In de kennisbank staan kennisdocumenten van het KpVV en derden. Deze documenten zijn gekoppeld aan een of meer inhoudelijke onderwerpen, die u aan de linkerkant kunt selecteren. Lees meer...

Gevonden in de kennisbank:

• It takes two to tango. Visie concessiemanagement

  De wereld van het openbaar vervoer is sterk in beweging. Het is deze dynamische omgeving waarin van vervoerders en ov-autoriteiten wordt verwacht de concessies netjes binnen de gemaakte afspraken uit te voeren. Geen wonder dat er binnen de ov-sector steeds meer de behoefte ontstaat aan flexibele inrichting van het vaak als star ervaren juridisch keurslijf van concessievoorschriften. In dit rapport staan handvatten om dit voor elkaar te krijgen. Zo wordt een sociaal contract aanbevolen en het monitoren van elkaars verwachtingen en beleving.

  Onderwerp: Concessiemanagement
  Publicatie 23-05-2013

• Inzet van verkeersregelaars bij evenementen

  Een beknopte handleiding voor gemeenten In 2009 zijn de eisen voor verkeersregelaars en hun uitrusting verscherpt. Ook is sinds begin 2013 de manier van examen doen bij de opleiding van de verkeersregelaars gewijzigd. In deze praktische handleiding staat de laatste regelgeving op een rij. Ook wordt duidelijk gemaakt in welke situatie je wel of niet en op welke manier je van vrijwillige verkeersregelaars gebruik maakt. Dit wordt geïllustreerd door middel van een concreet stappenplan.

  Onderwerp: Verkeersveiligheid
  Publicatie 16-05-2013

• Particuliere initiatieven in het personenvervoer

  Bezuinigingen zorgen voor steeds minder publieke middelen om onrendabele openbaar vervoerlijnen overeind te houden. Het schrappen van deze lijnen betekent dat reizigers te maken krijgen met een schraler vervoersaanbod. In dergelijke ‘dunne’ gebieden worden door burgers steeds vaker eigen initiatieven ontplooid om mensen te ondersteunen in hun vervoersvraag. Vanuit sociale betrokkenheid wordt heel kleinschalig maatwerk georganiseerd dat veel beter aansluit bij deze vervoersvraag dan een overheid ooit zou kunnen. In dit rapport vindt u ruim 150 initiatieven.

  Onderwerpen: Vormen van Collectief Vervoer, Doelgroepenvervoer
  Publicatie 7-05-2013

• Parkeerbeleid op middellange termijn

  Maatschappelijke trends en de toekomst van parkeren Parkeren vormt een belangrijke schakelfunctie tussen enerzijds verkeer/bereikbaarheid en anderzijds het verblijven/het bezoek aan sociaal-economische functies (inclusief wonen). Parkeren vormt de overgang van mobiliteit naar activiteiten en omgekeerd. Maatschappelijke ontwikkelingen raken daarom direct aan parkeren, aan de omvang van de parkeervraag en de wijze waarop parkeren wordt georganiseerd. In een recente studie van het KpVV zijn een groot aantal maatschappelijke trends verkend op hun consequenties voor het toekomstig parkeerbeleid. De bevindingen zijn verwerkt in dit rapport. Vijf jaar geleden voerde het KpVV de eerste studie is uit naar de belangrijkste maatschappelijke ontwikkelingen en de gevolgen voor het toekomstig parkeerbeleid - zie versie september 2008.

  Onderwerp: Beleid
  Publicatie 6-05-2013

• Atlas Leefomgeving: GezondOntwerpWijzer (GOW)

  De GezondOntwerpWijzer (GOW) bundelt kennis over het gezond ontwerpen en inrichten van de leefomgeving. Een leefomgeving die mensen als prettig ervaren, die uitnodigt tot gezond gedrag en waarin de druk op de gezondheid zo laag mogelijk is. In de GOW vindt u inzicht, inspiratie en ideeën om dit op integrale wijze te doen. Een van de onderwerpen van deze ontwerpwijzer is gezonde mobiliteit.

  Onderwerp: Gezondheid
  Link 25-04-2013

• Over verkeersveiligheid nr 16

  Zestiende nummer van deze KpVV-nieuwsbrief met daarin informatie over: nieuws over (beleids-)ontwikkelingen en nieuwe wetgeving, Europa, projecten en praktijkvoorbeelden laatste nationale en Europese publicaties op het gebied van verkeersveiligheid.

