In de kennisbank staan kennisdocumenten van het KpVV en derden. Deze documenten zijn gekoppeld aan een of meer inhoudelijke onderwerpen, die u aan de linkerkant kunt selecteren. Lees meer...

Gevonden in de kennisbank:

• Kostenbatenanalyse hinderbeperkende maatregelen Moerdijkbrug

  In 2007 en 2008 vonden werkzaaamheden plaats aan de Moerdijkbrug (A16). Rijkswaterstaat wilde de overlast voor weggebruikers beperken. Naast gebruikelijke maatregelen zoals zijn 3 aanvullende maatregelen ingezet:    1.   Filemijden   2.   Informatiewagens met informatie over reistijden          van omrijroutes   3.   Tijdelijke uitbreiding P+R Lage Zwaluwe Een Maatschappelijk Kosten Baten Analyse (MKBA) is uitgevoerd om te bepalen of de effecten in verhouding staan tot de gemaakte kosten. Op basis van een quick scan zijn de kosten en de effecten zoveel mogelijk in geld uitgedrukt. De projectkosten bedroegen € 1,9 miljoen. De baten zijn geraamd op € 2,4 miljoen + effecten die niet in geld zijn uit te drukken. Het maatregelpakket had dus positieve effecten. Bij herhaling zullen de kosten lager zijn, omdat veel kosten eenmalig waren.

  Onderwerp: Wegwerkzaamheden
  Publicatie 31-05-2010

• Sociaal veilig parkeren in beeld. Een handreiking voor prettige P+R terreinen.

  Hoe zorg je ervoor dat een P+R terrein sociaal veilig wordt en blijft? Deze handreiking gaat in op hoe gemeenten, provincies en stadsregio's sociaal veilige en prettige P+R terreinen realiseren. Belang van ketenmobiliteit Wanneer we kijken naar het steeds groter wordende belang van ketenmobiliteit is het belangrijk dat ook P+R terreinen sociaal veilig zijn. We moeten alle schakels in de zogenoemde mobiliteitsketen - ‘van deur tot deur’ - bij de aanpak betrekken. Belangrijke schakels in die keten zijn de parkeerterreinen bij stations, belangrijke vervoersknooppunten en transferia. Toch krijgen deze P+R terreinen niet altijd de aandacht die ze verdienen. Vandaar dat het Kennisplatform Verkeer en Vervoer heeft besloten een aparte handreiking te ontwikkelen over sociaal veilige P+R terreinen. Wat staat er in en voor wie is deze handreiking?In deze handreiking besteden we zowel aandacht aan de te nemen maatregelen als aan de partijen die hierbij betrokken zijn. Deze handreiking is geschreven voor gemeenten - in het bijzonder de afdelingen verkeer en vervoer, ruimtelijke ontwikkeling, beheer openbare ruimte, openbare orde en veiligheid en economische zaken – en voor provincies en stadsregio’s met plannen voor de (her)ontwikkeling van een P+R terrein. De handreiking is ook bedoeld voor alle overige partijen die betrokken zijn bij of verantwoordelijk zijn voor de sociale veiligheid op parkeerterreinen in stationsgebieden en die van het P+R terrein een sociaal veilige en prettige plek willen maken.

  Onderwerpen: Parkeer en reis, Sociale Veiligheid
  Publicatie 26-05-2010

• Duidelijke lijnen uitzetten: onderzoek naar de mogelijkheden voor doorontwikkeling van permanente verkeerseducatie

  In het Strategisch plan verkeersveiligheid is aangekondigd dat onderzocht zal worden of en hoe een centraal afstemmingspunt rondom permanente verkeerseducatie kan worden georganiseerd. Dit onderzoek is in opdracht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat uitgevoerd en geeft antwoorden op de volgende vragen: zijn er mogelijkheden voor een (structurele en professionele) doorontwikkeling van PVE en wat is daarvoor nodig? Wat loopt er goed, wat kan er beter en wat willen betrokkenen daar zelf aan bijdragen?. De resultaten in dit rapport zijn gebaseerd op o.a. meer dan 30 interviews met betrokkenen.

  Onderwerp: Educatie en voorlichting
  Publicatie 24-05-2010

• KpVV-visie op duurzame mobiliteit

  Duurzame mobiliteit hebben we hard nodig om de ambities te halen die veel gemeenten hebben om klimaat-, energie- of CO2 neutraal te worden. Maar wat is duurzame mobiliteit en wie zorgt ervoor dat de ambities van uw eigen organisatie worden gehaald? En hoe goed zijn duurzaamheiddoelen verankerd in het verkeersbeleid? In deze visie heeft KpVV het begrip ‘duurzame mobiliteit’ uitgewerkt, worden enkele accenten geplaatst en vindt u links naar oplossingsrichtingen.

