In de kennisbank staan kennisdocumenten van het KpVV en derden. Deze documenten zijn gekoppeld aan een of meer inhoudelijke onderwerpen, die u aan de linkerkant kunt selecteren. Lees meer...

Gevonden in de kennisbank:

• Inzet van verkeersregelaars bij evenementen

  Een beknopte handleiding voor gemeenten In 2009 zijn de eisen voor verkeersregelaars en hun uitrusting verscherpt. Ook is sinds begin 2013 de manier van examen doen bij de opleiding van de verkeersregelaars gewijzigd. In deze praktische handleiding staat de laatste regelgeving op een rij. Ook wordt duidelijk gemaakt in welke situatie je wel of niet en op welke manier je van vrijwillige verkeersregelaars gebruik maakt. Dit wordt geïllustreerd door middel van een concreet stappenplan.

  Onderwerp: Verkeersveiligheid
  Publicatie 16-05-2013

• Particuliere initiatieven in het personenvervoer

  Bezuinigingen zorgen voor steeds minder publieke middelen om onrendabele openbaar vervoerlijnen overeind te houden. Het schrappen van deze lijnen betekent dat reizigers te maken krijgen met een schraler vervoersaanbod. In dergelijke ‘dunne’ gebieden worden door burgers steeds vaker eigen initiatieven ontplooid om mensen te ondersteunen in hun vervoersvraag. Vanuit sociale betrokkenheid wordt heel kleinschalig maatwerk georganiseerd dat veel beter aansluit bij deze vervoersvraag dan een overheid ooit zou kunnen. In dit rapport vindt u ruim 150 initiatieven.

  Onderwerpen: Vormen van Collectief Vervoer, Doelgroepenvervoer
  Publicatie 7-05-2013

• Parkeerbeleid op middellange termijn

  Maatschappelijke trends en de toekomst van parkeren Parkeren vormt een belangrijke schakelfunctie tussen enerzijds verkeer/bereikbaarheid en anderzijds het verblijven/het bezoek aan sociaal-economische functies (inclusief wonen). Parkeren vormt de overgang van mobiliteit naar activiteiten en omgekeerd. Maatschappelijke ontwikkelingen raken daarom direct aan parkeren, aan de omvang van de parkeervraag en de wijze waarop parkeren wordt georganiseerd. In een recente studie van het KpVV zijn een groot aantal maatschappelijke trends verkend op hun consequenties voor het toekomstig parkeerbeleid. De bevindingen zijn verwerkt in dit rapport. Vijf jaar geleden voerde het KpVV de eerste studie is uit naar de belangrijkste maatschappelijke ontwikkelingen en de gevolgen voor het toekomstig parkeerbeleid - zie versie september 2008.

  Onderwerp: Beleid
  Publicatie 6-05-2013

• Over verkeersveiligheid nr 16

  Zestiende nummer van deze KpVV-nieuwsbrief met daarin informatie over: nieuws over (beleids-)ontwikkelingen en nieuwe wetgeving, Europa, projecten en praktijkvoorbeelden laatste nationale en Europese publicaties op het gebied van verkeersveiligheid.

  Onderwerp: Verkeersveiligheid
  Publicatie 24-04-2013

• Dashboard duurzame en slimme mobiliteit: Schone lucht

  Dit is een update van het dashboard 'Schone lucht' van 28 juli 2011 Ultrafijn stof en stikstofdioxide: grote gezondheidsrisico's Sinds juni 2011 mag de Europese norm voor fijn stof niet meer worden overschreden en in 2015 moet Nederland ook aan de norm voor NO2 voldoen. Dat is voor meerdere gemeenten nog een flinke uitdaging. Naast de normen zijn de effecten van de luchtkwaliteit op de gezondheid ook belangrijk. Hierover en meer leest u in de update van het dashboard duurzame en slimme mobiliteit over luchtkwaliteit. Dashboard duurzame en slimme mobiliteit nr 5: Schone lucht - Databestand: Luchtkwaliteit