  Onderwerp: Verkeersveiligheid
  Publicatie 24-04-2013

• Dashboard duurzame en slimme mobiliteit: Schone lucht

  Dit is een update van het dashboard 'Schone lucht' van 28 juli 2011 Ultrafijn stof en stikstofdioxide: grote gezondheidsrisico's Sinds juni 2011 mag de Europese norm voor fijn stof niet meer worden overschreden en in 2015 moet Nederland ook aan de norm voor NO2 voldoen. Dat is voor meerdere gemeenten nog een flinke uitdaging. Naast de normen zijn de effecten van de luchtkwaliteit op de gezondheid ook belangrijk. Hierover en meer leest u in de update van het dashboard duurzame en slimme mobiliteit over luchtkwaliteit. Dashboard duurzame en slimme mobiliteit nr 5: Schone lucht - Databestand: Luchtkwaliteit

  Onderwerp: Lucht
  Publicatie 18-04-2013

• Grootschalige concentratie- en depositiekaarten Nederland : Rapportage 2012

  Het RIVM presenteert in dit rapport de nieuwe concentratie- en depositiekaarten voor de luchtkwaliteit. Weergegeven zijn de concentraties van acht luchtverontreinigende stoffen (onder andere stikstofdioxide en fijn stof) in Nederland tot 2030. Deze kaarten worden jaarlijks gemaakt en geven een beeld van de luchtkwaliteit en de neerslag van stikstof op de bodem in Nederland. Wettelijke statusZe worden gebruikt in het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) en de Programmatische Aanpak Stikstof (PAS) van de ministeries van Infrastructuur en Milieu (I&M) en Economische Zaken, Landbouw en Innovatie (EL&I). De kaarten hebben een wettelijke status en gelden als toetssteen voor ruimtelijke ordeningsplannen. Ze zijn gemaakt op basis van metingen en modelberekeningen. Overeenkomsten en verschillen met vorige rapportageDe concentratiekaarten van stikstofdioxide (NO2) verschillen slechts weinig met die uit de rapportage van 2011. De concentraties van fijn stof (PM10) zijn voor 2011 iets hoger dan voor 2010. Wel dalen de verwachte concentraties voor 2015 iets meer ten opzichte van de vorige rapportage als gevolg van verbeterde modelberekeningen. Het aantal locaties in Nederland waar mogelijk de grenswaarden voor stikstofdioxide en fijn stof worden overschreden, verschilt naar verwachting slechts beperkt van de inschattingen van vorig jaar.

  Onderwerp: Lucht
  Publicatie 16-04-2013

• CROW en KpVV ook dit jaar samen op ParkeerVak.

  Van 9 tot en met 11 april jl. vond in de Brabanthallen te ‘s-Hertogenbosch alweer de 10e Parkeervak plaats, dé beurs waar alles draait om parkeren. CROW en het KpVV hadden net als in 2011 een gemeenschappelijke stand en waren verantwoordelijk voor twee ParkeerTalks. Gemeenschappelijke standCROW en het KpVV stonden er met een gemeenschappelijke stand. Dat vormde een overzichtelijke etalage met tal van actuele documenten over beleid en praktische kennis over uitvoering. Hiermee werd de bezoekers, veelal afkomstig uit gemeenten en andere instanties, een ‘allround’ pakket aangeboden, desgewenst toegelicht door de aanwezige specialisten op het vakgebied.Ook was er de mogelijkheid om via de iPad kennis te maken met de CROW Online Kennismodules, met als pronkstuk - hoe kan het ook anders - de Kennismodule Parkeren. Hiermee zijn de bezoekers in één klap volledig geïnformeerd wat CROW doet en aanbiedt op het gebied van parkeren. ParkeerTalkAlle drie de dagen stond de stand van Acquire Publishing in het teken van informele ParkeerTalks, met als resultaat veel interactie, napraten en netwerken onder de bezoekers. CROW’er Hillie Talens en KpVV’er Hans Voerknecht waren hier ook onderdeel van: Hillie Talens…besprak de mogelijkheden om fietsparkeren in parkeergarages te faciliteren. Hoewel auto-en fietsverkeer in woonwijken elkaar ‘gewoon’ kruisen, wordt dit onwenselijk geacht in garages. Een interessante discussie volgde, waaruit naar voren kwam dat velen ‘koudwatervrees’ hebben. Hans Voerknecht…vindt Park and Bike (P+B) een unieke manier om blik aan de rand van de stad te houden en de reiziger snel met de fiets naar de plaats van bestemming te laten gaan. Ook op locaties waar geen hoogwaardig vervoersysteem is of waar een beperkt aantal parkeerplaatsen beschikbaar is. Daarnaast ziet hij mogelijkheden om via P+B de parkeernormen minder strikt te hanteren: projecten kunnen met minder parkeerplaatsen ontwikkeld worden omdat parkeren aan de rand van de stad mogelijk is. Meer informatieMeer informatie over deze vakbeurs kunt u vinden op http://www.parkeervak.nl/.

