In de kennisbank staan kennisdocumenten van het KpVV en derden. Deze documenten zijn gekoppeld aan een of meer inhoudelijke onderwerpen, die u aan de linkerkant kunt selecteren. Lees meer...

Gevonden in de kennisbank:

• KpVV Bericht nr. 30: 'Kindvriendelijke straten'

  In Stuttgart vond in oktober 2006 het derde Child-inthe-city-congres plaats. Zo’n 140 mensen uit meer dan twintig landen wisselden de laatste ontwikkelingen en onderzoeken uit over ’het kind in de openbare ruimte’ met als thema ‘bewegingsvrijheid’ (mobility). In Nederland is het kennisnetwerk Inrichting Kindvriendelijke Straten actief. Een bericht over Stuttgart en de ontwikkelingen in eigen land.

  Onderwerp: Infrastructuur
  Publicatie 31-12-2006

• Managementsamenvatting 'Handreiking Landbouwverkeer; een korte impressie'

  Deze brochure geeft een korte impressie van de uitgave 'Handreiking Landbouwverkeer' van het CROW zodat u gemakkelijk kunt beoordelen of het u van dienst kan zijn. Wilt u de handleiding bestellen, dan kan dat via het CROW Artikelnr. 240.

  Onderwerp: Infrastructuur
  Publicatie 31-12-2006

• Nota verkeersafwikkeling landbouw- en vrachtverkeer

  Verslag van een project met o.a. de gemeenten Loppersum, de Marne en Eemsmond om te onderzoeken in hoeverre het vrachtverkeer naar agrarische bedrijven door kan blijven gaan zonder overlast voor de omgeving en de weginfrastructuur.

  Onderwerp: Infrastructuur
  Publicatie 31-12-2006

• Rapport 'Welvaart en Leefomgeving; een scenariostudie voor Nederland in 2040'

  Naar verwachting neemt de druk op de fysieke omgeving op termijn af door met name geringere bevolkingsgroei. Dit rapport, dat door RPB, MNP en CPB is gemaakt, laat zien wat de gevolgen hiervan kunnen zijn. Hierin staan o.a. de 4 scenario's beschreven die ook zijn gebruikt in de prognoses voor de Nota Mobiliteit. De olieprijzen die de WLO scenario's gebruiken zijn inmiddels wel aanzienlijk hoger. Zie ook het KpVV- bericht 56: 'Stijgende olieprijs noopt tot meer duurzame mobiliteit'. Indien gewenst, kunt u ook alleen de samenvatting van dit rapport raadplegen/downloaden.

  Onderwerpen: Duurzame mobiliteit, Planvorming, Schone voertuigen
  Publicatie 31-12-2006

• KpVV Bericht nr. 29: 'Van netwerkanalyses naar aanpak knelpunten'

  Snel en op tijd reizen. In de Nota Mobiliteit staat dat 95 procent van de reizigers in 2020 op tijd op de bestemming aankomt. Door de betrouwbaarheid van de reistijd te vergroten en de reisduur van deur tot deur te verminderen. Dit dwingt partijen het vervoernetwerk als geheel te zien. Met name in de stedelijke gebieden is de verwevenheid tussen lokale, regionale en nationale vraagstukken groot. Om deze complexe vraagstukken het hoofd te kunnen bieden zijn in de uitvoeringsagenda van de Nota Mobiliteit netwerkanalyses geïntroduceerd: een andere manier van kijken en werken om de bereikbaarheidsdoelstelling te halen. In dit KpVV-Bericht een beknopt overzicht van de aanpak van de netwerkanalyses, de aanbevelingen van de expertcommissie en de voorgestelde aanpak naar aanleiding van de analyses.

  Onderwerp: Bereikbaarheid
  Publicatie 31-12-2006

• Rapport 'Organisatievormen voor concessiegrensoverschrijdende lijnen'

  Dit rapport biedt een overzicht van organisatievormen in het openbaar vervoer. Met de voor- en nadelen van iedere organisatievorm. U leest ook over oplossingsrichtingen voor het probleem van ov-lijnen die de concessiegrens overschrijden. Een stappenplan helpt u bij de keuze voor een geschikte organisatievorm. Praktisch zijn ook de tekstvoorstellen voor bestekken. Daarmee kan de organisatievorm in een concessie worden gezekerd. Tenslotte maakt u een uitstapje naar de problematiek van ov-lijnen die over de landsgrens gaan.

