In de kennisbank staan kennisdocumenten van het KpVV en derden. Deze documenten zijn gekoppeld aan een of meer inhoudelijke onderwerpen, die u aan de linkerkant kunt selecteren. Lees meer...

Gevonden in de kennisbank:

• Bericht 'Altmark-arrest:gevolgen voor het Nederlands OV'

  Kort geleden heeft het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen een uitspraak gedaan die in OV-land veel stof doet opwaaien. Iedereen onderkent het belang van dit arrest. . Over de precieze inhoud en betekenis van dit arrest voor de Nederlandse rechtspraktijk is lopen de meningen uiteen. Dit CVOV-bericht vat daarom de inhoud van het arrest samen. Vervolgens staan we stil bij de gevolgen van dit arrest voor het Nederlandse openbaar vervoert. Conclusie: voor de OV-autoriteiten die de spelregels van verordening 1191/69 naleven zijn de gevolgen nihil.

  Onderwerp: Organisatie & Spelregels
  Publicatie 15-11-2003

• Rapport 'Tien jaar stimulering van gedeeld autogebruik; geschiedenis en resultaten'

  Dit document geeft een overzicht van 10 jaar stimuleringsbeleid en markeert inhoudelijk de overgang naar een nieuwe fase waarin de betrokkenheid van V&W bij gedeeld autogebruik minder leidend zal zijn. Het stuk bundelt alle opgedane kennis, bruikbaar voor partijen die in de toekomst aan de slag gaan met gedeeld autogebruik.

  Onderwerp: Woongebieden
  Publicatie 31-10-2003

• Rapport 'Monitor Stedelijke Bereikbaarheid'

  ECORYS heeft in 2003 in opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat een studie uitgevoerd naar het monitoren van stedelijke bereikbaarheid.

  Onderwerp: Monitoring
  Publicatie 20-10-2003

• Handreiking cameratoezicht in en rond het openbaar vervoer

  Op dit moment wordt door een aantal OV-bedrijven al gebruik gemaakt van cameratoezicht. Uit onderzoek blijkt echter dat cameratoezicht een effectieve maatregel kán zijn ter verbetering van de sociale veiligheid, maar dat in de praktijk door de OV-bedrijven de mogelijkheden van dit instrument nog niet altijd volledig worden benut. Oorzaken hiervoor kunnen onder meer zijn het onvoldoende nadenken over de doelstellingen en randvoorwaarden (zoals een goed opvolgingstraject) en allerlei praktische problemen (zoals storingen en beelden van slechte kwaliteit). Om er voor te zorgen dat cameratoezicht op een meer overwogen en daardoor effectievere manier wordt toegepast in en rond het OV, heeft IVA Tilburg in opdracht van de Adviesdienst Verkeer en Vervoer van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat een 'Handreiking cameratoezicht in en rond het OV' opgesteld. Daartoe is literatuur over cameratoezicht verzameld, zowel bij OV-bedrijven als daarbuiten. Verder hebben diverse gesprekken (deels telefonisch, deels face-to-face) plaatsgevonden met betrokkenen van OV-bedrijven en zijn enkele werkende cameratoezicht systemen (CTS) bekeken.

  Onderwerp: Sociale Veiligheid
  Publicatie 30-09-2003

• Bericht 'Landelijke uniformiteitsregels voor CVV'

  De kracht van reclame zit in de herhaling? is een wijsheid uit de marketing. Dat gaat ook op voor collectief vervoer. Als vervoer in verschillende gebieden op een vergelijkbare manier werkt, vergroot dat het gebruiksgemak en de aantrekkelijkheid voor reizigers. Voor lijndiensten in steden en op het platteland geldt al een zekere uniformiteit. Voor het Collectief Vraagafhankelijk Vervoer (CVV) geldt dat niet. Reden voor het CVOV om -in nauw overleg met ambtenaren in het CVV-platform- een set ?uniformiteitsregels? voor CVV op te stellen.