  Onderwerp: Parkeren
  Terugblik 11-04-2013

• Dashboard duurzame en slimme mobiliteit: Schone auto's

  Dit is een vervanging van het dashboard 'Schone auto's' van 29 april 2011 Explosieve groei schone auto's: elektrisch, CNG en alcohol Het totaal aantal personenauto’s op alternatieve brandstoffen/ technieken in vijf jaar tijd bijna vertienvoudigd. Opvallend is dat vooral volledig elektrische auto’s en auto’s op gas (CNG) explosief stegen, terwijl het aantal auto's dat rijdt op conventionele brandstoffen, zoals diesel en benzine, slechts licht toenam. Het aantal hybride auto’s hield de stijgende lijn vast, maar kende een minder explosieve groei dan het aantal elektrische auto’s en auto’s op CNG. Een nog sterkere groei kende het aantal flex-fuelvoertuigen (alcohol). Deze werden afgelopen jaar in grote getale geïntroduceerd in Nederland. Dashboard duurzame en slimme mobiliteit nr 3: Schone auto's Databondbestand nr 3: Schone auto's

  Onderwerp: Schone voertuigen
  Publicatie 9-04-2013

• De nieuwe bereikbaarheidsindicator

  Met de nieuwe Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte introduceerde het ministerie een nieuwe bereikbaarheidsindicator: de totale moeite die gedaan moet worden om een verplaatsing te maken. In dit NM-artikel bespreken de auteurs de huidige vorm en laten zien welke toepassingsmogelijkheden de indicator kent.

  Onderwerpen: Bereikbaarheid, Duurzame mobiliteit
  Publicatie 31-03-2013

• De achtergrond van het klimaatprobleem

  Onderwerp: Klimaat
  Publicatie 28-03-2013

• MaxEva

  MaxEva ontsluit effectstudies over mobiliteitsmanagement Beschrijving MaxEva is een database met effectstudies op het gebied van mobiliteitsmanagement. MaxEva helpt bij het bepalen van de data die nodig zijn om effecten in beeld te brengen. En berekent automatisch effecten zoals reductie van autokilometers en CO2. EPOMM beheert deze internationale database. Het KpVV is focalpoint in Nederland en ondersteunt en stimuleerthet gebruik van MaxEva in Nederland. MaxEva is beschikbaar in het Nederlands en vervangt de eerdere database SumoBase. Doel en doelgroep MaxEva helpt bij het benchmarken van projectresultaten. MaxEva geeft een overzicht van de bereikte resultaten per project en vergelijkt de uitkomsten met vergelijkbare projecten in heel Europa. MaxEva is er voor iedereen die werkt met mobiliteitsmanagement en het beïnvloeden van reisgedrag. Overheden, consultants, campagneleiders, intermediaire organisaties, werkgevers, scholen, projectontwikkelaars en publiekstrekkers. De gegevens uit MaxEva een interesse bron voor onderzoekers en universiteiten. ToepassingMaxEva groeit uit tot een omvangrijke bron met effecten van gedragsgerelateerde mobiliteitsmaatregelen. Daarmee biedt de database informatie over effectieve maatregelen en diensten in hun specifieke context. MaxEva is gebaseerd op de Sumo of MaxSumo-methode voor het ontwerpen, monitoren en evalueren van projecten. Sumo knipt het ingewikkelde proces van gedragsverandering op in kleine stapjes. Dat helpt bij het plannen, monitoren en evalueren van projecten. MaxEva werkt met dezelfde Sumo-stappen. MaxEva leidt u stap voor stap door het Sumo-proces heen. Wanneer u Sumo gebruikt in uw project, is het makkelijker om projecten in te voeren in MaxEva.De output van MaxEva bestaat uit de resultaten die behaald zijn in de verschillende Sumo-stappen. MaxEva berekent ook emissiewaarden op basis van standaarcijfers per land. Met MaxEva kunt u projectresultaten vergelijken met andere projecten. MaxEva presenteert de resultaten van je project op een overzichtelijke manier. MaxEva berekent de milieueffecten van je project. Gebruik MaxEva als benchmark om de resultaten van soortgelijke projecten te vergelijken. Gebruik MaxEva om de effecten van maatregelen van te voren in te schatten. Compileer evaluatiedata op een systematische en uniforme manier. Gebruik MaxEva om prestatie-indicatoren te bepalen en om valkuilen in uw project te identificeren. MaxEva beoordeelt niet de kwaliteit van de evaluatiestudies. De uitkomsten zijn daarom indicatief. Meer informatie MaxEva Sumo-methode Voor vragen over MaxEva kunt u contact opnemen met het KpVV. Het is mogelijk om zelf projecten in database in te voeren. Vraag een Max-Eva-account aan. Of stuur uw evaluatiestudie naar het KpVV.