  Onderwerp: Lucht
  Publicatie 18-04-2013

• Grootschalige concentratie- en depositiekaarten Nederland : Rapportage 2012

  Het RIVM presenteert in dit rapport de nieuwe concentratie- en depositiekaarten voor de luchtkwaliteit. Weergegeven zijn de concentraties van acht luchtverontreinigende stoffen (onder andere stikstofdioxide en fijn stof) in Nederland tot 2030. Deze kaarten worden jaarlijks gemaakt en geven een beeld van de luchtkwaliteit en de neerslag van stikstof op de bodem in Nederland. Wettelijke statusZe worden gebruikt in het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) en de Programmatische Aanpak Stikstof (PAS) van de ministeries van Infrastructuur en Milieu (I&M) en Economische Zaken, Landbouw en Innovatie (EL&I). De kaarten hebben een wettelijke status en gelden als toetssteen voor ruimtelijke ordeningsplannen. Ze zijn gemaakt op basis van metingen en modelberekeningen. Overeenkomsten en verschillen met vorige rapportageDe concentratiekaarten van stikstofdioxide (NO2) verschillen slechts weinig met die uit de rapportage van 2011. De concentraties van fijn stof (PM10) zijn voor 2011 iets hoger dan voor 2010. Wel dalen de verwachte concentraties voor 2015 iets meer ten opzichte van de vorige rapportage als gevolg van verbeterde modelberekeningen. Het aantal locaties in Nederland waar mogelijk de grenswaarden voor stikstofdioxide en fijn stof worden overschreden, verschilt naar verwachting slechts beperkt van de inschattingen van vorig jaar.

  Onderwerp: Lucht
  Publicatie 16-04-2013

• Dashboard duurzame en slimme mobiliteit: Schone auto's

  Dit is een vervanging van het dashboard 'Schone auto's' van 29 april 2011 Explosieve groei schone auto's: elektrisch, CNG en alcohol Het totaal aantal personenauto’s op alternatieve brandstoffen/ technieken in vijf jaar tijd bijna vertienvoudigd. Opvallend is dat vooral volledig elektrische auto’s en auto’s op gas (CNG) explosief stegen, terwijl het aantal auto's dat rijdt op conventionele brandstoffen, zoals diesel en benzine, slechts licht toenam. Het aantal hybride auto’s hield de stijgende lijn vast, maar kende een minder explosieve groei dan het aantal elektrische auto’s en auto’s op CNG. Een nog sterkere groei kende het aantal flex-fuelvoertuigen (alcohol). Deze werden afgelopen jaar in grote getale geïntroduceerd in Nederland. Dashboard duurzame en slimme mobiliteit nr 3: Schone auto's Databondbestand nr 3: Schone auto's

  Onderwerp: Schone voertuigen
  Publicatie 9-04-2013

• De nieuwe bereikbaarheidsindicator

  Met de nieuwe Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte introduceerde het ministerie een nieuwe bereikbaarheidsindicator: de totale moeite die gedaan moet worden om een verplaatsing te maken. In dit NM-artikel bespreken de auteurs de huidige vorm en laten zien welke toepassingsmogelijkheden de indicator kent.

  Onderwerpen: Bereikbaarheid, Duurzame mobiliteit
  Publicatie 31-03-2013

• De achtergrond van het klimaatprobleem

  Onderwerp: Klimaat
  Publicatie 28-03-2013

• Resultaten onderzoek "OV-Klantenbarometer" 2007 - 2012

  Het KpVV voert jaarlijks het onderzoek ‘OV-Klantenbarometer’ uit. Dat is een landelijk onderzoek naar de mening van reizigers over het openbaar (stads- en streek)vervoer. Het laatste onderzoek is gehouden in de periode oktober – december 2012. De reizigers geven rapportcijfers aan verschillende aspecten die met hun reis te maken hebben. Deze aspecten lopen uiteen van de kans op een zitplaats tot een algemeen oordeel over de rit. Webtool OV-KlantenbarometerDe data van de OV-Klantenbarometer staan in onderstaande rapporten. Met de webtool OV-Klantenbarometer kunt u zelf gebieden vergelijken. Rapportages te downloaden Landelijke cijfers 2012 Rapportages 2012 te downloaden per ov-autoriteit OV-Bureau Groningen Drenthe Provincie Groningen Provincie Drenthe Provincie Fryslân Provincie Overijssel Provincie Gelderland Provincie Utrecht Provincie Flevoland Provincie Noord-Holland Provincie Zuid-Holland Provincie Zeeland Provincie Noord-Brabant Provincie Limburg Regio Twente Stadsregio Arnhem Nijmegen Bestuur Regio Utrecht (BRU) Stadsregio Amsterdam Stadsgewest Haaglanden Stadsregio Rotterdam (SRR) Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (SRE) Rapportages 2012 te downloaden per vervoerder Aquabus Arriva Connexxion EBS GVB GVU Hermes HTM Novio NS Qbuzz RET Syntus TCR Veolia ContactMeer informatie bij: Gerard van Kesteren - KpVVTelefoon: 06 5250 5556Email: gerard.vankesteren@kpvv.nl

  Onderwerp: Concessiemanagement
  Publicatie 26-03-2013

• Dashboard duurzame en slimme mobiliteit: Bereikbaarheidsindicator

  Snelste gemeenten in Nederland: Culemborg, Ameland en Wieringermeer Dat blijkt uit een analyse door het KpVV met de bereikbaarheidsindicator. Uit de analyse blijkt: met het openbaar vervoer reis je in stedelijke agglomeraties al snel 5 tot 8 km/u sneller dan in landelijke gebieden; met de fiets ben je het snelst in de kleinere landelijke gemeenten. met de auto verschillen in de gemiddelde snelheden per gemeente van 18 tot 48 km/u. Dit dashboard geeft uitleg over bereikbaarheid en de bereikbaarheidsindicator. U kunt met dit dashboard de bereikbaarheid van uw eigen gemeente vergelijken met die van andere gemeenten. Dashboard duurzame en slimme mobiliteit: Bereikbaarheidsindicator- Databron: Bereikbaarheidsindicator (zip-bestand grootte 35Mb, uitgepakt 160Mb)