  Onderwerp: Vormen van Collectief Vervoer
  Publicatie 15-09-2003

• Bericht 'Doelen met openbaar vervoer'

  Vaak wordt openbaar vervoer gezien als middel om een vervoerprobleem op te lossen. Aardiger is het als dat openbaar vervoer tegelijk ook kan dienen om (overheids)doelen op andere terreinen waar te maken. De wereld bestaat tenslotte uit meer dan vervoer. Het CVOV hield op 18 juni 2003 de workshop ?Doelen met openbaar vervoer?, heel toepasselijk in de Doelen in Rotterdam. Sprekers uit verschillende hoeken van de samenleving gaven hun visie op de effecten van openbaar vervoer. Er blijkt meer mogelijk dan alleen het oplossen van een vervoerprobleem. Een kort overzicht.   

  Onderwerp: Organisatie & Spelregels
  Publicatie 15-09-2003

• Bericht 'Statische reisinformatie blijft cruciaal'

  CVOV-bericht 72 'De ene reiziger is de andere niet' (juli 2002) stond in het teken van de vraag naar reisinformatie: de informatiebehoefte van de reizigers. Nummer 73 (november 2002) ?Reisinformatie: ook een zaak van concessieverleners? ging over de rol van de OV-autoriteiten bij het aanbieden van reisinformatie. Ter afsluiting van het drieluik over reisinformatie dit maal aandacht voor de aanbod-kant. Ondanks de toenemende aandacht voor dynamische en actuele reisinformatie blijft het aanbod van op de klant toegesneden statische reisinformatie essentieel. De OV-autoriteiten hebben hierbij een rol te vervullen.

  Onderwerp: Reisinformatie
  Publicatie 15-09-2003

• Toolkit sociale veiligheid Openbaar Vervoer

  Voor de evaluatie van maatregelen sociale veiligheid in het openbaar vervoer Veelal wordt tegen evaluatieonderzoek aangekeken als zijnde een langdurig en moeizaam proces. De baten overstijgen de kosten vaak niet, zo is de gedachte. Deze toolkit biedt de mogelijkheid om op relatief eenvoudige wijze een gedegen evaluatieonderzoek te doen. Geënt op wetenschappelijke criteria neemt de toolkit de gebruiker aan de hand en laat hem in acht stappen maatregelen evalueren. Evaluatie in acht stappen: 1. Probleemanalyse (huidige versus gewenste situatie) 2 Formuleren van doelstellingen (SMART) 3 Keuze van doelgroep en steekproefomvang 4 Keuze van type maatregelen (afzonderlijk evalueren) 5 Motivatie voor evalueren 6 Keuze van onderzoeksmethode 7 Nulmeting 8 Vaststellen resultaten en communicatie De bedoeling van deze toolkit is dat Openbaar Vervoerbedrijven een handreiking krijgen om op een relatief eenvoudige wijze een ingevoerde maatregel te kunnen evalueren. Het kan natuurlijk zijn dat deze toolkit niet op alle vragen een antwoord geeft. Mocht dat het geval zijn dan kan het kenniscentrum SVM (010) 282 5177 geraadpleegd worden.

  Onderwerp: Sociale Veiligheid
  Publicatie 1-09-2003

• Incidentenregistratie

  Een excel sheet waarin de incidenten die het personeel meemaakt geregistreerd kan worden. Dit sheet is ontwikkeld door de BBA (tegenwoordig Veolia) o.b.v. het landelijke format incidentregistratie.

  Onderwerp: Sociale Veiligheid
  Publicatie 1-09-2003

• Rapport 'HOE; Inpassing en vormgeving light rail in stedelijke omgeving'

  Dit rapport staat in het teken van de inpassing en vormgeving van openbaar vervoer in stedelijke situaties. Het bewerkstelligen van een naadloze inpassing in de omgeving is een van de ‘tien geboden’ die leiden naar hoogwaardig openbaar vervoer. Het rapport bestaat uit de onderdelen stedenbouwkundige inpassing, verkeerskundige inpassing, technische inpassing, samenhang baan-voertuig, reclame en communicatie en ten slotte de interieurmogelijkheden.