  Onderwerp: Organisatie & Spelregels
  Publicatie 20-12-2006

• Rapport 'Langs de rand van het openbaar vervoer, een verkenning naar de exclusiviteit van de concessie'

  Dit rapport is een verkenning naar de exclusiviteit van de concessie. Er zijn situaties waarin behoefte is aan openbaar vervoer buiten de concessie. Welke juridische vormen zijn er dan mogelijk? Afhankelijk van de aard van het vervoer zijn er diverse 'regimes' toepasbaar. Het rapport noemt de voor- en nadelen van deze 'regimes'. U vindt er antwoord op vragen als: hoe realiseer je vervoer dat anders is dan de 'gewone' lijnen die in het busboekje staan? Mag iedereen een busdienst openen? Aan welke regels moet men voldoen? Wat is de rol van het OV-bedrijf? En wat kan de overheid doen?

  Onderwerpen: Aanpak, Bedrijventerreinen, Recreatie, Vormen van Collectief Vervoer, Aanbesteden
  Publicatie 20-12-2006

• Mobiliteit en evenementen, Een overzicht van ervaringen met mobiliteitsmanagement rond grote evenementen

  Onderzoek naar de wijze waarop gemeenten omgaan met de mobiliteit rond evenementen. Het onderzoek geeft inzicht in de sterke en zwakke punten bij het organiseren van mobiliteit rond evenementen. Mobiliteitsmanagement staat daarbij centraal. Het onderzoek bestaat uit een kwantitatief en een kwalitatief deel, gebaseerd op gesprekken met gemeenten, organisatoren van gemeenten en andere betrokkenen.

  Onderwerp: Recreatie
  Publicatie 30-11-2006

• Inventarisatie Projecten Verkeersagressie

  Agressie is een wezenlijke bedreiging van de verkeersveiligheid. Naast een directe relatie met verkeersveiligheid speelt ook de relatie met gedragsnormen. Het draagvlak om ongewenst gedrag in het verkeer terug te dringen is groot. Probleem is dat het probleem veel gezichten heeft, aanpakken en meningen verschillen sterk. Deze studie biedt een zo compleet mogelijk overzicht van projecten en interventies op het terrein van verkeersagressie die op de Nederlandse situatie van toepassing zijn of kunnen zijn. De nadruk ligt op projecten en interventies met een preventief en/of repressief karakter. De indeling is opgedeeld in vier sporen: Normen en waarden, Agressieve overtredingen, Dadergerichte aanpak en Specifieke slachtoffergroepen.

  Onderwerpen: Handhaving, Educatie en voorlichting
  Publicatie 22-11-2006

• Publicatie 'Ontwerpwijzer overstappunten'

  Overstappunten, in de context van deze publicatie op te vatten als P+R-voorzieningen, kunnen een belangrijke bijdrage leveren aan het behalen van bereikbaarheidsdoelstellingen en het verminderen van de negatieve effecten van het autogebruik. Ze moeten daarvoor natuurlijk wel voldoende aantrekkelijk zijn voor de gebruikers. Daarnaast is het wel zo plezierig als overstappunten, al dan niet met subsidies of andere ondersteuning, exploitabel zijn. Deze publicatie gaat nader in op elk van die aspecten, te weten de inrichting, de effecten en de exploitatie van overstappunten. Bestellen bij:CROW, bij voorkeur via www.crow.nl/shop of anders via post of fax o.v.v. artikelnr. 235

  Onderwerp: Parkeer en reis
  Publicatie 20-10-2006

• KpVV Bericht nr. 26: 'Groei telewerken dankzij betere ICT'

  Telewerken wordt al 10 jaar met succes gepropageerd: Nederland is wereldwijd koploper telewerken. Nog steeds is er groeipotentie. Betere informatie- en communicatietechnologie (ICT) maakt het mogelijk om werkprocessen anders te organiseren. Dit ontlast de spits en helpt werknemers om werk en zorg te combineren. Telewerken groeit uit van ‘een dagje thuiswerken’ naar een slimme manier van werken: ‘mobiel werken’. Dit bericht gaat over de ontwikkelingen en aanverwante zaken die de filedruk kunnen verminderen.