  Onderwerp: Aanpak
  Instrument 27-03-2013

• Resultaten onderzoek "OV-Klantenbarometer" 2007 - 2012

  Het KpVV voert jaarlijks het onderzoek ‘OV-Klantenbarometer’ uit. Dat is een landelijk onderzoek naar de mening van reizigers over het openbaar (stads- en streek)vervoer. Het laatste onderzoek is gehouden in de periode oktober – december 2012. De reizigers geven rapportcijfers aan verschillende aspecten die met hun reis te maken hebben. Deze aspecten lopen uiteen van de kans op een zitplaats tot een algemeen oordeel over de rit. Webtool OV-KlantenbarometerDe data van de OV-Klantenbarometer staan in onderstaande rapporten. Met de webtool OV-Klantenbarometer kunt u zelf gebieden vergelijken. Rapportages te downloaden Landelijke cijfers 2012 Rapportages 2012 te downloaden per ov-autoriteit OV-Bureau Groningen Drenthe Provincie Groningen Provincie Drenthe Provincie Fryslân Provincie Overijssel Provincie Gelderland Provincie Utrecht Provincie Flevoland Provincie Noord-Holland Provincie Zuid-Holland Provincie Zeeland Provincie Noord-Brabant Provincie Limburg Regio Twente Stadsregio Arnhem Nijmegen Bestuur Regio Utrecht (BRU) Stadsregio Amsterdam Stadsgewest Haaglanden Stadsregio Rotterdam (SRR) Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (SRE) Rapportages 2012 te downloaden per vervoerder Aquabus Arriva Connexxion EBS GVB GVU Hermes HTM Novio NS Qbuzz RET Syntus TCR Veolia ContactMeer informatie bij: Gerard van Kesteren - KpVVTelefoon: 06 5250 5556Email: gerard.vankesteren@kpvv.nl

  Onderwerp: Concessiemanagement
  Publicatie 26-03-2013

• Terugblik presentatie OV-Klantenbarometer 2012

  De resultaten van het onderzoek OV-Klantenbarometer 2012 werden op 21 maart jl. gepresenteerd aan uitsluitend medewerkers van de ov-autoriteiten en van de openbaarvervoerbedrijven. Op 26 maart jl. publiceerde het KpVV de nieuwste rapportcijfers die ov-reizigers geven voor hun reis in bus, tram, metro, regionale trein of ferry. Dit onderzoek, de OV-Klantenbarometer, werd eind 2012 voor het twaalfde maal gehouden. De OV-Klantenbarometer is een belangrijk instrument geworden in de ov-wereld om de kwaliteit van het openbaar vervoer te monitoren. ResultatenDe klanten van het stads- en streekvervoer zijn in vijf jaar tijd veel positiever geworden over de wijze waarop ze worden vervoerd. Dit geldt voor veel van de onderwerpen waarover ze in het onderzoek van de OV-Klantenbarometer zijn ondervraagd. Neem bijvoorbeeld het gemak bij het instappen. Door alle investeringen in bushaltes en in lagevloermaterieel is de waardering gestegen van een toch al hoge 7,8 in 2007 naar een 8,4 in 2012. Ook de scores bij informatie bij vertragingen, punctualiteit en frequenties zijn in de loop van die jaren met 0,6 punt gestegen. En dankzij de informatie in bus en tram over de volgende haltes, reisinfo aangeboden via internet en actuele reisinformatie op haltes steeg de waardering van ‘informatie algemeen’ met een half punt. Dat zijn allemaal grote stappen, zeker als beseft wordt dat dit de mening is van meer dan 80.000 ondervraagde reizigers. Misschien wel het meest opvallend, zeker politiek gezien, is de waardering van het gebruiksgemak van de OV-chipkaart. In 2010 werd deze voor het eerst gemeten: een 6,8. Inmiddels lijkt de reiziger gewend aan de nieuwe manier van betalen, want eind 2012 werd een 7,5 gemeten. Ook de duidelijke terugval van de cijfers bij het onderwerp ‘gemak vervoerbewijs kopen / laden chipkaart’ is in 2012 met een score van 7,3 grotendeels hersteld. Meer informatieHet landelijk rapport en de rapporten per ov-autoriteit kunt u inzien via www.kpvv.nl/klb. Op www.ovklantenbarometer.nl kunt u tevens de resultaten per gebied vergelijken.

  Onderwerp: Concessiemanagement
  Terugblik 21-03-2013