  Onderwerpen: Hoogwaardig ov, Vormen van Collectief Vervoer
  Publicatie 3-08-2003

• Rapport 'Stedelijk openbaar vervoer in Europa – 26 voorbeelden'

  Dit rapport bevat voorbeelden van stedelijk, agglomeratief en stadsgewestelijk openbaar vervoer in zesentwintig Europese steden. Ingegaan wordt op vervoersystemen tussen de stoptrein en het stadsvervoer, op de problematiek die men wenste op te lossen met een nieuw systeem, op de elementen die buitenlandse steden gebruiken om te komen tot hoogwaardig openbaar vervoer en op de lessen die we in Nederland kunnen leren.

  Onderwerp: Klant & Kwaliteit
  Publicatie 1-08-2003

• Rapport 'WAAROM' Doelen met openbaar vervoer

  Openbaar vervoer kan méér zijn dan een surrogaat bij een teveel aan auto’s of bij een gebrek aan een auto. Dit rapport gaat in op de vraag wat openbaar vervoer kan bijdragen aan verschillende doelen van overheden. Met andere woorden: welke doelen kunnen we dienen met goed openbaar vervoer? Het rapport gaat in op de aspecten ruimtelijke ordening, economie, bestuur, milieu, stadsmarketing en regiopromotie, kwaliteit openbare ruimte, sociaal beleid en bereikbaarheid.

  Onderwerpen: Organisatie & Spelregels, Hoogwaardig ov
  Publicatie 1-08-2003

• Bericht 'De dienstregeling: een zaak voor de vervoerders?'

  Twee uitspraken van het College van Beroep voor het Bedrijfsleven (CBB) hebben de mogelijkheden voor OV-autoriteiten beperkt om invloed uit te oefenen op de dienstregeling. De rechter heeft namelijk bepaald dat de vervoerder de dienstregeling moet vaststellen. Het Centrum Vernieuwing Openbaar Vervoer (CVOV) heeft hierover alle OV-autoriteiten een brief gestuurd. Het CVOV krijgt ook veel vragen van andere partijen in het openbaar vervoer. In dit bericht de stand van zaken.

  Onderwerp: Organisatie & Spelregels
  Publicatie 15-05-2003

• Bericht 'Theorie van OV-contracten vanuit Europees perspectief'

  Openbaar vervoer is een goed voorbeeld van een publieke dienst die de overheid niet per definitie uit hoeft te voeren. Private ondernemingen kunnen dat even goed, als er maar overeenstemming bestaat over verschillende onderwerpen. Het is aan de overheid om politieke en strategische keuzes goed te omschrijven en in beleidsdocumenten en contracten vast te leggen. Een goed contract bevordert de relatie tussen OV-autoriteiten en vervoerbedrijven. Vanuit deze achtergrond is er eind februari een congres gehouden in Wenen, georganiseerd door de UITP en EMTA, internationale organisaties van vervoerders en overheden. Dit CVOV-Bericht gaat in op de rode draad in verschillende Europese contractvormen.

  Onderwerpen: Aanbesteden, Organisatie & Spelregels
  Publicatie 15-05-2003

• Bericht 'Proefbedrijf RijnGouweLijn: Een verloving tussen tram en trein'

  Na een jaar van voorbereiding rijdt de eerste echte light rail in Nederland, de RijnGouweLijn op het spoor tussen Gouda en Alphen aan den Rijn. Het publiek is tevreden over de voertuigen, maar niet over de geringe betrouwbaarheid van de dienstuitvoering. Het functioneren van de infrastructuur (assentellers) gooit tot nu toe roet in het eten. Maar goed, het is een proef en er wordt veel van geleerd. Daar zijn proeven ook voor en er zouden er eigenlijk meer gehouden moeten worden. De lessen komen andere light-railprojecten ten goede. Het is alleen te hopen dat een betrouwbaarder dienstuitvoering het imago van light rail opkrikt.

  Onderwerpen: Klant & Kwaliteit, Vormen van Collectief Vervoer
  Publicatie 15-05-2003