  Onderwerpen: Duurzame mobiliteit, Energie, Klimaat, Lucht, Geluid, Planning en organisatie, Gezondheid
  Publicatie 20-05-2010

• Evaluatie van de BROEM-cursus nieuwe stijl

  De BROEM-cursus biedt de oudere automobilist een gelegenheid om zijn/haar rijgedrag onder de loep te nemen. De cursus bestaat uit theorie en een praktijkrit. In 2008 zijn de BROEM-cursus en het bijbehorende naslagwerk geactualiseerd. De BROEM-organisatie wil graag weten hoe de cursisten de nieuwe cursus beoordelen en welke bijstellingen eventueel nodig zijn. Tegelijkertijd was er behoefte bij o.a. KpVV om meer te weten over de effectiviteit van dit specifieke educatieprogramma en of de beoogde doelgroep wordt bereikt. De BROEM-cursus nieuwe stijl is daarom geevalueerd. Dit rapport doet daarvan verslag.

  Onderwerp: Educatie en voorlichting
  Publicatie 18-05-2010

• Routenavigatie maakt wegwijzers niet overbodig

  Het gebruik van routenavigatiesystemen in auto’s neemt snel toe. Wanneer zal bijna het hele wagenpark van deze hulpmiddelen zijn voorzien? Welke gevolgen heeft dat voor de verkeersafwikkeling? Worden de systemen nog nauwkeuriger? Wordt de kans op onduidelijke instructies daardoor vrijwel nihil? Zijn wegwijzers dan nog wel nodig? Wat betekenen navigatiesystemen voor de toekomstige rol van wegbeheerders? Het CROW liet onderzoek doen om antwoord te krijgen op deze en andere vragen. CROW uitgebracht dit artikel uit in Verkeer & Vervoer februari/maart 20010.

  Onderwerp: In-car systemen
  Publicatie 17-05-2010

• Minder Hinder: praktische publieksvriendelijkheid bij Werk in Uitvoering

  Rijkswaterstaat heeft onderzoek gedaan naar de beleving van verkeershinder tijdens wegwerkzaamheden. Weggebruikers gaven aanbevelingen. Deze publicatie gaat in op de manier waarop Rijkswaterstaat hier beter mee om kan gaan. De aanbevelingen zijn ook interessant voor andere wegbeheerders. Ergernissen top 3:1. Onzichtbaar werken2. Onverwachte en onvoorspelbare reistijdvertraging3. Afsluiting van wegen in het weekend of 's nachts Weggebruikers vinden de inrichting van een wegvak bij werkzaamheden minder belangrijk.

  Onderwerpen: Infrastructuur, Wegwerkzaamheden, Netwerkmanagement
  Publicatie 14-05-2010

• Europaverkenner nr 19

  In deze negentiende Europaverkenner een achtergrondartikel naar aanleiding van het bericht in EV 18 over de groei van het ov ondanks de S-Bahncrisis in Berlijn. Daarnaast een opmerkelijk bericht over het schrappen van plannen tot wegenaanleg in Portugal. En informatie over de week van de vooruitgang waar gemeenten in september aan mee kunnen doen.

  Onderwerp: Europa
  Publicatie 11-05-2010

• Green Supply Chain Management, Marketing Tool or Revolution?

  Lectorale rede van het lectoraat Logistiek & Duurzaamheid aan de Academie voor stedenbouw, logistiek en mobiliteit van NHTV Breda. De thema’s van het lectoraat zijn onder meer: Green Supply Chain Management, ICT en supply chain optimalisatie, en comodaliteit.

  Onderwerp: Schone voertuigen
  Publicatie 7-05-2010

• Uit de auto, op de fiets

  Marktanalyse voor fietsen naar het stadscentrum door het Fietsberaad. Uitkomsten: 54% van de Nederlanders ziet zich als consequente fietser en fietst tenzij dat geen optie is fietsen is leuk, snel, relaxed en geeft een gevoel van vrijheid de fiets is een populair vervoermiddel om in het centrum te komen, vooral bij weinig boodschappen fietsen is een gezonde en snelle manier om naar het centrum te gaan weinig mensen fietsen omdat het goed voor het milieu is of om filevorming te voorkomen fietsen is inspannend en wordt als gevaarlijker beleefd dan autorijden 'het weer' en 'bagage' zijn de belangrijkste reden om de auto te pakken Conclusies van het onderzoek: zorg ervoor dat fietspaden, stallingen en veiligheid in orde zijn richt je bij fietsmarketing op de groep 'overwegers' introduceer 'fietsmiles'.