  Onderwerp: Bedrijventerreinen
  Publicatie 19-10-2006

• KpVV Bericht nr. 25: 'Strategische milieu beoordeling (SMB) biedt ook voordelen'

  Sinds 2004 bepaalt een Europese richtlijn dat ervoor plannen met aanzienlijke milieugevolgen een strategische milieu beoordeling (SMB) moet worden opgesteld. Een nieuwe last voor de toch al zo volle agenda van de verkeerskundig beleidsmedewerker? Een plicht voor alle aan de Nota Mobiliteit gerelateerde plannen? Of een stap in het planproces die achteraf bezien een hoop winst oplevert? Dit bericht geeft aan welke eisen er gelden voor de SMB en wat de voordelen zijn.  

  Onderwerpen: Klimaat, Planvorming, Geluid, Schone voertuigen, Planning en organisatie
  Publicatie 19-10-2006

• KpVV Bericht nr. 27: 'Drempels weg voor ISA: nieuwe proeven met varianten'

  Uit onderzoek en proeven is bekend dat intelligente snelheidsaanpassing (ISA) een veelbelovende bijdrage kan leveren aan een veiliger verkeer en minder drempels. Schattingen lopen uiteen van vijf tot zestig procent minder doden en ziekenhuisgewonden, afhankelijk van de vorm van ISA. Nu het verkeersveiligheidsdoel maximaal 750 doden in 2010 wordt, groeit de druk om ISA in te voeren. Met het draagvlak gaat het de goede kant op. Het Nationale Automobilisten Onderzoek van maart 2006 wijst uit dat ruim 40 procent van de 1.145 respondenten iets voelt voor een vorm van intelligente snelheidsinformatie. Vooral ouderen zijn enthousiast. Er gebeurt veel: er zijn nieuwe proeven van start gegaan en er wordt gewerkt aan de digitale snelhedenkaart. In dit KpVV-bericht zetten we de laatste stand op een rij. 　

  Onderwerp: In-car systemen
  Publicatie 19-10-2006

• KpVV Bericht nr. 24: 'Handzame thema’s in Uitvoeringsagenda

  PVVP Fryslân vastgesteld: gemeentes aan zet. Uitvoering Nota Mobiliteit komt op gang. De Nota Mobiliteit is na het akkoord van het parlement op 21 februari 2006 in werking getreden. Dat betekent dat de inhoud in augustus 2007 moet zijn terug te vinden in de provinciale en regionale plannen. Van gemeenten wordt op hun beurt verwacht dat zij hun beleid aan deze provinciale en regionale plannen aanpassen. In dit KpVV-Bericht een overzicht van de thema’s in de Uitvoeringsagenda en een impressie van het ‘NoMo-proof ’ maken van het PVVP van de provincie Fryslân.

  Onderwerp: Planvorming
  Publicatie 19-10-2006

• KpVV Bericht nr. 23: 'Akkoord over nieuwe EU regels over openbaar vervoer'

  De lidstaten van de Europese Unie bereikten deze zomer overeenstemming over een nieuwe verordening over openbaar vervoer. Deze verordening wordt hét wettelijke kader voor het aansturen van het openbaar vervoer in de EU-landen. De opvallendste punten: de aanbesteding van openbaar vervoer wordt verplicht, maar er zijn uitzonderingen mogelijk; de maximale concessieduur voor busvervoer is tien jaar en de administratieve last voor OV-autoriteiten neemt toe. Dit KpVV-bericht gaat over de gevolgen voor het openbaar vervoer in Nederland.

  Onderwerp: Europa
  Publicatie 19-10-2006