties een deelrapport verschenen.

  Onderwerp: Educatie en voorlichting
  Publicatie 2-06-2009

• CAST: Manual for Designing, Implementing, and Evaluating Road Safety Communication Campaigns

  Het Europese project CAST (Campaigns and Awareness-Raising Strategies in Traffic Safety) heeft een aantal relevante documenten opgeleverd die helpen om een goede verkeersveiligheidscampagne te ontwerpen, te implementeren en te evalueren. Dit handboek gaat op al deze aspecten in. Er is ook een Engelstaligesamenvatting beschikbaar.  Daarnaast is er ook een instrument voor evaluatie beschikbaar gekomen en een instrument voor verslaglegging van effecten.

  Onderwerp: Educatie en voorlichting
  Publicatie 28-05-2009

• Monitor zwartrijden stad- en streekvervoer 2009

  Een belangrijk aandachtspunt met het oog op de verbetering van de sociale veiligheid in het openbaar vervoer, is zwartrijden. In 2004 is voor het eerst middels een landelijke uniforme methode het zwartrijden in het stads- en streekvervoer gemeten. In het kader van de Meerjarenplannen Sociale Veiligheid Openbaar Vervoer is afgesproken om in concessies waar het zwartrijdpercentage groter of gelijk is aan 3% jaarlijks een meting zwartrijden uit te voeren volgens een uniforme methodiek. Voor de gebieden waar het zwartrijdpercentage lager is, zal ongeveer een jaar na invoering van de OV-chipkaart de volgende meting worden uitgevoerd. In 2009 is opnieuw een meting uitgevoerd in (in totaal 5) concessiegebieden waar het zwartrijdpercentage tijdens vorige metingen groter of gelijk was aan 3% (bovenste marge). Deze rapportage beschrijft de meting in 2009 en geeft de belangrijkste resultaten.

  Onderwerp: Sociale Veiligheid
  Publicatie 28-05-2009

• Presentatie luchtkwaliteitsplan Regierungsbezirk Koln

  Presentatie van Franz-W. Iven van het Regerungsbezirk Köln over het luchtkwaliteitsplan, waar de milieuzone (Umweltzone) een belangrijk onderdeel van is. De presentatie werd gehouden aan 15 gemeenten uit Nederland op 27 maart 2009 in Köln. Het Luftreinhalteplan Köln richt zich op de problemen van de luchtkwaliteit, met name de PM10 en NO2. Er hebben 20 personen aan het plan gewerkt. Naast de afdeling verkeer zijn ook andere partijen bij de totstandkoming betrokken, zoals de industrie en de handelskamers. Er is een uitgebreid meetnet waarin de luchtkwaliteit wordt gemeten (16 punten in Koln). NO2 wordt vooral door het verkeer veroorzaakt en de Umweltzone biedt hier een belangrijke maatregel tegen.  Het systeem is dat auto’s afhankelijk van hun milieubelasting een gekleurde sticker krijgen. Geleidelijk worden de toelatingsnormen voor verschillende kleuren aangescherpt. Het systeem geldt voor alle auto’s. Bij invoering is de communicatie cruciaal geweest. Men heeft de controle eerst vriendelijk gedaan maar nu wordt er o.a. door de stadswachten streng gecontroleerd en geverbaliseerd.  Er werden tijdens de presentatie diverse vragen gesteld en vergeleken met de milieuzones in Nederland. Wat de Umweltzone precies voor effect heeft weet men nog niet, maar het is in ieder geval een positief effect. Voor meer informatie: Jurgen de Haan - jurgen.dehaan@kpvv.nl - 010 282 5677  

  Onderwerp: Lucht
  Publicatie 27-05-2009

• Europaverkenner 13

  Elke twee maanden voorziet het KpVV u met de Europaverkenner van een overzicht van verkeers- en vervoerontwikkelingen in Europa. In deze uitgave o.a. aandacht voor de wens van het Europese Parlement om meer geld vrij te maken voor het Urban Mobility Plan. En Europese voorbeelden van maatregelen zoals milieuzones (Berlijn), 'shared space' (Birmingham) en co-creatie (Barcelona). En tenslotte veel voorbeelden over de fiets; het is er de tijd van het jaar voor!