  Onderwerp: Reisgedrag
  Publicatie 1-05-2010

• Openbaar vervoer naar bedrijventerreinen - discussiestuk

  Velen pleiten voor goed openbaar vervoer naar bedrijventerreinen. Vaak is er geen ov-ontsluiting of is deze van matige kwaliteit. Terwijl het een logische gedachte is om juist naar plekken met veel werkgelegenheid voor goed openbaar vervoer te zorgen. Deze notitie gaat in op de vraag waarom openbaar vervoer naar bedrijventerreinen vaak lastig is. Aan welke knoppen gedraaid kan worden om de kans van slagen te vergroten. Als openbaar vervoer toch niet mogelijk is, zijn er vaak andere mogelijkheden. Ook daaraan besteedt de notitie aandacht. Themabijeenkomst en vervolg discussieOp 20 april 2010 vond een KpVV themabijeenkomst plaats over dit onderwerp. Na afloop kon op Allinx verder worden gediscussieerd. KpVV biedt de uitkomsten van de discussie aan de Taskforce Mobiliteitsmanagement aan.

  Onderwerp: Bedrijventerreinen
  Publicatie 21-04-2010

• Over verkeersveiligheid nr 5

  Vijfde nummer van deze KpVV-nieuwsbrief met daarin aandacht voor (beleids-)ontwikkelingen, nieuwe wetgeving, projecten en de laatste nationale en Europese publicaties op het gebied van verkeersveiligheid. Deze KpVV-publicatie is uitsluitend digitaal beschikbaar.

  Onderwerp: Verkeersveiligheid
  Publicatie 14-04-2010

• UPDATE 2: Gekozen? Nu kiezen!

  Het stof van de gemeenteraadsverkiezingen is net neergedwarreld. De nieuwe raden en colleges willen snel en voortvarend aan de slag. Verkeers- en vervoerbeleid is voor gemeenten en hun samenwerkingspartners van essentieel belang. Wat zijn dan nieuwe kansen, welke nieuwe ambities zijn realistisch en hoe maak je die waar? Deze vragen staan centraal in deze UPDATE. Verschillende deskundigen, van wetenschappers tot en met wethouders zelf, geven hun reactie. UPDATE is een uitgave van Kennisplatform Verkeer en Vervoer, gericht op met name bestuurders, managers en senior beleidsmedewerkers. WebdiscussiesIn UPDATE wisselen inspirerende visies en stevige stellingen elkaar af. Actuele thema’s in de sector verkeer- en vervoer komen aan de orde. Dit nummer gaat in op de mobiliteitsagenda 2010-2014. KpVV heeft hierover op LinkedIn twee webdiscussies gestart: ‘Overheden kunnen niet meer om crowdsourcing heen' en 'Duurzame mobiliteit in onzekere tijden'.

  Onderwerp: Aanbesteden
  Publicatie 13-04-2010

• KpVV Bericht nr. 91: 15 tips voor het beïnvloeden van reisgedrag

  Voor effectief mobiliteitsbeleid willen overheden vaak ander reisgedrag. De term gedragsbeïnvloeding suggereert dat overheden zich in privékeuzes van burgers mengen. Er zijn legitieme redenen om ander gedrag aan te moedigen, zonder dat dit bemoeizuchtig overkomt. Denk aan het bevorderen van fietsgebruik, het belonen van reizen buiten de spits en aandacht voor het naar school brengen van kinderen. Zulke maatregelen kunnen effectief zijn, maar vaak bereiken ze niet het beoogde resultaat. Nieuwe inzichten uit de gedragspsychologie maken duidelijk waarom het mis gaat, maar ook wat je moet doen om wél resultaat te boeken. KpVV organiseerde twee themabijeenkomsten over reisgedrag. Dit bericht vat de uitkomsten samen.

  Onderwerp: Reisgedrag
  Publicatie 6-04-2010

• KpVV Bericht nr. 90: Advies aan gemeenten, maak Nota Parkeernormen

  Veel gemeenten regelen hun parkeernormen in een beleidsplan en leggen deze op via de bouwverordening. Dat kan over een tijdje niet meer. Want onder de nieuwe Wet ruimtelijke ordening moeten parkeernormen in principe in bestemmingsplannen staan. In principe, want dit voorstel van de wetgever werkt in de praktijk niet. In dit bericht geven we aan wat er speelt en wat u kunt doen: een Nota Parkeernormen opstellen en voorlopig het parkeren via de bouwverordening blijven regelen.Toevoeging 28 juni 2012: Ër zijn nieuwe ontwikkelingen. Via de Wro en bestemmingsplannen kun je parkeren net zo flexibel regelen als dat kon (en nog steeds kan) via de bouwverordening. Lees meer hierover in KpVV-bericht 114.

  Onderwerpen: Beleid, Wet- en regelgeving, Stadscentra & Winkelgebieden
  Publicatie 6-04-2010