  Onderwerp: Bereikbaarheid
  Publicatie 15-03-2013

• Nieuwsbrief Sociale Veiligheid & Mobiliteit nr 45

  In deze brief aandacht voor: Monitoren: waar is wat te achterhalen? Analyse OV-Klantenbarometer rond sociale veiligheid. Pilot menselijk toezicht Reisverbod in Rotterdam KpVV handreiking Reisverbod openbaar vervoer Aanpak publiek geweld verbeterd Activiteiten van het KpVV en CROW in 2013 rond sociale veiligheid.

  Onderwerp: Sociale Veiligheid
  Publicatie 8-03-2013

• Dashboard duurzame en slimme mobiliteit: P+R en carpool

  790 P+R en carpoolpleinen in Nederland.Met in totaal 80.000 parkeerplekken. Galgenwaard grootste P+R. Dat blijkt uit een inventarisatie door het KpVV. Er zijn ca. 80.000 parkeerplaatsen voor P+R en carpool in Nederland: 446 P+R locaties met 70.600 parkeerplaatsen en 334 carpoolpleinen met 9.400 parkeerplaatsen. Dit is bijna 1% van het totaal aantal openbare parkeerplaatsen. De meeste P+R locaties bevinden zich naast een treinstation. De grootste locaties liggen echter in stedelijke gebieden en bieden bus, tram of metro als natransport. Het grootste P+R terrein ligt bij het Galgenwaardstadion in Utrecht en heeft 1283 parkeerplaatsen. Zeeland is de provincie met de meeste carpoolparkeerplaatsen per inwoner. Overstappen is een belangrijk thema in veel beleidsplannen. Maar het beleidsterrein blijft een niemandsland. Dat blijkt uit de beschikbare data: die zijn er nauwelijks. Slechts enkele regio’s hebben inzicht in de capaciteit en de bezetting van P+R locaties en carpoolpleinen. Regio’s met ambities op deze terreinen beschikken in de regel wel over deze data. Meer over P+R en carpool leest u in de nieuwste editie van het Dashboard duurzame en slimme mobiliteit. Dashboard duurzame en slimme mobiliteit: P+R en carpool- Databron: P+R en carpool- Kaart P+R en carpool

  Onderwerpen: Parkeer en reis, Duurzame mobiliteit
  Publicatie 27-02-2013

• Dashboard duurzame en slimme mobiliteit: Klimaat

  Verkeer grootste bron CO2-uitstoot in 98 gemeenten Dit dashbaord gaat over de emissie van CO2. Het bevat cijfers tot op gemeente nivo, een analyse 2009 en 2012, nieuws en links. Het Rijk gaat ervan uit dat we onze klimaatdoelstellingen voor 2020 gaan halen. Naast het landelijke beleid spelen de doorwerking van de euronormen voor schone motoren hierin een belangrijke maatregel. Opvallend is dat de planbureaus in 2012 de verkeervolumes 5 procent lager inschatten dan in 2010 door hogere brandstofprijzen en de crisis. Het lijkt dus bijna vanzelf goed te komen, maar dat is wat kort door de bocht. Eénvijfde deel van de CO2-uitstoot in Nederland wordt veroorzaakt door verkeer. In veel gemeenten is dat aandeel veel groter. In 98 gemeenten is verkeer de grootste bron van CO2-uitstoot. In veel gemeenten ontbreekt de koppeling tussen klimaatdoelen en verkeersbeleid. Om lokale klimaatdoelen te halen, is het nodig om een koppeling te leggen tussen klimaatdoelen en verkeersbeleid. De vorige versie van dit dashboard, januari 2011, is geüpdatet en er is een nieuw databronbestand aan toegevoegd. Dashboard duurzame en slimme mobiliteit: Klimaat Databronbestand Klimaat 2009 en Databronbestand Klimaat 2012

  Onderwerp: Klimaat
  Publicatie 13-02-2013

• Over verkeersveiligheid nr 15

  Vijftiende nummer van deze KpVV-nieuwsbrief met daarin informatie over: nieuws over (beleids-)ontwikkelingen en nieuwe wetgeving, Europa, projecten en praktijkvoorbeelden laatste nationale en Europese publicaties op het gebied van verkeersveiligheid.

  Onderwerp: Verkeersveiligheid
  Publicatie 30-01-2013