  Onderwerp: Europa
  Publicatie 18-05-2009

• Omvang van de effecten op gezondheid en welbevinden in de Nederlandse bevolking door geluid van weg- en railverkeer

  Naar schatting krijgen in Nederland 21 tot 150 mensen per jaar een acuut hartinfarct doordat zij langdurig aan geluid van wegverkeer zijn blootgesteld. Dit blijkt uit deze studie naar de invloed van geluid van weg- en railverkeer op de omvang van de gezondheideffecten en op welbevinden van de Nederlandse bevolking. Voor deze studie is ook een nieuwe meta-analyse uitgevoerd om het aantal acute hartinfarcten te kunnen berekenen.

  Onderwerp: Geluid
  Publicatie 13-05-2009

• Actieprogramma Verkeersveiligheid 2009-2010

  Op 10 juli 2008 is het Strategisch plan verkeersveiligheid 2008-2020 aangeboden aan de Tweede Kamer. In dit plan zijn de contouren aangegeven voor het verkeersveiligheidsbeleid voor deze periode. Naar aanleiding van het Strategisch Plan hebben de overheden met de Minister afgesproken dat er een tweejaarlijks dynamisch Actieprogramma moet komen. Hierin worden de activiteiten uit het Strategisch Plan opgenomen en ook activiteiten die op basis van het reeds bestaande verkeersveiligheidsbeleid worden uitgevoerd. Het Actieprogramma Verkeersveiligheid 2009-2010 is de eerste uitwerking hiervan. Het valt uiteen in generieke activiteiten op het gebied van voertuig, infrastructuur, gedrag, onderzoek, regionale regie, innovatie en daarnaast uit activiteiten gericht op de aandachtsgebieden in het Strategisch Plan. 

  Onderwerp: Visie en beleid
  Publicatie 7-05-2009

• De organisatie van netwerkmanagement

  Dit artikel pleit voor een goede organisatie van netwerkmanagement. Met uitrollen van geavanceerde systemen alleen kom je er niet. Er is aandacht nodig voor het gehele proces van het gebruiken van dergelijke systemen. Zodat over een langere periode maximaal rendement wordt gehaald uit de gedane investeringen.

  Onderwerp: Netwerkmanagement
  Publicatie 1-05-2009

• Vraagtekens bij effectiviteit fijnstof beleid TNO 2009

  In dit een artikel worden vraagtekens gezet bij de huidige normen voor fijnstof beleid. Ondanks het terugdringen van verkeersemissies door schonere voertuigen verbetert de luchtkwaliteit van fijnstof in de stad nauwelijks, zowel in Nederlandse als in andere Europese steden. Dat blijkt uit verkennend onderzoek van TNO.

  Onderwerp: Lucht
  Publicatie 30-04-2009

• KpVV Bericht nr. 75: Samen aan de weg timmeren met onze Oosterburen

  Vrij verkeer in Europa en gemakkelijk betalen met de euro is niet genoeg voor het maatschappelijk verkeer in de grensgebieden. Verschillen in regels, bestuur en cultuur werpen barrières op. Reden voor de provincies Gelderland, Limburg en Overijssel om structureel samen te werken met de Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen op het vlak van verkeer en vervoer. Inmiddels doen de diensten Oost-Nederland en Limburg van Rijkswaterstaat ook mee. In dit bericht een impressie.

  Onderwerpen: Netwerkmanagement, Samenwerking
  Publicatie 24-04-2009

• KpVV Bericht nr. 76: Bij evalueren met SUMO draait alles om eenvoud

  De evaluatiemethode SUMO maakt het mogelijk om projecten eenvoudig te evalueren. De methode is ontwikkeld om de effecten van gedragsbeïnvloeding vast te stellen. KpVV introduceert SUMO in Nederland en wil daarmee bevorderen dat meer partijen gaan evalueren. Door evaluaties te verzamelen lukt het om inzicht te krijgen in de effecten van mobiliteitsmanagement. Dit bericht legt uit hoe SUMO werkt. SUMO is een Zweedse afkorting van System för Utvärdering av MObilitetsprojekt (systeem voor evaluatie van mobiliteitsprojecten). ErratumIn de tabel zijn 2 regels weggevallen: Effecten: Niveau H: permanent gedrag: na 12 maanden gebruiken 22 mensen (40 procent) de bus Niveau I: systeemimpact: 110.000 minder autokilometers 20 ton minder CO2-uitstoot 22 auto's minder geparkeerd 22 nieuwe busabonnementen

  Onderwerp: Aanpak
  Publicatie 24-04-2009